隨著(zhù)疫情的逐漸穩定，復產(chǎn)、復工，進(jìn)入全面發(fā)力階段。

　　在國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制新聞發(fā)布會(huì )上，工信部副部長(cháng)辛國斌指出，零部件企業(yè)的復工復產(chǎn)關(guān)系到全球供應鏈的穩定。

　　在汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈中，零部件是貫穿汽車(chē)上下游的關(guān)鍵節點(diǎn)。1萬(wàn)多個(gè)零部件，任何一個(gè)部位的缺席，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)這輛車(chē)都不能快速的運轉起來(lái)，零部件產(chǎn)業(yè)的全面復工復產(chǎn)，關(guān)系到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)能否快速跑起來(lái)。

　　“2月10日就已經(jīng)全面復工。”相較于湖北零部件企業(yè)的近期復工，海納川公關(guān)部肇經(jīng)理告訴新浪汽車(chē)，“在春節期間，我們就已經(jīng)開(kāi)始復工，生產(chǎn)負壓車(chē)所需的重點(diǎn)零部件。現在是黑白雙班，保證海內海外的業(yè)務(wù)供需。”

　　談到復工復產(chǎn)，首先要解決的就是安全問(wèn)題。

　　“針對員工返崗后的住宿、交通兩大難題，我們開(kāi)放了多家酒店、賓館，解決了入住、交通等問(wèn)題，保障了返崗員工的隔離和復工復產(chǎn)。”海納川公司總裁陳寶表示，“我們每日跟蹤解除隔離期可返崗人數，整合用工資源，支援急難險重崗位，晝夜值班，組成服務(wù)隊，做好體溫測量、消毒防護等工作，保障生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有序進(jìn)行。”

　　對于來(lái)勢洶洶的疫情，零部件企業(yè)面臨多重挑戰，上游整車(chē)廠(chǎng)以及下游供應商都會(huì )給零部件企業(yè)以壓力。作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上游的零部件供應企業(yè)，每一個(gè)零部件的充足供應，都關(guān)系著(zhù)整車(chē)的復產(chǎn)，每一家企業(yè)的復產(chǎn)，都對產(chǎn)業(yè)鏈的有序運轉發(fā)揮著(zhù)重要作用。而這一切的前提是安全。

　　“復工以來(lái)，我們安排班車(chē)接送員工上下班，每天對員工進(jìn)行3次體溫監測，公共區域每隔4小時(shí)消殺一次。”英納法北京分公司總經(jīng)理楊剛表示，“我們在工廠(chǎng)出入口設置了腳部消毒區、廠(chǎng)區設置了隔離區，打飯等候區設置一米間隔線(xiàn)，使用一次性餐具，錯峰、分散就餐，全力保障員工健康安全。”

　　根據中汽協(xié)的統計，截至3月9日，在其調研的13家零部件企業(yè)中，6家全面復工，5家復工率超過(guò)80%。

　　企業(yè)的復工除了保障員工的安全還需要多方面因素的保障，如生產(chǎn)供應如何保障，整車(chē)銷(xiāo)量市場(chǎng)不好前提下如何機動(dòng)生產(chǎn)，物流的問(wèn)題如何解決，如何對標新的法規。盡管存在這樣那樣的難題，汽車(chē)零部件企業(yè)還是紛紛全力以赴，點(diǎn)擊復工復產(chǎn)“加速鍵”。

　　為了更好的復工復產(chǎn)，陳寶透露，“為了做好零部件供應，海納川公司與客戶(hù)實(shí)時(shí)同步排產(chǎn)計劃，對5000余家供應商的庫存、復工等情況逐一排查評估和，做好應對準備。”

　　海納川之所以2月10日就開(kāi)始復工，是為支援抗疫前線(xiàn)，為福建奔馳、北汽福田、江西江鈴等品牌醫用負壓車(chē)，火神山和雷神山醫院上柴應急發(fā)電機組、醫療物資重卡運輸車(chē)等的零部件保供。

　　其實(shí)，這次疫情還為讓公眾對車(chē)輛內部的安全有了更進(jìn)一步的關(guān)注，除了常規意義上的主被動(dòng)安全，對于車(chē)輛內部的空氣清潔度也有了新的認知，對此，各大車(chē)企推出了“N95”“清潔座艙”等實(shí)用技術(shù)，而“清潔座艙”的本質(zhì)支撐還是需要零部件企業(yè)的支持。

　　“目前此系統已經(jīng)完成開(kāi)發(fā)驗證。”海納川表示，“清潔座艙”集成了空氣過(guò)濾凈化系統、殺菌消毒系統，具備高靈敏度激光PM2.5傳感器，實(shí)現精準智能感應；CAN網(wǎng)絡(luò )架構實(shí)時(shí)監測，通過(guò)可視化模型，監測車(chē)內空氣質(zhì)量；HEPA高效精濾濾芯、N95醫用口罩同級濾布、超400萬(wàn)/cm3負離子濃度配合高效活性炭過(guò)濾，除菌率高達95%。

　　疫情帶來(lái)了挑戰也帶來(lái)了新機遇，也加快5G、大數據、人工智能等新一代信息、通信技術(shù)的運用，進(jìn)一步向“新四化” 方向加速轉型。對于這樣的新機遇，有實(shí)力的零部件企業(yè)也都摩拳擦掌，加大儲備，海納川表示，在產(chǎn)品轉型方面，加快傳統產(chǎn)品向高附加值、高技術(shù)含量轉型，圍繞電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化方向加快產(chǎn)品轉型和業(yè)務(wù)布局，提高產(chǎn)品的集成化、模塊化程度，提升產(chǎn)業(yè)鏈支撐和服務(wù)能力。在市場(chǎng)轉型方面，加快拓展中國市場(chǎng)的同時(shí)，聚焦全球市場(chǎng)發(fā)展，創(chuàng )新思路和打法，大力拓展全球市場(chǎng)。在合作伙伴轉型方面，在全球范圍內持續拓展“朋友圈”，從資本、市場(chǎng)、渠道等方面深化合作內涵，實(shí)現合作模式的升級。在人才和團隊轉型方面，加快推動(dòng)人才向專(zhuān)業(yè)化、職業(yè)化、國際化和年輕化方向轉變，為企業(yè)轉型發(fā)展提供更好的發(fā)展支撐。在商業(yè)模式轉型方面，構建新型整零關(guān)系和整零共贏(yíng)合作模式，加快與信息技術(shù)企業(yè)的融合，加快構建新型產(chǎn)業(yè)鏈，盡快適應互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新特征。