據中汽協(xié)數據顯示，6月份，重型貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)9.52萬(wàn)輛和9.76萬(wàn)輛，環(huán)比下降1.05%和0.13%，同比增長(cháng)66.83%和64.39%；其中半掛牽引車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)4.42萬(wàn)輛和4.79萬(wàn)輛，產(chǎn)量環(huán)比下降0.23%，銷(xiāo)量增長(cháng)1.20%，同比增長(cháng)46.33%和62.27%。

　　重型卡車(chē)銷(xiāo)量排名前十的企業(yè)共計銷(xiāo)售95045輛，占據6月份重型卡車(chē)(含非完整車(chē)輛、半掛牽引車(chē))市場(chǎng)總銷(xiāo)量97.38%的份額，份額微增0.01個(gè)百分點(diǎn)，值得一提的是，6月份前十名重卡企業(yè)同比均實(shí)現了正增長(cháng)。一汽解放以20158輛的成績(jì)再次問(wèn)鼎單月重卡銷(xiāo)量冠軍，上汽紅巖增幅達153.70%，依舊保持良好勢頭，徐工汽車(chē)首次進(jìn)入重卡月度銷(xiāo)量前十名。

　　解放再獲銷(xiāo)冠 提高全年目標

　　在6月份重卡企業(yè)銷(xiāo)量排名中，一汽解放以20158輛的成績(jì)再次問(wèn)鼎單月重卡銷(xiāo)量冠軍，同比增長(cháng)71.08%，值得注意的是在持續保持同比大幅增長(cháng)的同時(shí)，一汽解放6月份重卡銷(xiāo)量還實(shí)現了環(huán)比增長(cháng)，真可謂百尺竿頭更進(jìn)一步。6月22日，一汽解放汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理、黨委書(shū)記王志才在2017年中渠道溝通會(huì )上宣布，一汽解放將2017年銷(xiāo)量目標由原定的22.7萬(wàn)輛調整為23.5萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額目標原定20.5%調至21%。繼續向更高的目標邁進(jìn)。

　　位居第二名的東風(fēng)商用車(chē)6月銷(xiāo)量為18826輛，同比增長(cháng)62.40%，相比5月份的19673輛小幅回落，與冠軍汽解放月銷(xiāo)量的差距從上個(gè)月的415輛擴大到1332輛。

　　中國重汽則憑借17618輛的成績(jì)位居第三，同比增幅67.60%，環(huán)比基本持平。與第二名東風(fēng)商用車(chē)的差距縮小至1208輛，其在全國各地開(kāi)展的“曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰賽”作為體驗式營(yíng)銷(xiāo)方式，有效地推動(dòng)了產(chǎn)品在終端市場(chǎng)的影響力。

　　陜汽重卡以16589萬(wàn)輛的成績(jì)排名第四，同比增速80.18%，環(huán)比提升8個(gè)百分點(diǎn)左右，再次實(shí)現環(huán)比同比均上漲，并且與第三名的差距從上月的2272輛左右追近至1029輛。

　　以上四家重卡企業(yè)6月份銷(xiāo)量均達到了萬(wàn)臺以上，且銷(xiāo)量差距均在千臺左右，市場(chǎng)份額超過(guò)全行業(yè)50%，組成了重卡行業(yè)的“第一集團”。這四家企業(yè)6月總銷(xiāo)量為73191輛，占全月重卡總銷(xiāo)量的74.9%，市場(chǎng)份額與上月基本持平。

　　紅巖躍居第六 徐工首入前十

　　福田戴姆勒6月份銷(xiāo)量為9978輛，相比上月的8888輛“吉利”成績(jì)增加了1090輛，排名保持第五，與第四名差距為6611輛，呈現小幅縮小態(tài)勢。日前，福田戴姆勒舉行了第一百萬(wàn)輛重卡下線(xiàn)儀式，宣布進(jìn)入“百萬(wàn)俱樂(lè )部”。同時(shí)上市僅3個(gè)月的福田歐曼EST超級卡車(chē)第一萬(wàn)輛下線(xiàn)，能夠在如此短的時(shí)間內實(shí)現新產(chǎn)品的產(chǎn)量過(guò)萬(wàn)，充分說(shuō)明了市場(chǎng)對福田戴姆勒產(chǎn)品的認可。

　　上汽紅巖在本月繼續保持強勁的增長(cháng)，銷(xiāo)量3877輛，同比增幅153.70%，超過(guò)江淮汽車(chē)躍居第六名。上汽紅巖從2016年的第八名一路“逆襲”而來(lái)，月銷(xiāo)量同比增長(cháng)率均在150%左右，這與其在傳統產(chǎn)品和優(yōu)勢產(chǎn)品兩方面同時(shí)發(fā)力不無(wú)關(guān)系。上汽紅巖500系列產(chǎn)品，順應新法規要求有針對性地進(jìn)行研發(fā)，獲得市場(chǎng)良好反響；另外備受矚目的中置軸轎運車(chē)和城市智能渣土車(chē)成為上汽紅巖在專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)兩個(gè)強有力抓手。

　　江淮汽車(chē)6月銷(xiāo)售重卡3018輛，同比微增3.50%，環(huán)比降幅達29.02%。以859輛的差距被上汽紅巖反超位列第七。大運汽車(chē)6月銷(xiāo)量2505輛，同比增長(cháng)42.90%，環(huán)比增長(cháng)8.67%，繼續位列第八。

　　徐工汽車(chē)以1261輛的成績(jì)首次進(jìn)入月度重卡銷(xiāo)量前十名，同比增長(cháng)率高達237.20%，依托自身在工程領(lǐng)域的優(yōu)勢資源，徐工汽車(chē)已經(jīng)成為重卡行業(yè)一支頗具實(shí)力的“新軍”。

　　日前完成股權變更，成為央企控股企業(yè)的華菱汽車(chē)6月銷(xiāo)量1215輛，同比增長(cháng)15.70%，穩坐重卡行業(yè)前十“副班長(cháng)”。北奔重汽在6月跌出行業(yè)前十，中國商用汽車(chē)網(wǎng)在日前對內蒙古等地區市場(chǎng)調研時(shí)獲悉，北奔從年初開(kāi)始低價(jià)清理庫存，在當地市場(chǎng)取得了一定的銷(xiāo)量，不過(guò)隨著(zhù)庫存清理完成，售價(jià)回歸正常水平，其產(chǎn)品弱勢再度凸顯，銷(xiāo)量下降也不足為奇。

　　銷(xiāo)量排名前十的重卡企業(yè)在6月均實(shí)現了同比增長(cháng)，這與去年上半年商用車(chē)行業(yè)對新國標、新法規持觀(guān)望態(tài)度造成的低基數有緊密關(guān)系。而保持環(huán)比增長(cháng)或持平的僅有一半，這充分表明淡季已經(jīng)到來(lái)，而下半年的市場(chǎng)仍然充滿(mǎn)不確定因素，加之去年重卡市場(chǎng)火爆的“翹尾”，屆時(shí)“同比增幅”的數據將受到極大影響，如何能保持增長(cháng)，將是各家企業(yè)面臨的首要問(wèn)題。(中國商用汽車(chē)網(wǎng) 馬瀚明)