當一輛汽車(chē)出現在眾人面前時(shí)，最先吸引視線(xiàn)的一定是顏色。正因為如此，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)為每一款產(chǎn)品都設計了豐富多彩的顏色供用戶(hù)選擇，還為每種顏色都取了名字，顏色成為賦予一輛汽車(chē)生命的載體。

　　涂裝在大家看來(lái)可能是整個(gè)汽車(chē)制造過(guò)程中最不起眼的一到工序，可是每位用戶(hù)在選擇購買(mǎi)車(chē)輛的時(shí)候首先看到的就是車(chē)體的顏色，俗話(huà)講“人靠衣裝、佛靠金裝”，所以涂裝工序其實(shí)就是汽車(chē)生命的載體。

南京依維柯全新一代DAILY產(chǎn)品。經(jīng)濟日報-中國商用汽車(chē)網(wǎng)馬瀚明攝

　　而在南京依維柯涂裝車(chē)間從事設備調試的胡曉明，從1998年進(jìn)入南京依維柯參加工作后，在近20年工作時(shí)間里，看著(zhù)南京依維柯的每一輛白車(chē)身變成有顏色有生命的成品車(chē)，他可以是一位真正目睹南京依維柯發(fā)展過(guò)程的見(jiàn)證者。

南京依維柯涂裝車(chē)間員工胡曉明。經(jīng)濟日報-中國商用汽車(chē)網(wǎng)馬瀚明攝

　　“我在1998年進(jìn)入南京依維柯工作，當時(shí)只是聽(tīng)說(shuō)涂裝車(chē)間設備是純進(jìn)口的，科技含量高，工作富有挑戰性，”胡曉明說(shuō)道，“我就選擇來(lái)到這里工作了，沒(méi)想到一干就是20年。”據胡曉明回憶，當時(shí)引進(jìn)的涂裝設備自動(dòng)化、機械化程度，以及可靠性都很高。當時(shí)覺(jué)得很自豪，可以接觸進(jìn)口設備。

　　但是，時(shí)代在進(jìn)步，社會(huì )在發(fā)展，在進(jìn)入21世紀后，這些源自上世紀八十年代的涂裝設備，漸漸不能滿(mǎn)足市場(chǎng)反饋帶來(lái)的產(chǎn)品升級需求。胡曉明坦言，他日常的工作內容除了維護設備的正常運行，還要肩負起設備升級的工作。然而升級的基礎低，升級后的效果依然有限。

南京依維柯橋林基地總裝生產(chǎn)線(xiàn)。經(jīng)濟日報-中國商用汽車(chē)網(wǎng)馬瀚明攝

　　胡曉明面對設備升級的無(wú)奈，同樣也是擺在南京依維柯管理層需要面對的諸多問(wèn)題之一。而就在2017年，南京依維柯的生產(chǎn)基地從南京市內的黑墨營(yíng)，搬遷至江北的橋林。這次搬遷，不但解決了設備升級的問(wèn)題，更令南京依維柯有了重換新生的基礎。

南京依維柯全新一代DAILY產(chǎn)品。經(jīng)濟日報-中國商用汽車(chē)網(wǎng)馬瀚明攝

　　胡曉明說(shuō)：“橋林基地是一座世界級的汽車(chē)生產(chǎn)基地，設備集成度、信息化高。我們作為產(chǎn)業(yè)工人，目標就是要適應變革，支撐企業(yè)發(fā)展。”他坦言，在此次生產(chǎn)基地搬遷過(guò)程中，他和同事們全程參與了設備的招投標項目中，解決了許多新問(wèn)題，對新設備的知識結構進(jìn)一步完善。“雖然條件很艱苦，工作壓力更大，但是我們充滿(mǎn)感情，很值得。”胡曉明說(shuō)。

南京依維柯橋林基地沖壓生產(chǎn)線(xiàn)。經(jīng)濟日報-中國商用汽車(chē)網(wǎng)馬瀚明攝

　　他表示，橋林基地新設備的先進(jìn)性，最直觀(guān)的體現就在于采用了總線(xiàn)結構，信息交互更多更快，大幅度縮短了設備調試周期，從單純的線(xiàn)路連接提升到了數據鏈接層面，可以實(shí)現對不同產(chǎn)品，不同的涂裝要求進(jìn)行信息化跟蹤。同時(shí)，胡曉明介紹道，涂裝車(chē)間在搬遷后，對設備操作要求更嚴格，指導文件更詳細，更全面。

南京依維柯橋林基地總裝生產(chǎn)線(xiàn)。經(jīng)濟日報-中國商用汽車(chē)網(wǎng)馬瀚明攝

　　跨時(shí)代的升級不僅僅體現在涂裝車(chē)間，據了解，橋林基地主要由全新的沖壓、車(chē)身、涂裝、總裝、動(dòng)力總成車(chē)間，以及周邊的附屬設施組成；主要生產(chǎn)依維柯全系列整車(chē)、同步歐洲的F1系列發(fā)動(dòng)機和變速箱。該基地一期規劃產(chǎn)能7.8萬(wàn)輛，后期可擴展至15萬(wàn)輛；并且，橋林基地擁有同步歐洲的自動(dòng)化生產(chǎn)制造和智能化管理水平。其中，橋林基地的沖壓自動(dòng)化線(xiàn)從胚料的拆垛、分張、涂油到線(xiàn)間的傳輸，均由機器人完成；車(chē)身焊接生產(chǎn)線(xiàn)機器人使用率達100%；發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)線(xiàn)自動(dòng)化率達到90%。智能工廠(chǎng)的建設不僅僅局限于機器人在加工工藝上的應用，還延伸到信息自動(dòng)化的物料傳遞、搬運以及信息系統對整個(gè)工廠(chǎng)的集成。

南京依維柯橋林基地總裝生產(chǎn)線(xiàn)。經(jīng)濟日報-中國商用汽車(chē)網(wǎng)馬瀚明攝

　　南京依維柯生產(chǎn)基地從市內搬遷至郊區，這確實(shí)增加了部分員工上下班路程。對此，胡曉明說(shuō)：“工廠(chǎng)外遷在城市發(fā)展過(guò)程中是大趨勢，公司安排了班車(chē)，影響并不大。”

南京依維柯涂裝車(chē)間員工胡曉明。經(jīng)濟日報-中國商用汽車(chē)網(wǎng)馬瀚明攝

　　“我父母都是在南京依維柯工作的老員工，”胡曉明笑著(zhù)說(shuō)，“我很自豪作為廠(chǎng)二代在這里繼續工作。”他表示，看著(zhù)每一臺車(chē)在這里有了顏色仿佛有了生命，自身由衷的欣慰，更高興的是看到南京依維柯發(fā)展的越來(lái)越好。“驕傲！自豪！”胡曉明說(shuō)，“這就是我現在的心情！”（經(jīng)濟日報-中國商用汽車(chē)網(wǎng) 記者馬瀚明）