中國商用汽車(chē)網(wǎng)6月23日大連訊(記者 龔磊)2017年6月22日,道依茨一汽(大連)柴油機有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng):道依茨一汽大柴)在大連隆重舉行6DH新產(chǎn)品下線(xiàn)儀式。此次下線(xiàn)的CA6DH發(fā)動(dòng)機,是中國一汽聯(lián)合德國道依茨公司聯(lián)合研發(fā)的全新國五發(fā)動(dòng)機,是道依茨BF6M2012經(jīng)典產(chǎn)品的升級換代動(dòng)力,成為中國一汽中重型商用車(chē)高品質(zhì)、高可靠、輕量化、低成本、高舒適性的動(dòng)力來(lái)源。
一汽解放汽車(chē)有限公司總經(jīng)理、黨委書(shū)記胡漢杰致辭
一汽解放汽車(chē)有限公司總經(jīng)理、黨委書(shū)記胡漢杰在下線(xiàn)儀式上發(fā)表致辭,他介紹,道依茨一汽大柴作為一汽解放公司3-7升發(fā)動(dòng)機的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)基地,為解放輕型、中型以及準重型卡車(chē)提供核心動(dòng)力。十年來(lái),在雙方的共同努力下,道依茨產(chǎn)品形成了五大平臺的產(chǎn)品格局。2016年投入市場(chǎng)的4/6DK國五產(chǎn)品,憑借優(yōu)異的性能、可靠的質(zhì)量、3年不限里程超長(cháng)保用和國內同行首推5萬(wàn)公里長(cháng)換油等獨特優(yōu)勢,得到了用戶(hù)的認可和歡迎,至今銷(xiāo)量已接近2萬(wàn)臺。相信此次下線(xiàn)的6DH發(fā)動(dòng)機,憑借技術(shù)領(lǐng)先、經(jīng)濟省油、動(dòng)力強勁、超長(cháng)保用等四大優(yōu)勢,定會(huì )助力解放卡車(chē)銷(xiāo)量再攀新高。
同時(shí)胡漢杰提出,未來(lái)道依茨一汽大柴將不斷學(xué)習和吸收中德雙方先進(jìn)的技術(shù)和管理經(jīng)驗,不斷提升產(chǎn)品研發(fā)、質(zhì)量保證、成本管控、市場(chǎng)服務(wù)等方面水平的要求,為客戶(hù)創(chuàng )造更多優(yōu)質(zhì)可靠的產(chǎn)品,提供更加細致、周到的服務(wù)。
此次發(fā)布的CA6DH發(fā)動(dòng)機將與4DH、4/6DK一起,形成道依茨一汽大柴最有競爭力的動(dòng)力組合,助力中國一汽自主品牌中重型發(fā)動(dòng)機四氣門(mén)、共軌化、平臺化、系列化的長(cháng)遠發(fā)展戰略。
道依茨一汽大柴總經(jīng)理席慕思致辭
據道依茨一汽大柴技術(shù)負責人介紹,新產(chǎn)品CA6DH發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品全面進(jìn)行創(chuàng )新,在多方面獲得重大突破。該款產(chǎn)品采用六項創(chuàng )新技術(shù):首先是一汽分布式高效低污染燃燒技術(shù),有效熱效率達到42%,處于國內領(lǐng)先水平,采用雙唇口燃燒室設計方案,提升油氣霧化品質(zhì),確保柴油機高效低污染、節油技術(shù)領(lǐng)先。
其次,高可靠、長(cháng)壽命技術(shù),采用帶內冷油道鋁活塞、聚合物涂層軸瓦;創(chuàng )新冷卻概念的高剛度缸蓋設計,滿(mǎn)足高爆發(fā)壓力(>200bar)下的高可靠性、耐久性,創(chuàng )新發(fā)動(dòng)機高強化氣缸蓋雙層水套帶弧形導流筋技術(shù)(專(zhuān)利),低周疲勞壽命超過(guò)10000次;整機達到100萬(wàn)公里壽命標準。
道依茨一汽大柴技術(shù)負責人介紹新產(chǎn)品技術(shù)六大升級
第三,一汽自主電控共軌(FCRI)系統技術(shù),創(chuàng )新開(kāi)發(fā)的FCRI電控共軌系統,實(shí)現精確燃油噴射控制,并與自主氣驅尿素噴射系統進(jìn)行整合,具備完全自主知識產(chǎn)權,大幅降低系統成本,系統功能優(yōu)于國際品牌競品,性能指標達到國際先進(jìn)水平,滿(mǎn)足國五排放限值及OBD診斷功能要求,實(shí)現了低油耗、低排放的目標,提高產(chǎn)品市場(chǎng)競爭力。
