從第一次工業(yè)革命開(kāi)始，以煤炭、石油為主的化石能源成為人類(lèi)社會(huì )得以迅速發(fā)展的動(dòng)力源泉。然而這些蘊藏于地下的大自然饋贈存量有限，從本世紀初開(kāi)始，對于新能源的開(kāi)發(fā)與探索就成為了以汽車(chē)行業(yè)為主的探索方向，特別是在近十年內，純電動(dòng)、混合動(dòng)力汽車(chē)迅速從各家廠(chǎng)商的概念性展品，成為行駛在大街小巷的量產(chǎn)車(chē)。

　　然而，純電動(dòng)汽車(chē)在現階段給用戶(hù)帶來(lái)里程焦慮的同時(shí)，電能的來(lái)源暫時(shí)擺脫不了“污染前置”輿論現狀。努力尋找更加清潔的電能來(lái)源，成為汽車(chē)行業(yè)在新能源發(fā)展方向上的主要研究對象。而氫元素作為一種全新的發(fā)電技術(shù)成為了新能源汽車(chē)的新領(lǐng)域。

　　11月15日-17日，青島國際院士港協(xié)同創(chuàng )新成果展示與對接合作研討會(huì )上，來(lái)自中國工程院、國家研發(fā)機構、知名高校科研團隊、國際知名院士以及龍頭、骨干、特色企業(yè)代表在此共商氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展大計，為推動(dòng)政、產(chǎn)、學(xué)、研協(xié)同創(chuàng )新搭建平臺。

　　上汽集團副總工程師、上汽大通技術(shù)中心總經(jīng)理郝景賢分享了上汽集團燃料電池發(fā)展及實(shí)踐。上汽集團作為當前國內唯一全面實(shí)施“純電動(dòng)、插電強混、燃料電池”三條技術(shù)路線(xiàn)的汽車(chē)集團，是國內最早投入并持續投入的燃料電池整車(chē)企業(yè)，也是目前國內唯一具備燃料電池乘用車(chē)和商用車(chē)技術(shù)和生產(chǎn)能力的企業(yè)。

　　作為國內首家通過(guò)工信部39號文的燃料電池車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、首家進(jìn)入燃料電池輕客車(chē)型公告目錄的車(chē)企，上汽集團全資子公司上汽大通，在研討會(huì )現場(chǎng)集中展示了旗下品牌上汽MAXUS氫燃料電池寬體輕客FCV80、氫燃料電池MPV G20FC工程樣車(chē)，上汽躍進(jìn)燃料電池卡車(chē)FC500 D12物流車(chē)和自卸車(chē)，引發(fā)了與會(huì )嘉賓的關(guān)注。與會(huì )嘉賓還切身體驗了上汽MAXUS FCV80的綠色環(huán)保、無(wú)污染和零排放的優(yōu)勢性能，彰顯了上汽大通在氫能領(lǐng)域的前瞻技術(shù)和領(lǐng)先實(shí)力。

　　上汽MAXUS FCV80是國際首款燃料電池輕客車(chē)型，具備國內領(lǐng)先的新一代電堆系統、一體化高功率密度燃料電池動(dòng)力總成集成、國際水平的35MPa供氫系統、高效的制動(dòng)能量回收系統等技術(shù)，具有技術(shù)先進(jìn)、超長(cháng)續駛、燃料加注快的優(yōu)勢，也是一款綠色環(huán)保的前瞻性車(chē)型，用氫作為燃料，化為動(dòng)力后只產(chǎn)生最潔凈的水，與當下的環(huán)保理念高度吻合真正做到了自然排放，無(wú)任何污染。

　　上汽MAXUS在全新旗艦MPV G20的基礎上，推出了國內首款搭載氫燃料電池的MPV G20FC。此次研討會(huì )，是上汽MAXUS G20FC工程樣車(chē)的首次亮相，該產(chǎn)品預計2020年年底上市。相比市面上電動(dòng)車(chē)續航短、充電慢、低溫狀態(tài)無(wú)法啟動(dòng)的特點(diǎn)，G20FC可實(shí)現零下30℃冷啟動(dòng)，NEDC綜合工況續航里程高達550公里，最高對續航可達650公里。上汽MAXUS G20FC不僅代表著(zhù)目前上汽集團燃料電池技術(shù)的最高水平，是上汽燃料電池技術(shù)集成者，而且也代表著(zhù)世界燃料電池技術(shù)領(lǐng)域的“中國力量”。

