為滿(mǎn)足最新的發(fā)動(dòng)機行業(yè)趨勢和排放標準，菲亞特動(dòng)力科技在北京客車(chē)展上，面向中國市場(chǎng)，推出Cursor 13 天然氣國六/歐六發(fā)動(dòng)機。

　　菲亞特動(dòng)力科技擁有20多年天然氣發(fā)動(dòng)機的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗，占歐洲天然氣輕型商用車(chē)市場(chǎng)70%，占歐洲天然氣卡車(chē)市場(chǎng) 85%。作為多種動(dòng)力解決方案提供商，菲亞特動(dòng)力科技將環(huán)境保護及全球排放標準（如 GBVI）視為己任，并已將天然氣發(fā)動(dòng)機視為其可持續戰略發(fā)展的選擇之一。

　　直列六缸的Cursor 13天然氣國六/歐六發(fā)動(dòng)機是菲亞特動(dòng)力科技最具動(dòng)力的一款天然氣發(fā)動(dòng)機，可提供功率338 kW(轉速1,900 rpm)，最大扭矩為2,000Nm(轉速 1,000rpm)，通過(guò)化學(xué)計量燃燒滿(mǎn)足國六b（GB VIb）的排放法規，這不僅有助于保護環(huán)境，更可確保最佳燃油消耗和低噪音（相比柴油發(fā)動(dòng)機）。

　　Cursor 13 天然氣國六/歐六發(fā)動(dòng)機采用簡(jiǎn)單且易于安裝的三元催化后處理系統，也是無(wú)需再生系統的解決方案。菲亞特動(dòng)力科技天然氣發(fā)動(dòng)機可將污染物排放量減少 95%。與相同功率的柴油機相比，Cursor 13 天然氣發(fā)動(dòng)機的 PM 排放量減少 98%，氮氧化物排放量減少 48%。多點(diǎn)噴射系統提供快速穩定的燃燒效率，精確的燃油輸送，以及媲美大排量發(fā)動(dòng)機的瞬態(tài)響應，從而產(chǎn)生具有競爭力的燃油經(jīng)濟性，燃油消耗的降低，以及更佳的發(fā)動(dòng)機性能。

　　為了在不影響耐用性的前提下滿(mǎn)足高性能和低運營(yíng)成本的要求，Cursor13天然氣發(fā)動(dòng)機孕育而生，并成為了長(cháng)途路況的最佳可選方案。菲亞特動(dòng)力科技的天然氣發(fā)動(dòng)機可通過(guò)壓縮天然氣（CNG）、液化天然氣（液化天然氣）和生物甲烷（Biomethane）來(lái)運行，后者能夠將二氧化碳排放水平降低到接近零的水平。

　　在此次展會(huì )上，該品牌還展示了 Cursor9天然氣國六發(fā)動(dòng)機，最大功率294kW，扭矩 1700Nm。由于采用了化學(xué)計量燃燒、三元催化后處理系統和多點(diǎn)噴射等技術(shù)，該發(fā)動(dòng)機具有與Cursor 13天然氣發(fā)動(dòng)機相同的可持續性和性能優(yōu)勢，且同樣滿(mǎn)足國六排放法規要求。與同款柴油機相比，Cursor9天然氣國六發(fā)動(dòng)機可降低顆粒物排放99%，氮氧化物31%。

　　Cursor9柴油國六發(fā)動(dòng)機也在此次展會(huì )上亮相，該發(fā)動(dòng)機采用菲亞特動(dòng)力科技的無(wú)EGR專(zhuān)利技術(shù)高效 HI-eSCR 系統，該技術(shù)是菲亞特動(dòng)力科技基于25年以上SCR技術(shù)經(jīng)驗的一大研發(fā)成果。

　　與競爭對手相比，HI-eSCR可以幫助發(fā)動(dòng)機在不借助廢氣再循環(huán)系統（EGR）的情況下實(shí)現 95%以上的氮氧化物轉化效率，在不改變發(fā)動(dòng)機和冷卻系統的尺寸的前提下，無(wú)需額外的設備或技術(shù)，這大大降低了發(fā)動(dòng)機的使用成本。

　　Cursor9柴油國六發(fā)動(dòng)機可提供等同于11升發(fā)動(dòng)機的性能表現，最大功率294kW(轉速2200rpm)，最大扭矩1700Nm(轉速1200轉/分)。

　　針對輕型商用車(chē)應用和輕型客車(chē)應用，菲亞特動(dòng)力科技展示的是其領(lǐng)先的 F1 發(fā)動(dòng)機系列的 F1C國六柴油發(fā)動(dòng)機。該款3升發(fā)動(dòng)機可靠耐用，提供最大功率125kW和最大扭矩400Nm。

　　F1C 國六柴油發(fā)動(dòng)機適用于平均負載高的長(cháng)途車(chē)輛。由于采用燃油共軌噴射系統，它可以在提供最佳性能表現的同時(shí)將燃油消耗降至最低。后處理系統將冷卻后的廢氣再循環(huán)系統（EGR）與選擇性催化還原（SCR）結合在一起，提供了高可靠性、低油耗和更短的車(chē)輛停駛時(shí)間。