第四,創(chuàng )新結構、工藝及輕質(zhì)材料結構輕量化技術(shù),首創(chuàng )中重型柴油機集成雙層鑄鋁飛輪殼結構,單件降重49%,高壓油軌采用等壁厚設計理念,共軌管采用內部高壓強化工藝,總成降重10~15%;塑料油底殼降重60%。
道依茨一汽大柴技術(shù)負責人介紹新產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn)
第五,低噪聲技術(shù),采用一汽自主共軌系統預噴射控制,降低發(fā)動(dòng)機燃燒噪聲;采用低噪聲齒輪系,優(yōu)化空壓機速比,降低整機噪聲,提升整車(chē)駕乘舒適性。
第六,自主氣驅尿素后處理系統技術(shù),后處理氣驅尿素噴射系統采用共軌控制、旋流噴霧、噴射尿素與排氣耦合技術(shù),一汽首創(chuàng ),國際先進(jìn),突破了國際供應商的資源壟斷,單套價(jià)格低。采用SCR后處理方案,實(shí)現后處理平臺載體模塊化管理和應用,減少了后處理器整車(chē)因排放升級帶來(lái)的變動(dòng)。
道依茨一汽大柴6DH新產(chǎn)品下線(xiàn)儀式嘉賓揭幕
同時(shí),新產(chǎn)品CA6DH發(fā)動(dòng)機還具有五大先進(jìn)技術(shù)特點(diǎn),首先是,采用一汽自主高壓共軌系統,產(chǎn)品性能好、可靠性高,產(chǎn)品采用內置式輸油泵結構,減少了內漏凸輪軸驅動(dòng),可靠性提升30%,并且輸油泵安裝在缸體內,有效降低整機噪音,整體結構緊湊,無(wú)外掛零件,重量更輕;其次,產(chǎn)品運用四氣門(mén)設計,提升進(jìn)氣效率,有效降低燃油耗,雙層水套結構可以提高發(fā)動(dòng)機冷卻和潤滑能力;第三,產(chǎn)品采用全冷水套高強度缸體,缸體剛度得到有效加強,有效提高整機可靠性,冷卻系統散熱能力也可以提升20%,由此整機熱負荷明顯降低,缸體變型比標準值低20%;第四,連桿采用先進(jìn)的斜口漲斷結構;連桿螺栓孔采用擠壓螺紋,連桿強度高,可靠性好;第五,機油濾清器和機油冷卻器模塊化集成,減少外附件數量,提升可靠性,并且濾芯可單獨更換,維護保養方便,費用低。
道依茨一汽大柴CA6DH發(fā)動(dòng)機
作為道依茨BF6M2012經(jīng)典產(chǎn)品的升級換代動(dòng)力,新產(chǎn)品CA6DH發(fā)動(dòng)機還具備四大核心優(yōu)勢,首先是技術(shù)領(lǐng)先,CA6DH發(fā)動(dòng)機具備高品質(zhì),更可靠的產(chǎn)品特性;其次,對于用戶(hù)來(lái)說(shuō),CA6DH發(fā)動(dòng)機經(jīng)濟省油,四氣門(mén)技術(shù)實(shí)現中心噴油,優(yōu)化燃燒,降低排放,有效改善燃油消耗,并且產(chǎn)品應用了一汽自主1800bar高壓共軌,油耗低、排放好。
產(chǎn)品還采用道依茨缸套網(wǎng)紋珩磨技術(shù)和鋼質(zhì)活塞環(huán)的開(kāi)發(fā)技術(shù)機油燃油比小于0.5‰,同時(shí)常用轉速區油耗明顯優(yōu)于競品,平均低3-10g/kW.h,百公里省油1L以上,按照年運行10萬(wàn)公里,柴油6元/L計算,用戶(hù)每年節省費用6000元,第三,產(chǎn)品動(dòng)力強勁,6DH-22低速扭矩優(yōu)于BF6M2012與6DLD,低速扭矩高20~50N·m,整車(chē)起步加速快。
最后,道依茨一汽大柴將對CA6DH發(fā)動(dòng)機進(jìn)行超長(cháng)保用,三年不計里程保用。
相信此次下線(xiàn)的6DH發(fā)動(dòng)機,憑借六項創(chuàng )新升級,五大先進(jìn)技術(shù)、四大核心優(yōu)勢一定會(huì )助力一汽解放在下半年銷(xiāo)量再攀新高。
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