盡管受新冠肺炎疫情及其它各方面因素影響，今年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資環(huán)境存在壓力，但基于應對市場(chǎng)變化、提升自身實(shí)力等方面考慮，一些汽車(chē)零部件企業(yè)的投資步伐并未放緩。據相關(guān)統計，今年上半年，至少有19家汽車(chē)零部件企業(yè)在華投建新的生產(chǎn)或研發(fā)基地。這一趨勢同樣延續到了剛剛過(guò)去的三季度中，蓋世汽車(chē)經(jīng)梳理發(fā)現，三季度有約20家汽車(chē)零部件企業(yè)公布新投建項目。那么，這些新投建項目的具體情況如何？又透露出怎樣的信息與風(fēng)向呢？

　　特斯拉國產(chǎn)化驅動(dòng)下，多零部件企業(yè)加快新投建步伐

　　作為新能源汽車(chē)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，特斯拉今年銷(xiāo)量增長(cháng)勢頭迅猛。正因如此，隨著(zhù)特斯拉零部件國產(chǎn)化的推進(jìn)，配套產(chǎn)業(yè)鏈迎來(lái)新機遇，已經(jīng)或即將進(jìn)入特斯拉供應體系的零部件企業(yè)，將顯著(zhù)受益于國產(chǎn)化后銷(xiāo)量提升帶來(lái)訂單的增長(cháng)。當然，這也意味著(zhù)，為了搶奪特斯拉這塊“大蛋糕”，汽車(chē)零部件企業(yè)不得不加緊在中國市場(chǎng)的布局，這其中既包括技術(shù)方面的布局，也涵蓋產(chǎn)能等方面的布局。

　　今年9月，中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區舉行2020年新能源汽車(chē)配套產(chǎn)業(yè)項目集中簽約儀式，13個(gè)項目正式落地臨港新片區。其中，新泉股份、錦源晟等5家企業(yè)進(jìn)行了拿地簽約，深園、達亞、佛吉亞等8家企業(yè)進(jìn)行了廠(chǎng)房項目簽約。這些項目覆蓋汽車(chē)車(chē)身、底盤(pán)、內外車(chē)飾、新能源動(dòng)力總成、材料、傳感器及電子元器件等汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上各類(lèi)配套產(chǎn)品，投資額總計超過(guò)40億元，達綱產(chǎn)值逾百億元。

　　值得注意的是，其中有部分企業(yè)的項目與特斯拉關(guān)系匪淺。例如佛吉亞，根據規劃，該公司將進(jìn)一步增加在上海臨港新片區的投資，打造座椅生產(chǎn)基地，為特斯拉配套整椅解決方案。據悉，在2019年，佛吉亞攜旗下SAS公司落戶(hù)上海臨港新片區，專(zhuān)注于為上海特斯拉超級工廠(chǎng)提供完整的駕駛艙模塊組裝、即時(shí)排序供貨等全流程供應鏈管理服務(wù)，產(chǎn)能達到25萬(wàn)輛。隨著(zhù)業(yè)務(wù)的拓展，兩方合作延展到座椅業(yè)務(wù)部，佛吉亞預計投資2500萬(wàn)元，入駐臨港新片區打造特斯拉座椅項目生產(chǎn)基地。

　　再如新泉股份，該公司是汽車(chē)飾件整體解決方案提供商，簽約臨港的項目總投資4.5億元，將打造一個(gè)汽車(chē)飾件研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化基地。盡管目前新泉股份主要客戶(hù)是上汽集團的臨港工廠(chǎng)，但該公司此次投建項目與特斯拉亦不無(wú)關(guān)系。據新泉股份半年報，其與特斯拉達成了合作關(guān)系，獲得ModleY內飾定點(diǎn)開(kāi)發(fā)和制造。由此來(lái)看，此次在臨港打造汽車(chē)飾件研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化基地可實(shí)現就近配套，降低產(chǎn)品運輸、包裝、倉儲等成本。

　　事實(shí)上，在特斯拉上海臨港工廠(chǎng)周?chē)�，早已聚集了一大批零部件供應商。其中，比較知名的有均勝電子子公司均勝安全，該公司去年10月正式進(jìn)駐上海臨港。上海臨港工廠(chǎng)開(kāi)業(yè)以來(lái)，均勝安全已經(jīng)開(kāi)始為寶馬、奔馳、大眾、吉利、長(cháng)安等主流整車(chē)廠(chǎng)供貨。今年2月，該公司正式獲得特斯拉中國的定點(diǎn)生產(chǎn)函，為國產(chǎn)Model 3和Model Y供應安全氣囊、安全帶、方向盤(pán)等多項產(chǎn)品。據悉，臨港工廠(chǎng)今年10月開(kāi)始正式向特斯拉中國供貨。

