據外媒報道，EasyMile與合作方開(kāi)展合作，旨在將無(wú)人駕駛（driveless）技術(shù)應用到全尺寸電動(dòng)客車(chē)上，該項目獲得了法國政府的資金支持。EasyMile將利用公司的技術(shù)，研發(fā)一款無(wú)人駕駛客車(chē)，全長(cháng)40英尺（約合12米），最低載客量為100人，該車(chē)輛采用混動(dòng)或純電動(dòng)動(dòng)力總成。公司將向該客車(chē)提供安全控制、導航軟件、網(wǎng)絡(luò )安全協(xié)議、部署過(guò)程等技術(shù)，該公司還推動(dòng)了車(chē)隊管理系統，該系統可完全適用于自動(dòng)駕駛車(chē)輛。

　　蓋世汽車(chē)訊 據外媒報道，EasyMile與合作方開(kāi)展合作，旨在將無(wú)人駕駛（driveless）技術(shù)應用到全尺寸電動(dòng)客車(chē)上，該項目獲得了法國政府的資金支持。

　　如今，隨著(zhù)無(wú)人駕駛系統的研發(fā)及動(dòng)力系統的電氣化，城市客車(chē)也經(jīng)歷了一場(chǎng)技術(shù)革命。據估計，在未來(lái)數年內，上述技術(shù)將改變公共交通業(yè)及其運營(yíng)方式，提升及成本經(jīng)濟性、環(huán)保性、安全性、車(chē)輛設計的靈活性及舒適度。作為業(yè)內領(lǐng)先的無(wú)人駕駛系統研發(fā)機構，EasyMile與依維柯（IVECO）、Sector、Transpolis、ISAE-SUPAERO、法國交通發(fā)展規劃和交通網(wǎng)絡(luò )科技研究院（Ifsttar）、法國國家信息與自動(dòng)化研究院（Inria）及米其林（Michelin）聯(lián)手，共同研發(fā)全尺寸無(wú)人駕駛客車(chē)所需的技術(shù)。

　　EasyMile將利用公司的技術(shù)，研發(fā)一款無(wú)人駕駛客車(chē)，全長(cháng)40英尺（約合12米），最低載客量為100人，該車(chē)輛采用混動(dòng)或純電動(dòng)動(dòng)力總成。公司將向該客車(chē)提供安全控制、導航軟件、網(wǎng)絡(luò )安全協(xié)議、部署過(guò)程等技術(shù)，該公司還推動(dòng)了車(chē)隊管理系統，該系統可完全適用于自動(dòng)駕駛車(chē)輛。

　　該款無(wú)人駕駛客車(chē)技術(shù)的研發(fā)獲得了法國政府部際單一基金（Fonds unique interministériel，FUI）項目的資金支持，該項目經(jīng)CARA、航空谷（Aerospace Valley）及法蘭西新工業(yè)（Nouvelle France Industrielle，NFI）等多家機構認證并獲得其支持。

　　該項目合作方包括：

　　EasyMile——無(wú)人駕駛系統供應商

　　依維柯——車(chē)輛供應方

　　Sector——安全分析

　　Transpolis——現實(shí)環(huán)境下自動(dòng)駕駛車(chē)輛（autonomous vehicles）的用例定義、測試及驗證

　　ISAE-SUPAERO——語(yǔ)義本地化（Semantic localization）

　　法國交通發(fā)展規劃和交通網(wǎng)絡(luò )科技研究院——調研乘客，提升用戶(hù)接受度

　　法國國家信息與自動(dòng)化研究院——多傳感器融合及碰撞規避

　　米其林——互聯(lián)輪胎