經(jīng)濟日報日內瓦訊（記者 楊海泉）聯(lián)合國貿發(fā)會(huì )議日前發(fā)布專(zhuān)題報告指出，全球電動(dòng)汽車(chē)蓬勃發(fā)展導致需求激增，預計到2030年全球將生產(chǎn)2300萬(wàn)輛乘用車(chē)。

　　報告稱(chēng)，電動(dòng)交通及用于制造可充電汽車(chē)電池的原材料重要性日益突出，預計此類(lèi)原材料的需求將快速增長(cháng)，石油能源的重要性正在下降。目前，全球正在努力降低溫室氣體排放，預計這一趨勢將刺激對綠色能源生產(chǎn)的進(jìn)一步投資。

　　報告認為，如果電動(dòng)汽車(chē)充電電池原材料來(lái)源能夠確保可持續性，那么可充電電池將在全球向低碳能源體系過(guò)渡中發(fā)揮重要作用，并有助于減少溫室氣體排放。2018年，全球最常見(jiàn)的電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池市場(chǎng)規模估計為70億美元，到2024年預計將達到588億美元。

　　目前，電動(dòng)汽車(chē)電池的原材料儲備高度集中在幾個(gè)國家，而且附加值有限。世界近50%的鈷儲量在剛果，58%的鋰儲量在智利，80%的天然石墨儲量在中國、巴西和土耳其，75%的錳儲量在澳大利亞、巴西、南非和烏克蘭。這種高度集中現象容易受到政治不穩定和生態(tài)環(huán)境破壞等不利因素影響，一旦原材料供應中斷，可能導致市場(chǎng)吃緊、價(jià)格上漲和汽車(chē)電池成本上升，進(jìn)而影響全球向低碳型電動(dòng)交通轉型。因此，加大力度投資綠色技術(shù)，減少對電池原材料的依賴(lài)，有助于降低鋰和鈷等原材料供應短缺的脆弱性。

　　聯(lián)合國貿發(fā)會(huì )議國際貿易司司長(cháng)帕梅拉·庫克·漢密爾頓表示:“隨著(zhù)投資者對石油行業(yè)的未來(lái)持越來(lái)越謹慎態(tài)度，電池等替代能源將變得更加重要。用于制造電動(dòng)汽車(chē)電池的戰略原材料需求持續上升，將為供應這些原材料的國家打開(kāi)更多的貿易機會(huì )。對這些國家來(lái)說(shuō)，拓展自身能力并向價(jià)值鏈上游移動(dòng)很重要。”

　　統計分析顯示，汽車(chē)電池制造主要由亞洲國家主導。2015年，中國約占全球市場(chǎng)的39%，日本占19%，韓國占7%。