由于排放標準的日趨嚴格以及油氣差價(jià)的不斷拉大，天然氣重卡因其清潔、低碳、經(jīng)濟的屬性成為重卡市場(chǎng)的一大亮點(diǎn)。有數據顯示，2020年前五個(gè)月，國內天然氣重卡銷(xiāo)量大增，在2019年同期3.8萬(wàn)銷(xiāo)量基礎上，又增加了2.3萬(wàn)輛。中國重汽作為天然氣重卡市場(chǎng)的佼佼者更是搶占市場(chǎng)先機，天然氣重卡銷(xiāo)量一路高歌猛進(jìn)，同比增長(cháng)122%。5月至6月，中國重汽已連續兩個(gè)月奪得國內天然氣重卡銷(xiāo)量冠軍，并且上半年累計銷(xiāo)量排名第一。
乘著(zhù)市場(chǎng)大賣(mài)的東風(fēng)，6月，中國重汽（國六）燃氣車(chē)節氣挑戰賽（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“節氣挑戰賽”）再一次拉開(kāi)帷幕。“實(shí)車(chē)、實(shí)貨、實(shí)際路況、實(shí)際運營(yíng)”讓卡友“零成本、零門(mén)檻”參加比賽，真實(shí)體驗了中國重汽天然氣重卡的產(chǎn)品性能和實(shí)力。這種線(xiàn)上比拼，干活、比賽兩不誤的形式，成功吸引了無(wú)數卡友參與其中，徐子林就是其中之一。
駕齡20年 重汽相伴20年
“開(kāi)車(chē)到現在，我已經(jīng)換了4、5輛車(chē)了，第一輛買(mǎi)的就是重汽的車(chē)，山東這邊很多司機都很認可重汽，這么多年大家也都是口口相傳，用重汽車(chē)的用戶(hù)越來(lái)越多。”徐子林告訴記者，他現在已經(jīng)擁有20多年的駕齡，年少時(shí)受父輩的影響，在他們耳濡目染下，長(cháng)大了也自然走上了貨物運輸之路 。
20多年間，徐子林開(kāi)車(chē)穿越了祖國的大江南北，短則幾天，多則十天半個(gè)月，不同的線(xiàn)路、不同的貨物、不同的風(fēng)景，但陪在他身邊的“搭檔”一直都是中國重汽。
“我現在開(kāi)的是豪沃T7H冷藏車(chē)，主要就是從山東這邊拉鴨蛋送到內蒙古，路上連去帶回要花費四天，對車(chē)的舒適性、穩定性要求比較高，而豪沃T7H在這些方面表現都不錯。”徐子林告訴記者，這輛440馬力的豪沃T7H是他剛剛置換的新車(chē)，從提車(chē)至今，僅過(guò)了一個(gè)多月的時(shí)間，不管是從氣耗、動(dòng)力還是駕乘體驗上都讓他很滿(mǎn)意。
“我之前開(kāi)的車(chē)是重汽的柴油車(chē)，其實(shí)用到現在也沒(méi)什么毛病，但由于受排放標準的限制，很多物流園區、廠(chǎng)區都不讓國四的車(chē)進(jìn)出，業(yè)務(wù)很受影響，所以我就想起了換新車(chē)。而現在開(kāi)的豪沃T7H是國六天然氣車(chē)型，是周?chē)呐笥呀o介紹的，這也是我的第一輛天然氣車(chē)。”徐子林表示。
新車(chē)賽出好成績(jì) 百公里氣耗27kg
剛剛提車(chē)一個(gè)月，是什么原因讓徐子林想到參加節氣挑戰賽的呢？
“節氣比賽不僅給我們司機朋友提供了一個(gè)切磋技藝、交流的平臺，而且還能更好地觀(guān)察到我們平常的駕駛習慣， 提升我們的駕駛技巧，讓我們的氣耗更低，使用成本更低。”徐子林表示，得益于今年線(xiàn)上比拼的模式，他在日常的運輸過(guò)程中就可以兼顧比賽的事宜。
“以前線(xiàn)下比賽的形式需要把大家伙兒集中到一起用同樣的車(chē)、跑一樣的路，雖然更加公平，但是比較耽誤我們的時(shí)間，可能就會(huì )有很多人沒(méi)有機會(huì )參與到比賽中。而今年線(xiàn)上比拼的方式可以讓我們不耽誤干活，也能參加比賽，大大提高了我們的積極性。”徐子林說(shuō)，“不過(guò)，由于我的車(chē)還沒(méi)有過(guò)磨合期，所以氣耗方面還是比不過(guò)其他選手，但平均下來(lái)百公里氣耗量也就27kg左右，新車(chē)這種氣耗表現已經(jīng)很不錯了。”
樂(lè )在其中 體會(huì )挑戰賽背后的意義
即便沒(méi)有如愿創(chuàng )下佳績(jì)，但在不長(cháng)的比賽過(guò)程中，徐子林仍然總結出了自己的節氣心得。
“開(kāi)車(chē)要注意的地方可多了，要想省氣，首先要時(shí)刻注意路面上的情況，慢給油、慢剎車(chē)，把車(chē)速保持在經(jīng)濟時(shí)速范圍內。”在徐子林看來(lái)，車(chē)輛氣耗的高低，第一要靠產(chǎn)品品質(zhì)，第二就要靠個(gè)人駕駛技巧，作為中國重汽的忠實(shí)用戶(hù)，他認為中國重汽車(chē)輛最大的優(yōu)點(diǎn)就是品質(zhì)好。
“穩定、可靠、出勤率高，沒(méi)有什么大毛病，保值率也很不錯。我們聊城這邊的用戶(hù)主要主要以跑煤炭運輸為主，對車(chē)輛各種性能要求都比較高，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)檢驗，中國重汽成了我們當地最受歡迎的品牌。”徐子林表示，自從擁有了豪沃T7H這位“新朋友”之后，他對中國重汽的天然氣產(chǎn)品也產(chǎn)生了不錯的印象。“天然氣車(chē)買(mǎi)的時(shí)候雖然貴一些，但氣耗低、成本低，開(kāi)的時(shí)間越長(cháng)收益越高，而且天然氣車(chē)型能夠緊跟國家排放標準，以后能省不少心。”徐子林贊許地說(shuō)。
交談之中，徐子林也多次表示，他對比賽始終保持著(zhù)重在參與的態(tài)度。放平心態(tài)、正常工作，閑暇之余關(guān)注一下比賽成績(jì)，不僅為司機的貨運生活增添了幾分樂(lè )趣，而且還督促司機養成良好駕駛習慣、提高人們節能環(huán)保的意識。據悉，著(zhù)名潤滑油品牌嘉實(shí)多也成為中國重汽燃氣車(chē)節氣挑戰賽的合作伙伴，共同支持清潔能源發(fā)展，為節能減排做出一份貢獻。而這也正是節氣挑戰賽背后，中國重汽真正想傳達給卡友的理念和能量。
（責任編輯：姜智文）
