近日，上汽集團旗下的國際品牌上汽MAXUS把握住了疫情下歐洲新能源市場(chǎng)的黃金窗口期，成為了歐洲用戶(hù)趨之若鶩的“香餑餑”——即將于6月中旬于歐洲正式上市的上汽MAXUS e DELIVER 3車(chē)型（即純電動(dòng)智能物流車(chē)EV30海外版本）“未發(fā)先火”，自挪威率先開(kāi)啟預售后就迎來(lái)了逾千張訂單，在當地形成了一車(chē)難求之勢。

　　6月7日，首批328臺上汽MAXUS EV30訂單車(chē)輛于上海海通國際汽車(chē)碼頭正式起航發(fā)運挪威。隨著(zhù)裝載了328臺EV30的滾裝巨輪拔錨起航駛向汽車(chē)工業(yè)的發(fā)源地歐洲，上汽MAXUS以中國汽車(chē)品牌的自信，連接起了“中國智造”與歐洲汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。

上汽MAXUS EV30出口挪威發(fā)運儀式領(lǐng)導合影

上汽MAXUS EV30出口挪威發(fā)運儀式

　　以上汽集團“電動(dòng)化”、“國際化”的“新四化”戰略為指導，依托集團全球資源優(yōu)勢和領(lǐng)先技術(shù)實(shí)力，搭載了最前瞻新能源技術(shù)的上汽MAXUS EV30率先進(jìn)入全球第二大新能源市場(chǎng)--歐洲，并攻克全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)份額占比最高的國家--挪威。據此，上汽MAXUS成為首個(gè)進(jìn)入歐洲中小型LCV電動(dòng)細分市場(chǎng)的中國汽車(chē)品牌。這不僅加速了上汽MAXUS的全球新能源戰略布局，更代表著(zhù)中國汽車(chē)品牌已獲得了全球“最嚴苛”市場(chǎng)的認可，一改中國汽車(chē)品牌“出口產(chǎn)品低端、輸出市場(chǎng)低端”的局面，為中國汽車(chē)品牌“走出去”進(jìn)入全球發(fā)達市場(chǎng)再一次成功示范。

　　2019年年底，多家歐洲媒體曾“預言”上汽MAXUS新能源產(chǎn)品的火爆。英國專(zhuān)業(yè)汽車(chē)媒體Vanguide.co.uk曾在報道中評論到：“上汽MAXUS這個(gè)優(yōu)秀的中國品牌會(huì )讓頂級的歐洲競爭對手不寒而栗。”；瑞士領(lǐng)先的汽車(chē)行業(yè)媒體《Galledia FachmedienAG》表示：“上汽MAXUS的產(chǎn)品非常有競爭力，在歐洲提前布局進(jìn)入能夠搶占先機。”EV30在歐洲的熱銷(xiāo)正印證了他們的“預言”。

　　此次發(fā)運的EV30車(chē)型是上汽MAXUS全新正向開(kāi)發(fā)的智能化純電動(dòng)產(chǎn)品，不但采用行業(yè)首創(chuàng )的純電動(dòng)專(zhuān)屬平臺架構，并且結合了國際物流需求全新標定，是解決國際末端物流痛點(diǎn)、打造新能源智能物流鏈關(guān)鍵一環(huán)的純電智能物流專(zhuān)家，在2019年4月英國伯明翰車(chē)展上首度亮相后即引發(fā)歐洲用戶(hù)的廣泛關(guān)注。

　　“挪威的小微私營(yíng)企業(yè)主是這款車(chē)型的主力購買(mǎi)人群，在試駕后對EV30的反響極佳。作為實(shí)際上的私人用戶(hù)群體，他們認為這款車(chē)型可精準滿(mǎn)足企業(yè)物流運輸、拉送貨物等使用需求，并且提供了先進(jìn)的科技體驗，紛紛果斷預訂，迫切期待早日提車(chē)投入使用。不少試駕后的用戶(hù)們反饋，EV30良好的產(chǎn)品品質(zhì)也讓他們對中國制造的印象有了改觀(guān)。”挪威RSA汽車(chē)進(jìn)口經(jīng)銷(xiāo)集團新能源商用車(chē)總監Espen Kristoffersen在發(fā)運儀式上表示，“在挪威和北歐地區，目前上汽MAXUS已是當地領(lǐng)先的電動(dòng)汽車(chē)品牌，已上市的新能源產(chǎn)品是當地大客戶(hù)首選的零排放配送車(chē)輛。隨著(zhù)EV30的推出，我們的目標是成為北歐最大的輕型商用電動(dòng)車(chē)品牌。” 據悉，挪威RSA汽車(chē)進(jìn)口經(jīng)銷(xiāo)集團是挪威排名前三的汽車(chē)進(jìn)口經(jīng)銷(xiāo)集團，已擁有84年的歷史，自2018年與上汽大通正式簽約以來(lái)，雙方“強強聯(lián)手”經(jīng)銷(xiāo)的多款系列產(chǎn)品均在當地收獲良好反饋。

