經(jīng)濟日報-中國商用汽車(chē)網(wǎng)11月25日訊（記者 馬瀚明）2017年11月23日主題為“境由新生”的梅賽德斯-奔馳全新卡車(chē)上市發(fā)布儀式在珠海航展中心舉行，伴隨著(zhù)冷空氣南下，珠海不同往日那么溫暖，甚至有些寒冷，這或許代表了新上市的奔馳卡車(chē)，希望展現出全新一面。發(fā)布會(huì )現場(chǎng)由三面巨大的LED屏幕包圍，梅賽德斯-奔馳全新公路牽引車(chē)Actros和全能改裝底盤(pán)Arocs伴隨著(zhù)屏幕上的水墨山水畫(huà)登場(chǎng)，全新外觀(guān)、全新內涵的奔馳卡車(chē)與最有中國特色的文化元素融合在一起，由此可以看出奔馳卡車(chē)想借新品在中國市場(chǎng)再度發(fā)力的心思不言而喻。

梅賽德斯-奔馳全新Actros牽引車(chē)

　　據梅賽德斯-奔馳卡車(chē)銷(xiāo)售、市場(chǎng)與服務(wù)負責人提爾-歐波維爾德（Till Oberwoerder）介紹，全新Actros是可靠、高效、安全、舒適公路牽引車(chē)，能夠幫助客戶(hù)實(shí)現T.C.O.（全生命周期成本）最小化與出勤率最大化。而對于適合越野、崎嶇復雜路況的Arocs全能底盤(pán)，他介紹到Arocs全能底盤(pán)具有更高的離地間隙，和更強的車(chē)架柔韌性，因此更適合越野、崎嶇的復雜路況。它不僅具備可靠的產(chǎn)品品質(zhì)，而且從造型到內飾、從駕駛室到底盤(pán)、從電氣系統到傳動(dòng)系統都經(jīng)過(guò)了全新設計；多種驅動(dòng)形式以及軸距選擇、矩陣分布在整個(gè)縱梁上的預留孔等充分展現了其上裝友好的特性。

梅賽德斯-奔馳全新Arocs全能底盤(pán)改裝的消防車(chē)

　　據了解，全新梅賽德斯-奔馳全新公路牽引車(chē)Actros使用了全新的直列六缸發(fā)動(dòng)機，搭載了奔馳第三代Powershift技術(shù)的自動(dòng)變速箱，配合全新設計的空氣動(dòng)力學(xué)組建，能夠實(shí)現更好的燃油經(jīng)濟性。全新Actros公路牽引車(chē)還搭載了奔馳獨有的FleetBoat智能車(chē)隊管理系統，能夠有效地對駕駛員的駕駛行為和車(chē)輛狀態(tài)的實(shí)時(shí)監測以及遠程診斷，實(shí)現車(chē)輛預見(jiàn)性保養，幫助客戶(hù)節能省油、提升車(chē)輛出勤率。

梅賽德斯-奔馳卡車(chē)銷(xiāo)售、市場(chǎng)與服務(wù)負責人 提爾·歐波維爾德（Till Oberwoerder）

　　上市發(fā)布會(huì )之前，梅賽德斯-奔馳卡車(chē)銷(xiāo)售、市場(chǎng)與服務(wù)負責人提爾·歐波維爾德（Till Oberwoerder）、梅賽德斯-奔馳卡車(chē)梅賽德斯-奔馳卡車(chē)歐洲及海外銷(xiāo)售負責人沃爾夫岡·泰森（Wolfgang Theissen）、戴姆勒卡客車(chē)（中國）有限公司代理首席執行官樸正佑（Jung-Woo Park）等接受媒體專(zhuān)訪(fǎng)，闡述奔馳卡車(chē)對于中國市場(chǎng)的期許和理解。

　　眾所周知，全新Actros及Arocs在2011年就已上市發(fā)布，那么為何時(shí)隔六年才來(lái)到中國？對此梅賽德斯-奔馳卡車(chē)銷(xiāo)售、市場(chǎng)與服務(wù)負責人提爾-歐波維爾德有些無(wú)奈地表示，六年的間隔是由于排放標準不對應造成的，全新產(chǎn)品發(fā)布時(shí)采用了歐六（國六）標準，而當時(shí)中國市場(chǎng)還在執行國三（歐三）標準，在油品和后處理標準不對應的情況下，梅賽德斯-奔馳卡車(chē)無(wú)法將新產(chǎn)品引入中國市場(chǎng)。

