經(jīng)濟日報-中國商用汽車(chē)網(wǎng)4月25日訊 今日，2018（第15屆）北京國際汽車(chē)展覽會(huì )在北京中國國際展覽中心開(kāi)幕。作為全球具有廣泛影響力的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最新成果展示平臺，本屆北京車(chē)展聚焦新能源汽車(chē)、智能汽車(chē)、移動(dòng)互聯(lián)、無(wú)人駕駛等世界前沿技術(shù)，全面展示了全球汽車(chē)行業(yè)的最新變革成果與發(fā)展趨勢。

　　上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上汽紅巖”），此次帶來(lái)了兩款車(chē)型，一款是國內第一款智能網(wǎng)聯(lián)6×6全驅大件運輸車(chē)，以及國內第一款基于高端卡車(chē)改裝的自行式A型房車(chē)。

　　據了解，上汽紅巖的國內第一款智能網(wǎng)聯(lián)6×6全驅大件運輸車(chē)，是針對快速增長(cháng)的重載運輸市場(chǎng)需求，集合“互聯(lián)網(wǎng)+大馬力+全驅動(dòng)力”等特點(diǎn)，在動(dòng)力性、承載性、網(wǎng)聯(lián)化等方面優(yōu)勢突出。

上汽紅巖智能網(wǎng)聯(lián)6×6全驅大件運輸車(chē)

　　在動(dòng)力性方面，搭載同步歐洲的菲亞特科索13升560馬力發(fā)動(dòng)機，與AMT變速器、分動(dòng)器、13噸級前驅動(dòng)橋以及16噸級后驅動(dòng)橋組成完美動(dòng)力鏈，使其更能廣泛適應各種復雜路況；在承載性方面，采用高強度車(chē)架鋼板材料、4片少片簧前懸架、加強型四騎馬平衡后懸架、13噸級前轉向驅動(dòng)橋、16噸級雙聯(lián)后驅動(dòng)橋等配置，極大程度上滿(mǎn)足了大件運輸的超強承載需求。

　　同時(shí)，在網(wǎng)聯(lián)化方面，為緊跟互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代潮流，紅巖此次亮相的大件運輸車(chē)，還匹配了上汽紅巖獨特的互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē)七大網(wǎng)聯(lián)創(chuàng )新技術(shù)，實(shí)現萬(wàn)維互聯(lián)，實(shí)時(shí)互動(dòng)，資源共通，從而真正形成智慧物流新生態(tài)。

　　同期展出的另一款基于紅巖杰獅6×2底盤(pán)改裝而來(lái)的自行式A型房車(chē)，是上汽紅巖與中意房車(chē)聯(lián)合打造的國內第一款基于高端重卡底盤(pán)改裝的3軸超大豪華房車(chē)，在舒適性、安全性、動(dòng)力性和適應性等方面，品質(zhì)實(shí)力可與國際品牌相媲美，成為本次北京車(chē)展的一大亮點(diǎn)。

上汽紅巖杰獅6×2自行式A型房車(chē)

　　該房車(chē)駕駛室采用源自IVECO的四點(diǎn)懸浮專(zhuān)利技術(shù)，大幅度降低駕駛室震動(dòng)，加之良好的密封性設計和國內首款互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē)技術(shù)，帶來(lái)更加智能舒適的駕駛享受；低底盤(pán)、低重心、合理軸距、加長(cháng)車(chē)架后懸、孔位標準化等設計，為上裝改制帶來(lái)了更加廣泛的適應性；搭載源自菲亞特的CURSOR 9升發(fā)動(dòng)機，帶來(lái)350馬力超強動(dòng)力，最高車(chē)速可達120km/h，確保各種環(huán)境下都能高效暢行。

上汽紅巖杰獅6×2自行式A型房車(chē)

　　伴隨著(zhù)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全新發(fā)展趨勢，上汽紅巖作為國內最早的重卡合資企業(yè)，近兩年憑借股東方的強大實(shí)力支持，在中置軸轎運車(chē)、中置軸貨運列車(chē)、原裝四門(mén)消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)、互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)全驅大件運輸車(chē)、重卡房車(chē)等車(chē)型均創(chuàng )出國內首款，在締造連續15個(gè)月蟬聯(lián)行業(yè)銷(xiāo)量增長(cháng)率第一的同時(shí)，樹(shù)立了重卡行業(yè)敢于打破常規、突破創(chuàng )新的企業(yè)形象。