海茲曼表示，推進(jìn)奧迪與上汽合作的重要理由，是基于我們對豪華車(chē)市場(chǎng)高速增長(cháng)的判斷:這一市場(chǎng)的增速將快于整體市場(chǎng)的增速；在奧迪啟動(dòng)與上汽的談判之前，我們已經(jīng)向一汽“吹風(fēng)”，告知了相關(guān)信息。而在奧迪的事項上，也與政府的相關(guān)部門(mén)進(jìn)行了清晰的溝通。 

　　11月17日下午，在回答中國經(jīng)濟網(wǎng)記者的提問(wèn)時(shí)，海茲曼明確表示，確實(shí)，在奧迪啟動(dòng)與上汽的談判之前，我們已經(jīng)向一汽“吹風(fēng)”，告知了相關(guān)信息。關(guān)于政府方面的工作，毫無(wú)疑問(wèn)，在奧迪的事項上與政府的相關(guān)部門(mén)進(jìn)行了清晰的溝通。 

德國大眾汽車(chē)集團管理董事會(huì )成員、大眾汽車(chē)集團（中國）總裁兼CEO海茲曼接受專(zhuān)訪(fǎng)

　　在廣州車(chē)展開(kāi)幕前，大眾集團中國舉行了以“心相連，新愿景”為題的媒體溝通會(huì )。會(huì )后，德國大眾汽車(chē)集團管理董事會(huì )成員、大眾汽車(chē)集團（中國）總裁兼CEO海茲曼接受了媒體的專(zhuān)訪(fǎng)。被問(wèn)得最多的問(wèn)題是最近被吵得沸沸揚揚的奧迪與上汽集團的合作。 

　　海茲曼介紹，推進(jìn)奧迪與上汽合作的重要理由，是基于我們對豪華車(chē)市場(chǎng)高速增長(cháng)的判斷:這一市場(chǎng)的增速將快于整體市場(chǎng)的增速。為了能夠捕捉到豪華車(chē)市場(chǎng)難得的機遇，奧迪與上汽開(kāi)展合作，并在進(jìn)一步增強合作中抓住機遇。 

德國大眾汽車(chē)集團管理董事會(huì )成員、大眾汽車(chē)集團（中國）總裁兼CEO海茲曼接受專(zhuān)訪(fǎng)

　　海茲曼說(shuō)，奧迪與一汽的十年規劃，明確了奧迪e-tron在一汽的構架中開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)，兩個(gè)合作伙伴各有傾斜。與上汽合作更為詳細的計劃還在談判中。但是，在車(chē)型配置、業(yè)務(wù)關(guān)系等方面，（兩家）不會(huì )相互侵蝕。 

　　他談到，有關(guān)這一全新合作的細節，奧迪與上汽還沒(méi)有談透，有些細節不便于展開(kāi)，因為雙方還在談判中，沒(méi)有最終達成詳細條款。但無(wú)論如何，奧迪方面有兩個(gè)表達，首先是（與上汽合作）并不意味著(zhù)奧迪與一汽、一汽-大眾合作的弱化，反而是一種加強，雙方已就十年發(fā)展規劃達成共識；其次，奧迪將開(kāi)啟新的財源，由于豪華車(chē)市場(chǎng)迅猛增長(cháng)，這一合作有助于奧迪在中國豪華車(chē)市場(chǎng)更有作為。 

　　海茲曼強調，奧迪與上汽的合作對一汽、一汽-大眾沒(méi)有絲毫的損害。過(guò)去25年間，（大眾與一汽）成功地實(shí)現了雙贏(yíng)，保證了盈利，并穩步追加投資。在一汽-大眾在建的天津、青島工廠(chǎng)，奧迪都將實(shí)現生產(chǎn)。他還說(shuō)，中國市場(chǎng)如此廣闊，基數巨大，群雄并起。跨國公司在中國市場(chǎng)有雙合作伙伴的，在大眾之外也屢有其他案例。他說(shuō)，“在我看來(lái)，奧迪與上汽集團的合作對于大眾集團來(lái)說(shuō)，帶來(lái)的都是機遇，沒(méi)有風(fēng)險”。 

　　在被問(wèn)到如何安撫一汽-大眾奧迪經(jīng)銷(xiāo)商，海茲曼再次說(shuō)，奧迪與一汽-大眾已經(jīng)制定了十年的規劃，有非常具體的項目將會(huì )支撐未來(lái)一汽-大眾奧迪經(jīng)銷(xiāo)商的增長(cháng)。因此，對于大眾集團和奧迪品牌來(lái)說(shuō)，我們都希望能夠建設一個(gè)高品質(zhì)，同時(shí)又有穩定利潤的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )。所以，不管在任何時(shí)候，我們都會(huì )優(yōu)待經(jīng)銷(xiāo)商，通過(guò)奧迪與一汽-大眾達成的未來(lái)十年的戰略規劃，將充分確保該框架下的經(jīng)銷(xiāo)商利益。（中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 張宇星）