　　目前，上汽MAXUS EV30在挪威已經(jīng)收獲逾千張客戶(hù)訂單，還吸引了大量意向客戶(hù)，持續熱銷(xiāo)的態(tài)勢遠超預期。在產(chǎn)品還未正式上市歐洲前就引發(fā)了一波“未發(fā)先火”的購車(chē)潮，充分印證了EV30具備了與當地國際主流品牌同臺競技的產(chǎn)品力。數據顯示，2019年EV30所在的挪威純電動(dòng)中小型輕型商用車(chē)細分市場(chǎng)全年銷(xiāo)量為2010輛，相信憑借此般熱銷(xiāo)趨勢，EV30將有望成為挪威該細分市場(chǎng)的“寡頭”。

　　據悉，此次發(fā)運的訂單是上汽MAXUS首批出口歐洲的EV30訂單，后續還將有大批量零售訂單陸續交付。目前，上汽大通已全面擴大產(chǎn)品生產(chǎn)線(xiàn)，除主產(chǎn)區臨港基地外，已在無(wú)錫工廠(chǎng)專(zhuān)門(mén)增設EV30生產(chǎn)線(xiàn)，加班加點(diǎn)確保能在短期內保質(zhì)保量交付客戶(hù)。很快，挪威消費者“翹首以盼”的“綠色智能物流神車(chē)”將交付到他們的手中。

　　作為汽車(chē)工業(yè)文化的發(fā)源地，歐洲是汽車(chē)技術(shù)及制造最高標準的象征，擁有著(zhù)最嚴苛的技術(shù)法規和準入門(mén)檻，在新能源方面，也是全球最早制定燃油汽車(chē)全面禁售計劃的地區。作為歐洲增長(cháng)最快的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)、歐洲唯一電動(dòng)車(chē)市占率超過(guò)50%的國家，挪威吸引了日系、美系、德系、法系等國際主流品牌進(jìn)入該市場(chǎng)，上汽MAXUS過(guò)五關(guān)、斬六將贏(yíng)得當地消費者親睞實(shí)屬難得，而這正是源于其全球領(lǐng)先的新能源技術(shù)、硬核的產(chǎn)品實(shí)力，以及全球化的戰略和服務(wù)體系。

　　在新能源技術(shù)方面，上汽MAXUS憑借先進(jìn)的造車(chē)理念，自主掌控的“電池+電機+電控”三電核心技術(shù)與“全平臺、全系列、全路線(xiàn)”新能源路線(xiàn)，已成長(cháng)為真正意義上的新能源全技術(shù)路線(xiàn)開(kāi)發(fā)和商業(yè)化運營(yíng)的領(lǐng)先者，同時(shí)在純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、燃料電池三條技術(shù)路線(xiàn)全面布局。此外，上汽MAXUS每一款產(chǎn)品均對標發(fā)達國家的嚴苛標準進(jìn)行開(kāi)發(fā)，不僅實(shí)現了歐六技術(shù)儲備和全球領(lǐng)先的新能源技術(shù)，在設計制造理念上也以國際基準和品質(zhì)打造，旗下車(chē)型通過(guò)了澳大利亞ADR認證、歐盟ECE認證、WVTA認證、海灣GCC認證等國際高標準認證，滿(mǎn)足海外用戶(hù)對于動(dòng)力性、舒適性和燃油經(jīng)濟性等高品質(zhì)需求。EV30就是基于歐洲純電動(dòng)物流市場(chǎng)，首款采用行業(yè)首創(chuàng )的純電動(dòng)專(zhuān)屬平臺架構而打造的純電智能物流車(chē)，彌補了歐洲在該細分市場(chǎng)的空白。

　　強大的產(chǎn)品力也是EV30能贏(yíng)得挪威新能源市場(chǎng)“青睞有加”的必備要素。作為上汽大通全新正向開(kāi)發(fā)的智能化純電動(dòng)產(chǎn)品，EV30憑借綠能低耗、實(shí)用便捷、安全可靠等優(yōu)勢，在諸多方面領(lǐng)先行業(yè)。EV30所創(chuàng )的純電動(dòng)專(zhuān)屬平臺架構很好地規避了油改電純電動(dòng)車(chē)的空間布局問(wèn)題；針對物流行業(yè)對載貨空間的需求，EV30內部寬度設計為1706mm，使裝載容積擴大5%，最大載貨空間達6.3立方米，在同類(lèi)產(chǎn)品中載貨空間最大；此外，整車(chē)還采用了鋁合金車(chē)體及高分子復合材料打造的堅固車(chē)體，是同級中唯一通過(guò)國家碰撞測試的車(chē)型，質(zhì)量卻比同類(lèi)車(chē)型整體減重200KG。

