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    上汽紅巖互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē)上市 售價(jià)39.79萬(wàn)元

    2017年12月20日 14:41    來(lái)源: 中國商用汽車(chē)網(wǎng)    

      經(jīng)濟日報-中國商用汽車(chē)網(wǎng)12月20日海南博鰲訊(記者 馬瀚明)12月18日晚,上汽紅巖創(chuàng )新研發(fā)的商用車(chē)領(lǐng)域首款互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē)在海南博鰲宣布上市,售價(jià)為39.9萬(wàn)元。

      在發(fā)布會(huì )現場(chǎng),上汽紅巖總經(jīng)理樓建平介紹,該款互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē)代表車(chē)型為紅巖杰獅C500 6×4 560馬力牽引車(chē),搭載了上汽紅巖自主打造的智能系統,目前該系統為1.0版本,未來(lái)將繼續推出迭代的2.0以及更高版本。這款互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē)的智能系統實(shí)現了七個(gè)e,即“e交互”、“e同聊”、“e路行”、“e安全”、“e診斷”、“e起樂(lè )”、“e平臺”七大特別功能。他在現場(chǎng)演示了‘e交互’、‘e同聊’功能,通過(guò)語(yǔ)音控制實(shí)現了撥打電話(huà)和發(fā)送微信的功能。而在“e路行”展示環(huán)節,樓建平依舊通過(guò)語(yǔ)音發(fā)布指令,設置行車(chē)目的地,系統根據綜合情況,計算出行車(chē)路線(xiàn),并提供了沿途各種路況、通行限制、時(shí)段限制等信息。而“e起樂(lè )”的功能則是通過(guò)語(yǔ)音實(shí)現在線(xiàn)點(diǎn)歌,實(shí)現了人機交互的娛樂(lè )功能。

    上汽紅巖總經(jīng)理樓建平通過(guò)VR技術(shù)講解互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē)

      對于“e安全”、“e診斷”、“e平臺”則是樓建平在現場(chǎng)通過(guò)AR技術(shù)展現的。“e安全”所包含的“FCW防前撞預警系統”,可以在感應到車(chē)輛前方限制距離內出現障礙物時(shí)主動(dòng)預警,“LDW車(chē)道偏離系統”,也能夠在車(chē)輛偏離車(chē)道時(shí)及時(shí)發(fā)出預警信號,從而最大程度避免駕駛險情的發(fā)生。“e診斷”是指車(chē)輛狀態(tài)可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)遠程實(shí)時(shí)監測,對各種隱患甚至司機的疲勞駕駛狀態(tài)進(jìn)行提醒;“e平臺”則是集成所有功能及經(jīng)銷(xiāo)商、服務(wù)配件商、TSP內容提供商、主機廠(chǎng)、駕駛員甚至政府主管部門(mén)于一體的第三方平臺,實(shí)現用戶(hù)的各種所需。

      “相信不到3個(gè)月,升級版的互聯(lián)網(wǎng)卡車(chē)又會(huì )來(lái)了,肯定比現在的版本更聰明。”樓建平信心十足地表示。

    上汽集團副總裁藍青松發(fā)布上汽紅巖互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē)價(jià)格

      在互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē)上市之前,上汽紅巖通過(guò)網(wǎng)絡(luò )社交平臺開(kāi)展了價(jià)格競猜活動(dòng),而隨著(zhù)上汽集團副總裁藍青松宣布39.9萬(wàn)元的售價(jià),相比較網(wǎng)絡(luò )競猜價(jià)格低了6萬(wàn)元左右,這讓在場(chǎng)經(jīng)銷(xiāo)商的信心倍增。

      經(jīng)濟日報-中國商用汽車(chē)網(wǎng)記者與在場(chǎng)經(jīng)銷(xiāo)商就產(chǎn)品的價(jià)格與配置以及市場(chǎng)前景進(jìn)行了交流,眾多經(jīng)銷(xiāo)商結合上汽紅巖互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē)的配置和實(shí)際運輸需求,認為該款產(chǎn)品在大車(chē)隊管理、主動(dòng)安全等方面具有特殊優(yōu)勢,能夠成為未來(lái)具有競爭力的產(chǎn)品。

    上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司2018營(yíng)銷(xiāo)商務(wù)大會(huì )展車(chē)

    上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司2018營(yíng)銷(xiāo)商務(wù)大會(huì )展車(chē)  

      不過(guò),也有經(jīng)銷(xiāo)商認為該智能系統為上汽紅巖自主研發(fā),尚不能與上汽集團與阿里巴巴合作開(kāi)發(fā)的斑馬系統相通,如果能夠在未來(lái)推出的迭代產(chǎn)品上實(shí)現互通,該系統以及互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē)的的競爭力將更強。

      上汽紅巖在2017年打了個(gè)漂亮的翻身仗,2018年也提出了更高的銷(xiāo)量和市場(chǎng)占有率目標,這款互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē),是上汽紅巖在產(chǎn)品差異化競爭策略中的重要載體之一,相信按照這種差異化競爭思路,上汽紅巖將能夠擁有更好的產(chǎn)品呈現,以及更好的營(yíng)銷(xiāo)成績(jì)。


    (責任編輯:龔磊)

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