在2020北京國際車(chē)展上，博世將以“感質(zhì)博世”為主題展示一系列面向未來(lái)的電氣化、自動(dòng)化、互聯(lián)化交通的最新創(chuàng )新性技術(shù)與前沿解決方案。在本次車(chē)展中，燃料電池電堆、碳化硅、智能駕艙將首次在中國展出。歡迎大家蒞臨中國國際博覽中心（天竺）新館E212博世展臺一探究竟。

　　自動(dòng)駕駛技術(shù)：未來(lái)出行更安全、更輕松、更智能

　　博世新一代傳感器

　　博世最新一代傳感器產(chǎn)品組合可有效支持自動(dòng)駕駛車(chē)輛實(shí)現車(chē)身周?chē)�環(huán)境感知。其中，博世第五代雷達運用線(xiàn)性調頻序列、虛擬合成孔徑等技術(shù)，支持處理復雜道路交通狀況。其模塊化架構以安全與舒適為核心，可支持豐富的功能與接口。現階段用于駕駛輔助與部分自動(dòng)駕駛功能的第五代毫米波前雷達探測距離從上一代的160米提升至210米，探測開(kāi)角由上一代的90度擴展到120度，支持更高帶寬，點(diǎn)云數量是上一代的10倍。

　　博世第五代雷達

　　第三代多功能攝像頭將人工智能（例如集成于嵌入式片上系統中的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )等深度學(xué)習算法）與經(jīng)典的計算機視覺(jué)算法相結合，通過(guò)多種途徑，提升極端環(huán)境下感知的安全性與魯棒性。同時(shí)，博世也在開(kāi)發(fā)用于未來(lái)L4-5級自動(dòng)駕駛的毫米波雷達和攝像頭。此外，博世首款適用于車(chē)規的長(cháng)距離激光雷達傳感器也已進(jìn)入量產(chǎn)開(kāi)發(fā)階段。激光雷達將與雷達、攝像頭形成互補，為駕駛者提供可靠的路況信息，助力L3-5級自動(dòng)駕駛。

　　博世第三代多功能攝像頭

　　博世域控制器DASy

　　DASy作為集中式整車(chē)架構的核心組件，具有高帶寬、強算力、大存儲容量以及高安全性等特性。在駕駛輔助及自動(dòng)駕駛過(guò)程中，DASy會(huì )收集并融合多種技術(shù)數據（例如雷達，攝像頭，激光雷達，超聲波傳感器和高度復雜的功能算法）。利用這些數據，DASy可以生成車(chē)輛周?chē)?60度的高精度環(huán)境模型。集成的駕駛功能會(huì )基于周?chē)�環(huán)境模型來(lái)確定合適的駕駛策略。

　　域控制器

　　用于重型商用車(chē)的多功能攝像頭

　　基于智能且強大的圖像處理算法，用于重型商用車(chē)的多功能攝像頭為卡車(chē)提供專(zhuān)門(mén)的視覺(jué)感知解決方案。該攝像頭滿(mǎn)足法規對重型商用車(chē)搭載車(chē)道偏離警告功能的要求；可支持道路標志識別（包括與數字地圖信息的結合）、智能大燈控制、車(chē)道偏離警告/車(chē)道保持輔助以及自動(dòng)緊急制動(dòng)（用于目標檢測以防止車(chē)輛和行人發(fā)生碰撞）等功能。

　　技術(shù)中立和電氣化解決方案：保障出行經(jīng)濟性、更低排放

　　燃料電池

　　氫燃料電池技術(shù)具有燃料加注時(shí)間短，續航里程高，零排放等一系列優(yōu)點(diǎn)，是商用車(chē)動(dòng)力總成的終極解決方案。博世在此次車(chē)展期間展出了包括電動(dòng)空氣壓縮機、氫氣噴射器、氫循環(huán)泵等在內的關(guān)鍵零部件，并首次展出了電堆產(chǎn)品。

