據外媒報道，芬蘭能源供應商Fortum正進(jìn)軍鋰離子電池回收市場(chǎng)，該公司使用芬蘭Crisolteq公司研發(fā)的工藝，聲稱(chēng)可以回收每塊電池中80%以上的材料，而目前市場(chǎng)上的電池回收率約為50%。Fortum公司預計，隨著(zhù)對電動(dòng)汽車(chē)的需求激增，到2025年，全球電池回收市場(chǎng)市值將達到至少200億歐元（約合230億美元，1543億元人民幣）。

　　Fortum公司回收電池采用濕法冶金工藝，首先通過(guò)分離塑料、鋁和銅，讓電池可安全進(jìn)行機械處理，并讓分離的材料進(jìn)入各自的回收過(guò)程中；然后，電池中的鈷、錳、鎳和鋰被回收，并且返還給電池制造商，用于生產(chǎn)新電池。

　　此外，Fortum還在利用電池測試“二次”應用，此類(lèi)電池不再適用于電動(dòng)汽車(chē)等應用后，被淘汰成為了固定儲能設備。

　　今年2月，大眾汽車(chē)（Volkswagen）宣布，在德國薩爾茨基特（Salzgitter, Germany）開(kāi)始了一個(gè)電池回收工廠(chǎng)試點(diǎn)項目，該公司表示，長(cháng)遠目標是回收每塊電池中97%的材料。比利時(shí)公司優(yōu)美科（Umicore）目前能夠回收大約15萬(wàn)至20萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的電池。現代，電池能夠而且正在被回收，但是與回收相比，生產(chǎn)新的鋰和鈷價(jià)格仍然更便宜。中國希望強制電動(dòng)汽車(chē)制造商回收二手電池，2018年夏，中國在17個(gè)城市和地區開(kāi)展了廢舊電動(dòng)汽車(chē)電池回收試點(diǎn)。