　　上汽躍進(jìn)帶來(lái)了燃料電池卡車(chē)FC500 D12物流車(chē)和自卸車(chē)兩款車(chē)型。其承載可達7噸，具有3分鐘快速加氫、零排放、500公里強續航的特點(diǎn)。躍進(jìn)燃料電池卡車(chē)應用全新自主開(kāi)發(fā)的智能能量管理系統和實(shí)現再生能量回收等方式，整車(chē)能量利用率較純電動(dòng)提高9%。同時(shí)，該車(chē)可滿(mǎn)足零下25℃~55℃環(huán)境下的整車(chē)行駛。據悉，上汽躍進(jìn)氫燃料電池卡車(chē)預計2020年5月實(shí)現量產(chǎn)。

　　據了解，上汽大通自主研發(fā)的電堆系統，經(jīng)過(guò)了規范嚴格的四防（水、火、漏電和撞擊）測試，關(guān)鍵系統（燃料電池系統、 動(dòng)力電池及高壓電系統）防護等級達到國際民用最高級別的IP67。在安全性上，整車(chē)具備特殊情況自斷電保護；氫濃度實(shí)時(shí)監測及保護、氫氣過(guò)壓保護、氫限流保護，特殊情況自斷氫保護等；氫泄露防護主動(dòng)控制；高壓安全設計保護、碰撞安全設計保護、涉水安全設計保護、主要系統具備24小時(shí)遠程監控。燃料電池作為上汽MAXUS引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的重要技術(shù)路線(xiàn)，到2020年，上汽MAXUS第二代電堆系統的峰值輸出功率將達到115kW，并將率先應用于中大型MPV車(chē)型，加氫時(shí)間只要3分鐘，最大續航里程將超過(guò)650km，幾乎與燃油車(chē)無(wú)異。

　　對于氫燃料的發(fā)展和探索，上汽大通一直堅持自主開(kāi)發(fā)，做真正的技術(shù)創(chuàng )新者，通過(guò)一路腳踏實(shí)地的不斷創(chuàng )新進(jìn)步，實(shí)現了氫燃料電池產(chǎn)品的量產(chǎn)，更實(shí)現了在多地的商業(yè)化運營(yíng)。將氫燃料電池產(chǎn)品帶入了應用階段。

　　根據近期交強險數據對國內氫燃料電池客車(chē)市場(chǎng)的統計，今年1-7月上汽MAXUS FCV80累計銷(xiāo)售達305輛，位居行業(yè)第一，市場(chǎng)份額達到53.42%。上汽大通此次在青島國際院士港協(xié)同創(chuàng )新成果展示與對接合作研討會(huì )上展出的燃料電池車(chē)，全面彰顯了其在氫能領(lǐng)域的前瞻技術(shù)和領(lǐng)先實(shí)力。

　　?        除了上海、撫順、佛山、無(wú)錫，上汽大通氫燃料電池車(chē)的商業(yè)化運營(yíng)版圖又擴充至遼寧大連和山西長(cháng)治。截止目前，上汽MAXUS FCV80在全國6個(gè)城市共示范運營(yíng)400多輛，運營(yíng)總里程高達300萬(wàn)公里，相當于繞地球75圈。此次與青島院士港合作，屆時(shí)隨著(zhù)FCV80在青島的商業(yè)化運營(yíng)的落地，上汽MAXUS氫燃料電池汽車(chē)的商業(yè)化運營(yíng)版圖將再次擴大。

　　另外，在此次研討會(huì )上，“青島國際院士港燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集成應用示范項目”也正式啟動(dòng)，上汽集團成為該項目實(shí)施的主要協(xié)作單位之一。作為上汽集團全資子公司，上汽大通將積極發(fā)揮氫能源技術(shù)路線(xiàn)開(kāi)發(fā)和商業(yè)化運營(yíng)的領(lǐng)先優(yōu)勢，助力推動(dòng)氫能技術(shù)在青島國際院士港產(chǎn)業(yè)落地，為全國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出規模化示范效應貢獻力量。

　　技術(shù)驅動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，通過(guò)政府引領(lǐng)、市場(chǎng)驅動(dòng)，以及企業(yè)、協(xié)會(huì )、研究機構等相關(guān)方面共同參與，并積極擴大國際間合作，我國的燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)才能夠真正開(kāi)花結果。背靠上汽集團在資金、研發(fā)、資源、人才等各方面的強有力支持，上汽大通在氫燃料電池產(chǎn)品規劃上充分布局，并將繼續拼搏創(chuàng )新，扎實(shí)推進(jìn)燃料電池商業(yè)化運營(yíng)和產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)建設，以實(shí)際行動(dòng)助力國家能源轉型和技術(shù)創(chuàng )新。