4月20日-22日，“天津國際客運交通裝備與技術(shù)展覽會(huì )”在天津梅江會(huì )展中心隆重舉行。本次展會(huì )由中國土木工程學(xué)會(huì )城市公共交通學(xué)會(huì )主辦，中國交通報社、天津市公共交通集團(控股)有限公司等單位聯(lián)合協(xié)辦。此次展會(huì )銀隆新能源攜8.5米純電動(dòng)公交、10.5米純電動(dòng)公交以及10.5米仿古鐺鐺車(chē)三款明星車(chē)型亮相，備受行業(yè)關(guān)注。

　　銀隆新能源成立于2008年，是以新能源產(chǎn)業(yè)為經(jīng)營(yíng)核心，是我國新能源產(chǎn)業(yè)大型現代化高新技術(shù)企業(yè)之一。憑借自身的先進(jìn)技術(shù)，在新能源汽車(chē)及儲能系統處于領(lǐng)先地位，致力于打造以鋰電池材料為核心，以鋰電池、電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成、整車(chē)制造、智能電網(wǎng)儲能系統的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、為一體的新能源閉合式循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。并且銀隆鈦酸鋰電池均已通過(guò)針刺、電鉆、切割、燃燒、水浸、過(guò)充放等破壞性實(shí)驗，并未發(fā)生起火爆炸等現象，解決了城市交通的安全問(wèn)題。

　　據銀隆工作人員介紹，銀隆以鈦酸鋰為核心技術(shù)，一舉攻克了全球公認的五大難題，具有“耐寬溫、高安全、長(cháng)壽命、快充放”的特性。首先“高安全”是經(jīng)過(guò)很多項嚴苛的測試，在車(chē)輛運行過(guò)程中，電池都不會(huì )起火爆炸，另外一大優(yōu)勢就是“快充放”，這非常適用于公交領(lǐng)域，電池在6到10分鐘沖滿(mǎn)電，絲毫不影響公交車(chē)輛的運營(yíng)效率，最后銀隆鈦酸鋰電池可以用到30年，在充放兩萬(wàn)多次的時(shí)候，才衰減了電池使用功率的5%，鈦酸鋰使用“長(cháng)壽命”這一特點(diǎn)也是許多公交集團購買(mǎi)車(chē)輛的主要原因之一。

　　2017年2月6日，珠海銀隆與天津市人民政府簽訂了《合作框架協(xié)議》。根據協(xié)議項目落地天津靜海子牙園區，規劃用地11000畝，總投資約350億，建設滿(mǎn)足年產(chǎn)55億安時(shí)鈦酸鋰電池、50萬(wàn)套燃料電池、15000輛純電動(dòng)商用車(chē)和50萬(wàn)純電動(dòng)乘用車(chē)、500MWh儲能系統及電機電控集成系統、充電裝備的純電動(dòng)產(chǎn)業(yè)基地。

　　那么目前有多少輛銀隆車(chē)輛在天津城區內穿梭呢？工作人員介紹，目前在天津有67臺銀隆純電動(dòng)客車(chē)入駐天津靜海區，其中包括8.5米長(cháng)和10.5米長(cháng)的公交車(chē)型、部分仿古鐺鐺車(chē)還有數輛旅游大巴，另外，今年即將要交付天津公交500臺銀隆新能源公交車(chē)，相信不久我們將會(huì )在天津城區看到更多的銀隆新能源車(chē)輛。

　　截至2017年，銀隆新能源已建成（含正在規劃建設中的）銀隆新能源珠海產(chǎn)業(yè)園、邯鄲產(chǎn)業(yè)園、石家莊產(chǎn)業(yè)園、成都產(chǎn)業(yè)園、天津產(chǎn)業(yè)園、蘭州產(chǎn)業(yè)園、南京產(chǎn)業(yè)園，洛陽(yáng)產(chǎn)業(yè)園八大基地。同時(shí)，在全球建立了美國奧鈦材料研究院、銀隆新能源電池研究院、儲能研究院、商用車(chē)研究院、以及乘用車(chē)研究院。

　　以踐行推動(dòng)發(fā)展，以創(chuàng )新改變未來(lái)，銀隆新能源將以新能源創(chuàng )新先鋒姿態(tài)，肩負起中國乃至世界新能源發(fā)展的重責，與綠色同行，引領(lǐng)行業(yè)走向可持續發(fā)展的未來(lái)！