梅賽德斯-奔馳卡車(chē)梅賽德斯-奔馳卡車(chē)歐洲及海外銷(xiāo)售負責人 沃爾夫岡·泰森（Wolfgang Theissen）

　　據經(jīng)濟日報-中國商用汽車(chē)網(wǎng)記者了解，全新Actros及Arocs在研發(fā)過(guò)程中，動(dòng)力系統為全新直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機，按照歐六排放標準設計。2011年上市時(shí)歐洲即將實(shí)施歐六，而歐洲用戶(hù)對于產(chǎn)品排放標準超前并不介意，且油品標準也能滿(mǎn)足使用要求，因而在市場(chǎng)推廣方面不存在任何問(wèn)題。

　　然而當時(shí)在歐洲以外的市場(chǎng)，排放標準均未達到相應階段，并且全新產(chǎn)品駕駛室與歐四及以下標準的V8發(fā)動(dòng)機不兼容，而直列六缸發(fā)動(dòng)機也沒(méi)有歐五排放標準產(chǎn)品，導致新產(chǎn)品也無(wú)法“降低排放標準”引入。直到今年我國柴油車(chē)排放標準升級，且直列六缸發(fā)動(dòng)機推出歐五（國五）排放產(chǎn)品，產(chǎn)品與標準的契合度提高，梅賽德斯-奔馳卡車(chē)的全新產(chǎn)品終于得以進(jìn)入中國市場(chǎng)。

戴姆勒卡客車(chē)（中國）有限公司代理首席執行官 樸正佑（Jung-woo Park）

　　對于中國市場(chǎng)的期許，戴姆勒卡客車(chē)（中國）有限公司代理首席執行官樸正佑表示，中國重卡市場(chǎng)今年展現出了旺盛的發(fā)展勢頭，這種發(fā)展勢頭符合奔馳卡車(chē)對市場(chǎng)的預期。他認為目前進(jìn)口卡車(chē)的市場(chǎng)份額相對較小。“但我們相信，隨著(zhù)經(jīng)濟發(fā)展，高端卡車(chē)市場(chǎng)也會(huì )水漲船高，”樸正佑說(shuō)，“市場(chǎng)需要專(zhuān)業(yè)產(chǎn)品，客戶(hù)需要專(zhuān)業(yè)服務(wù)，我們將以高效的方式，給客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)的服務(wù)。我們每天工作的重點(diǎn)，就是專(zhuān)注于如何更好地為客戶(hù)提供服務(wù)。”

　　有了全新產(chǎn)品，擁有良好市場(chǎng)預期，奔馳卡車(chē)如何付諸實(shí)際行動(dòng)呢？對于經(jīng)濟日報-中國商用汽車(chē)網(wǎng)記者的問(wèn)題，樸正佑表示，奔馳卡車(chē)在擁有卓越產(chǎn)品的基礎上，擁有強大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )和金融與售后方案。“客戶(hù)、經(jīng)銷(xiāo)商和奔馳卡車(chē)是良好的合作伙伴，我們擁有共同的信念，對中國卡車(chē)市場(chǎng)充滿(mǎn)信心。”樸正佑說(shuō)，“梅賽德斯-奔馳卡車(chē)是可以信賴(lài)的產(chǎn)品，我們希望向大家展示這一點(diǎn)。”

　　對于奔馳卡車(chē)在中國市場(chǎng)表現有所下滑的現狀，提爾-歐波維爾德表示奔馳卡車(chē)此前將注意力放在了發(fā)展速度較快然而份額較小的細分市場(chǎng)。他透露現在奔馳卡車(chē)將以更加全面的視角面對市場(chǎng)，展現更加全面的產(chǎn)品陣容投放市場(chǎng)，為用戶(hù)提供全方位的用車(chē)解決方案，也為奔馳卡車(chē)在中國市場(chǎng)實(shí)現可持續發(fā)展提供更強的驅動(dòng)力。

　　奔馳卡車(chē)全新產(chǎn)品從發(fā)布到在中國上市相差的六年，恰恰是中國在各方面飛速發(fā)展的時(shí)間，無(wú)論是在用戶(hù)用車(chē)理念、用車(chē)需求，還是在市場(chǎng)環(huán)境、政策法規等各方面均有較大變化。曾在中國高端公路物流市場(chǎng)頗有建樹(shù)的奔馳卡車(chē)，受到了來(lái)自國產(chǎn)品牌高端產(chǎn)品和進(jìn)口產(chǎn)品的雙面夾擊。如何能讓新產(chǎn)品的上市轉化為切實(shí)的銷(xiāo)量和利潤，將是戴姆勒卡客車(chē)（中國）有限公司在首席執行官長(cháng)期“代理”的狀態(tài)下，在下一次新車(chē)發(fā)布之前需要首先考慮的事情。