　　燃料電池是未來(lái)移動(dòng)出行的關(guān)鍵

　　燃料電池電堆

　　博世生產(chǎn)的燃料電池電堆，具有較寬的功率范圍，可以適應多種應用。由于一流的功率密度，所需空間小，并可應客戶(hù)要求，在各種集成階段提供合適的電堆，是汽車(chē)等級應用的可靠產(chǎn)品。燃料電池電堆可用于額定功率高達200千瓦的組合燃料電池系統，從乘用車(chē)到重型商用車(chē)，有廣泛的應用場(chǎng)景。

　　燃料電池的核心部件——電堆

　　碳化硅功率半導體

　　碳化硅（SiC）功率半導體具有更高的功率密度和效率。和常規的硅半導體相比，碳化硅具有許多優(yōu)勢：較低的能量損耗、較高的開(kāi)關(guān)頻率和較小的芯片面積，尤其是在電動(dòng)和混合動(dòng)力車(chē)輛的應用中，碳化硅微芯片具有極其出色的表現力。通過(guò)使用碳化硅，電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)的續航里程增加高達6%。

　　博世提供750V和1200V碳化硅MOSFET（金氧半場(chǎng)效晶體管）, 應用于逆變器、DC/DC（直流-直流）轉換器以及電動(dòng)/混動(dòng)車(chē)輛的車(chē)載充電器中，根據客戶(hù)需求也可提供裸片，博世雙通道溝槽柵極技術(shù)可實(shí)現單位面積下更低的導通電阻，減少開(kāi)關(guān)和傳導損耗，進(jìn)而實(shí)現更優(yōu)異的性能和效率。

　　互聯(lián)化交通：未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵

　　座艙域控制器

　　隨著(zhù)車(chē)內操作系統和顯示器數量的增加，對車(chē)內信息進(jìn)行集中處理、統一反饋的需求日益增強。博世座艙域控制器搭載了高通8155芯片，實(shí)現了多個(gè)操作系統的集成，能夠同時(shí)支持儀表、中控、副駕娛樂(lè )、HUD、空調、后排等多塊顯示屏，并且整合了駕駛員和乘員監控（DOMS）、360環(huán)視（AVM）、及人臉識別（Face ID）、多麥克風(fēng)輸入、主動(dòng)降噪等功能。這一強大而靈活的系統解決方案不僅保障了行車(chē)安全，也能極大限度地提升車(chē)內環(huán)境的用戶(hù)體驗。

　　車(chē)輛OTA遠程升級

　　博世OTA解決方案包括云管端，以及信息安全和高性能差分工具的全業(yè)務(wù)場(chǎng)景覆蓋，目前博世已經(jīng)根據行業(yè)的需求發(fā)展出了OTA basic（信息娛樂(lè )系統的SOTA升8級）、OTA standard（全車(chē)ECU的FOTA升級）、OTA extended（擴展到遠程測量和遠程云診斷）三代產(chǎn)品，所涵蓋的OEM客戶(hù)包括國際頂級豪華車(chē)品牌、商用車(chē)頭部企業(yè)、以及基于域控制器和以太網(wǎng)新一代EEA架構的新能源車(chē)企。此外，針對中小客戶(hù)，博世和合作伙伴計劃在2021年推出OTA SaaS服務(wù)，該服務(wù)將提供快速易用的解決方案給中小客戶(hù)，并顯著(zhù)的降低其使用成本。

　　博世OTA解決方案

　　遠程標定解決方案

　　博世遠程車(chē)輛標定解決方案，憑借在車(chē)載系統的深厚專(zhuān)業(yè)知識，博世可通過(guò)遠程路測系統輔助整車(chē)廠(chǎng)的整車(chē)測試/標定部門(mén)將工程師的經(jīng)驗轉化為數字化的知識圖譜，標定工程師可遠程獲取測試車(chē)輛的狀態(tài)和數據，并遠程下發(fā)新的測試任務(wù)和標定數據給司機和測試車(chē)輛，該系統可幫助整車(chē)廠(chǎng)建立有效的測試/標定的評估體系，并顯著(zhù)的提高整車(chē)標定效率和降低測試費用。