中國物流與采購聯(lián)合會(huì )27日公布一季度物流運行數據。受新冠肺炎疫情影響，一季度社會(huì )物流總需求出現負增長(cháng)。隨著(zhù)疫情控制和多項應對措施持續推進(jìn)，全國復工復產(chǎn)有所好轉，民生保障和消費領(lǐng)域需求保持增長(cháng)，物流運行呈現復蘇勢頭。

　　一季度全國社會(huì )物流總額56.0萬(wàn)億元

　　一季度，全國社會(huì )物流總額為56.0萬(wàn)億元，同比下降7.5%，與1-2月相比，降幅收窄4.3個(gè)百分點(diǎn)。

　　中國物流與采購聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng)蔡進(jìn)介紹到，1至2月份的降幅達到了兩位數，但是一季度的降幅已經(jīng)收窄到了一位數，3月份恢復較快。3月份物流景氣指數已回升到51.5%，說(shuō)明整個(gè)物流資源的供給，能夠支撐國民經(jīng)濟進(jìn)入正常的運行水平。

　　從結構看，需求結構持續調整，進(jìn)口物流需求平穩增長(cháng)。一季度，我國進(jìn)口貨物物流總額為3.35萬(wàn)億元，同比增長(cháng)5.0%，連續兩個(gè)月保持穩定增長(cháng)。

　　蔡進(jìn)表示，進(jìn)口物流的增長(cháng)說(shuō)明在疫情期間，我國對外開(kāi)放的力度還在進(jìn)一步加大，規模進(jìn)一步擴張。保民生的消費品進(jìn)口增長(cháng)比較明顯，原材料進(jìn)口也還是保持比較好的增長(cháng)水平。

　　從品類(lèi)看，一季度消費品類(lèi)進(jìn)口增長(cháng)13%，其中豬肉進(jìn)口量增加1.7倍，牛肉進(jìn)口量增加64.9%；部分大宗原材料的進(jìn)口保持增長(cháng)，其中，進(jìn)口鐵礦砂2.6億噸，增長(cháng)1.3%，進(jìn)口原油1.3億噸，增長(cháng)5%，進(jìn)口煤9577.8萬(wàn)噸，增長(cháng)28.4%。

　　另外，與民生相關(guān)的消費物流需求增長(cháng)較快。一季度，全國實(shí)物商品網(wǎng)上零售額同比增長(cháng)5.9%，增速比1—2月份加快2.9個(gè)百分點(diǎn)。3月份，全國快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量同比增長(cháng)23%。

　　值得關(guān)注的是，工業(yè)品物流需求有待恢復。受疫情影響，一季度工業(yè)品物流總額同比下降8.4%，降幅比1-2月有所收窄。

　　蔡進(jìn)介紹到，物流的供給能力基本上能夠保障宏觀(guān)經(jīng)濟正常運行的水平，但是從物流的需求來(lái)講的話(huà)，這個(gè)規模還要進(jìn)一步放大，要通過(guò)復產(chǎn)復工形成需求，這樣的話(huà)，整個(gè)物流的運行效果就會(huì )更好，有利于物流產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

　　一季度物流總費用同比下降12%

　　另外，受多種因素共同作用，一季度社會(huì )物流總費用同比降幅較大。一季度社會(huì )物流總費用為2.74萬(wàn)億元，同比下降12%。專(zhuān)家表示，一季度經(jīng)濟形勢復雜，疫情對實(shí)體經(jīng)濟，特別是工業(yè)經(jīng)濟影響較大，物流總費用下降幅度較大，是多方面因素綜合作用的結果。

　　蔡進(jìn)指出，物流成本的下降，一方面有物流需求規模回落的原因，另外一方面也確實(shí)有物流模式的創(chuàng )新，政府政策力度的加大，這些方面助推了物流成本的下降。

　　主要政策包括：高速公路免收通行費；政府定價(jià)的貨物港務(wù)費和港口設施保安費收費標準分別降低20%，對鐵路保價(jià)、集裝箱延期使用、貨車(chē)滯留等部分鐵路貨運雜費，實(shí)施階段性減半核收；各地也對中小企業(yè)采取多渠道資金紓困措施。

　　此外，現代供應鏈在物流領(lǐng)域加快創(chuàng )新與應用，也有助于社會(huì )物流總費用的下降。