　　挪威地區山路繁多，城市道路狹窄，對車(chē)輛的動(dòng)力性能及道路通過(guò)性要求更高，EV30前后軸質(zhì)量分布合理，采用70kW、220N?m的同級最大電機，使常用的0-50km/h加速性能提升25%，并且僅需5.3秒，堪稱(chēng)同級最強動(dòng)力；同時(shí)，最大爬坡度達到30%，使車(chē)輛可在挪威道路順暢通行。

　　在續航方面，EV30的最佳續航里程為400km，快充15分鐘續航即可達100km，45分鐘可充至80%電量，方便用戶(hù)在配送貨的間隙輕松補電。在電池表現上，其可滿(mǎn)足零下30度到零上50度環(huán)境下使用，甚至在使用8年或行駛16萬(wàn)公里后，電池包的儲電能力仍能保持在75%以上，解決了用戶(hù)對電池耐用性的擔憂(yōu)。值得一提的是，得益于挪威所實(shí)施的嚴格排放規定，消費者在挪威購買(mǎi)電動(dòng)車(chē)，可以享受?chē)�家的能源補貼，在補貼政策力度上，EV30也因其產(chǎn)品優(yōu)勢而在挪威獲得了比同級國際主流品牌更高的補貼。

　　經(jīng)過(guò)高溫、高寒、高海拔的整車(chē)試驗，上汽MAXUS EV30完全勝任在北歐的極寒條件下正常工作。為驗證EV30在歐洲地區的適應性，上汽MAXUS專(zhuān)門(mén)組建了海外路試團隊，完成從英國到挪威、荷蘭，再到西班牙的高標準適應性試驗，確保產(chǎn)品在歐洲本地市場(chǎng)的適用性。

　　此外，根據挪威用戶(hù)的需求特點(diǎn)和用車(chē)習慣，EV30還進(jìn)行了適應性改良。挪威緯度較高，天氣寒冷，道路狹窄，用車(chē)環(huán)境較差，EV30歐洲版進(jìn)行了車(chē)艙尺寸的微調，并增加了挪威人開(kāi)車(chē)“必備”的電池加熱功能、數字收音機、尾門(mén)雙開(kāi)門(mén)等配置，精準滿(mǎn)足當地用戶(hù)需求。

　　上汽MAXUS EV30此次進(jìn)軍挪威市場(chǎng)，再次書(shū)寫(xiě)了“中國智造”成功搶占歐洲發(fā)達國家新能源市場(chǎng)份額的征途。此前，在歐洲新能源“戰場(chǎng)”上，上汽MAXUS已經(jīng)以純電動(dòng)寬體輕客EV80成功攻克了英國、愛(ài)爾蘭、挪威、西班牙、荷蘭、比利時(shí)等9個(gè)歐洲新能源先鋒市場(chǎng)，斬獲了租賃、零售、郵政、超市及市政領(lǐng)域等諸多行業(yè)大單。目前，EV80在英國和挪威3.5T電動(dòng)寬體輕客細分市場(chǎng)的市占率已排名第一，同時(shí)還是首個(gè)批量進(jìn)入德國的中國3.5T電動(dòng)寬體輕客。此外，上汽MAXUS還頻頻登上歐洲主流媒體的頒獎舞臺，攬獲了多項國際性新能源大獎。

　　上汽MAXUS在歐洲新能源市場(chǎng)取得的卓越成績(jì)，證實(shí)了其在新能源領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與產(chǎn)品的全球競爭力，為后續在歐洲的戰略部署奠定了基礎。據悉，在2025年底前，上汽MAXUS預計將持續推出超過(guò)20款新能源車(chē)型，并聚焦歐洲形成“萬(wàn)輛級”年銷(xiāo)量市場(chǎng)。今年，上汽MAXUS計劃還將以EV90、EUNIQ5等新產(chǎn)品持續壯大其在歐洲新能源市場(chǎng)的產(chǎn)品陣營(yíng)。歐洲市場(chǎng)是上汽大通全球化戰略的重要一步。目前，上汽大通的全球業(yè)務(wù)已遍布48個(gè)國家和地區，形成了澳新、美洲、歐洲、東盟、中東五大核心市場(chǎng)，海外累計銷(xiāo)量已超過(guò)6.8萬(wàn)臺，突破口和銷(xiāo)量主要來(lái)源都是澳大利亞、新西蘭、英國等發(fā)達國家。

　　在上汽集團新四化的戰略指導下，上汽MAXUS基于全技術(shù)路線(xiàn)、全平臺、全系列、全球市場(chǎng)的新能源戰略藍圖，將乘勢而上，繼續拓展全球新能源市場(chǎng)，打造差異化產(chǎn)品競爭力，推進(jìn)全球化戰略實(shí)踐，向全球市場(chǎng)輸出“中國智造”創(chuàng )新技術(shù)，樹(shù)立中國汽車(chē)品牌新形象。