　　投資方向較為集中，新能源汽車(chē)等新興領(lǐng)域獲重點(diǎn)關(guān)注

　　蓋世汽車(chē)在對零部件企業(yè)在華新投建項目進(jìn)行統計時(shí)發(fā)現，這些企業(yè)的投資方向較為集中，重點(diǎn)圍繞新能源汽車(chē)、汽車(chē)電子等新興領(lǐng)域，其中尤以新能源汽車(chē)領(lǐng)域項目居多。寧德時(shí)代、時(shí)代吉利、國軒高科、輝能科技等企業(yè)的新投建項目均聚焦于新能源汽車(chē)領(lǐng)域。

　　今年8月消息，寧德時(shí)代控股子公司時(shí)代吉利擬在四川宜賓投資建設動(dòng)力電池項目，項目投資總額不超過(guò)人民幣80億元。隨后在9月，寧德時(shí)代又與四川省人民政府在成都簽署全面戰略合作協(xié)議。根據協(xié)議，雙方將進(jìn)一步加強雙方在鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈的合作。寧德時(shí)代將在四川宜賓等地布局生產(chǎn)和研發(fā)基地，構建鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈體系。事實(shí)上，2020年以來(lái)，寧德時(shí)代瘋狂擴建，其預計未來(lái)三年內動(dòng)力電池產(chǎn)能將超過(guò)160GWh，是截至2010年底53GWh產(chǎn)能的2倍多。

　　國軒高科三季度繼續其新投建步伐。今年7月，國軒高科對外宣布其柳州國軒電池生產(chǎn)基地項目已正式奠基，這是國軒高科繼合肥、廬江、經(jīng)開(kāi)、青島、唐山、南京、南通之后的第八大生產(chǎn)基地。據了解，柳州國軒未來(lái)產(chǎn)品方向為鐵鋰軟包，初定主要是配置390和590模組的軟包鐵鋰電芯，該電芯單體能量密度可達200Wh/kg。據此前已公布資料，該基地年產(chǎn)10GWh動(dòng)力電池，總占地面積達400畝，其中包含電芯生產(chǎn)車(chē)間、動(dòng)力電池組裝（PACK）車(chē)間、倉庫等廠(chǎng)房及配套設施。

　　同樣在7月，國軒電池材料有限公司與合肥鷺江高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區管理委員會(huì )簽署了一項協(xié)議，建立年產(chǎn)3萬(wàn)噸高鎳三元正極材料生產(chǎn)基地項目，該基地主要為大眾建造。今年5月，大眾中國投資約11億歐元獲得國軒高科26%的股份并成為其大股東，在同日國軒高科披露非公開(kāi)發(fā)行A股股票預案中，公司募集資金總額不超過(guò)73.06億元，其中大眾中國認購總額不低于60億元。預案顯示，募集資金將用于包括此次簽約的高鎳三元正極材料項目，除此之外還將用于年產(chǎn)16GWh高比能動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)化項目以及補充流動(dòng)資金。

　　汽車(chē)電子等新興領(lǐng)域亦不乏新投建項目。今年8月，富賽汽車(chē)電子研發(fā)中心、富賽汽車(chē)電子工業(yè)園項目在長(cháng)春正式啟動(dòng)（富賽汽車(chē)電子有限公司是富奧汽車(chē)零部件股份有限公司、德賽西威聯(lián)手一汽集團共同成立的合資公司）。據悉，富賽汽車(chē)電子項目一期總面積達到29872平方米，二期生產(chǎn)工廠(chǎng)大樓面積12096平方米，總投資14億元。

　　另在今年9月，中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區管理委員會(huì )與地平線(xiàn)（上海）人工智能技術(shù)有限公司正式簽約，投資近30億元的地平線(xiàn)車(chē)載AI芯片全球研發(fā)中心項目正式入駐臨港新片區國際創(chuàng )新協(xié)同區。據稱(chēng)，未來(lái)該研發(fā)中心將匯聚一大批具有資深行業(yè)經(jīng)驗和豐富國際履歷的行業(yè)頂尖人才，聚焦車(chē)規級智能駕駛芯片的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)落地，高效支持輔助自動(dòng)駕駛以及座艙人機交互等人工智能計算。