“在IAA展會(huì )上我們重磅推出全新一代卡車(chē)產(chǎn)品。” 斯堪尼亞卡車(chē)事業(yè)部負責人兼高級副總裁Alexander Vlaskamp表示，“我們與斯堪尼亞巴士和長(cháng)途客車(chē)事業(yè)部的同事們一起，用實(shí)際行動(dòng)表明：在可持續解決方案和服務(wù)方面，斯堪尼亞始終致力于在交通生態(tài)系統中保持領(lǐng)先地位，為我們的客戶(hù)帶來(lái)最佳的整體運營(yíng)經(jīng)濟性。”

　　本次展會(huì )，斯堪尼亞共展出包括用于長(cháng)途運輸、工程施工和城市應用的卡車(chē)在內的10款卡車(chē)，在室內展出七款卡車(chē)，另外三款在展位附近的室外展出。其中一臺即斯堪尼亞推出的插電式混合動(dòng)力配送卡車(chē)，這使市場(chǎng)上已經(jīng)非常廣泛的替代方案有向前邁進(jìn)了一步。這款卡車(chē)采用斯堪尼亞最新推出的L系列駕駛室，具有無(wú)與倫比的安全特性和混合動(dòng)力車(chē)的操作優(yōu)勢，車(chē)門(mén)更寬、上車(chē)位置較低、駕駛非常舒適，而且視野開(kāi)闊。從郊區倉庫到市中心，該車(chē)可以采用內燃發(fā)動(dòng)機模式行駛，進(jìn)入市中心后，可切換到電動(dòng)模式，在電動(dòng)模式下，最高續航里程可達 10 公里。在卸貨或在配送路線(xiàn)上休整時(shí)，司機還可以在 20 分鐘內為蓄電池充電，以便繼續配送。全面滿(mǎn)足了當今城市和市中心區的配送需求，推動(dòng)了向可持續交通的轉型。

　　與卡車(chē)共同展出的還有5輛斯堪尼亞巴士，其中一輛搭載了液化天然氣 (LNG) 動(dòng)力傳動(dòng)系統，該車(chē)13 米長(cháng)、運營(yíng)里程數可達 1000 公里。展出的所有車(chē)輛均采用專(zhuān)為可再生燃料設計的動(dòng)力傳動(dòng)系統和解決方案，以實(shí)現氣候的可持續發(fā)展。

　　“除了全新一代斯堪尼亞卡、客車(chē)，我們還為IAA展會(huì )帶來(lái)了更多的創(chuàng )新成果。”Vlaskamp說(shuō)，“斯堪尼亞混合動(dòng)力解決方案將電氣化與使用可再生HVO的內燃發(fā)動(dòng)機相結合，并可在這兩種模式間隨意切換，從而為很多城市應用提供了可用的續航里程。斯堪尼亞現已將重心全部轉向了面向未來(lái)的動(dòng)力傳動(dòng)系統，電氣化則是重中之重。斯堪尼亞已經(jīng)走到了一個(gè)轉折點(diǎn)，在這個(gè)轉折點(diǎn)，電動(dòng)車(chē)輛和無(wú)人駕駛車(chē)輛將發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。”

　　歐洲各城市也越來(lái)越多地采用交通分區措施來(lái)遏制污染，噪音和速度。在展會(huì )上斯堪尼亞也帶來(lái)一項全新服務(wù) ——Scania Zone，該服務(wù)是通過(guò)在斯堪尼亞車(chē)隊管理系統（Scania Fleet Management）中將諸如限速、限排和限噪等政策與地理圍欄區進(jìn)行關(guān)聯(lián)，從而適時(shí)提醒運輸公司及其駕駛員該區域相關(guān)法規，以便駕駛員采取相關(guān)操作，避免違規。

　　此外，斯堪尼亞還在業(yè)內領(lǐng)先的巡航控制系統Scania AiCC Plus中引入了一項新功能，該功能會(huì )根據當前路況計算車(chē)輛之間的最佳距離：向真正實(shí)現車(chē)輛列隊行駛又邁出了一步。斯堪尼亞的另一項行業(yè)首創(chuàng )是推出的斯堪尼亞C-me背心。穿上這款聯(lián)網(wǎng)的安全背心，如果發(fā)生異常情況，它會(huì )通過(guò)發(fā)送警報信號來(lái)保護駕駛員。

　　“IAA展會(huì )正在成為近年來(lái)最具吸引力的一大盛會(huì )。”Vlaskmp 表示，“我們的行業(yè)正面臨著(zhù)轉變，因此也為我們帶來(lái)了全新的機遇。斯堪尼亞將繼續保持我們的品牌優(yōu)勢，為未來(lái)十年激動(dòng)人心的新格局提供最佳解決方案。”