2017年即將結束，12月下旬，各主流重卡企業(yè)相繼召開(kāi)2018年營(yíng)銷(xiāo)商務(wù)大會(huì )，在總結2017年成績(jì)和不足的同時(shí)，均對2018年做出了預計下滑20%，全年銷(xiāo)量總額85萬(wàn)至90萬(wàn)輛的預期。然而根據各重卡企業(yè)在商務(wù)年會(huì )上公布的2018年銷(xiāo)量目標的不完全匯總，目前總目標銷(xiāo)量已超過(guò)110萬(wàn)輛。這其中超過(guò)20萬(wàn)輛的巨大差距，以及上漲與下跌之間的矛盾，預示著(zhù)2018年重卡市場(chǎng)的競爭，將從新年伊始就將進(jìn)入白熱化階段。

　　目標普遍上漲

　　首先讓我們看看最近兩周各大重卡企業(yè)公布的2018年銷(xiāo)量目標：

　　12月17日，中國重汽集團多場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)商務(wù)年會(huì )相繼召開(kāi)，履新剛剛六天的董事長(cháng)王伯芝宣布，2018年中國重汽將挑戰重卡銷(xiāo)售20.5萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標。

中國重汽集團董事長(cháng)王伯芝。經(jīng)濟日報-中國商用汽車(chē)網(wǎng)馬瀚明攝

　　12月18日，一汽解放在成都召開(kāi)營(yíng)銷(xiāo)商務(wù)年會(huì )，一汽解放營(yíng)銷(xiāo)總部部長(cháng)、解放銷(xiāo)售公司總經(jīng)理王志才宣布一汽解放2018年中重卡銷(xiāo)量目標為26.4萬(wàn)輛。相較2017年的25.5萬(wàn)輛，一汽解放的目標增長(cháng)率為3.5%。

一汽解放營(yíng)銷(xiāo)總部部長(cháng)、解放銷(xiāo)售公司總經(jīng)理王志才進(jìn)行了2018年營(yíng)銷(xiāo)工作報告

　　12月19日，陜汽重卡2018年營(yíng)銷(xiāo)商務(wù)大會(huì )突破傳統在山東濟南召開(kāi)，濰柴動(dòng)力股份有限公司董事長(cháng)、CEO，陜西重型汽車(chē)有限公司董事長(cháng)譚旭光現場(chǎng)宣布2018年陜汽將沖刺20萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標。相比較2017年的銷(xiāo)量成績(jì)，同比增長(cháng)率將達到42.9%。

濰柴動(dòng)力股份有限公司董事長(cháng)、CEO，陜西重型汽車(chē)有限公司董事長(cháng)譚旭光現場(chǎng)致辭

　　同日，超額完成全年銷(xiāo)量任務(wù)的上汽紅巖，在公司董事長(cháng)、上汽集團副總裁藍青松“說(shuō)到做到”的承諾中，在海南博鰲召開(kāi)了2018年營(yíng)銷(xiāo)商務(wù)大會(huì )。上汽紅巖常務(wù)副總經(jīng)理、營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理施軼才宣布2018年上汽紅巖的銷(xiāo)量目標為6萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率6%，行業(yè)排名第6位目標同比增長(cháng)率為49.9%。

上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理、營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理施軼才致辭 經(jīng)濟日報-中國商用汽車(chē)網(wǎng)馬瀚明攝

　　在早些時(shí)候，江淮、北奔重卡和東風(fēng)商用車(chē)相繼公布了2018年的銷(xiāo)量目標。江淮宣布2018年銷(xiāo)量目標為6萬(wàn)輛，北奔重卡2018年目標為1.8萬(wàn)輛，東風(fēng)商用車(chē)銷(xiāo)量目標為中重卡15.7萬(wàn)輛。

　　截至目前，已公布2018年銷(xiāo)量目標的企業(yè)已達7家，總和為92.7萬(wàn)輛，目前年度排名第五的福田戴姆勒尚未公布其2018年銷(xiāo)量目標，若以其2017年預計11萬(wàn)輛以上的銷(xiāo)量進(jìn)行簡(jiǎn)單的相加計算，2018年各家目標銷(xiāo)量總和早已突破百萬(wàn)輛大關(guān)，與今年預計的110萬(wàn)輛銷(xiāo)量總額基本持平。

　　企業(yè)如何完成百萬(wàn)臺目標？

　　然而，看到2017年重卡銷(xiāo)量突破110萬(wàn)輛的行情，很多人不免想起了同樣是突破百萬(wàn)輛大關(guān)的2010年。2010年重卡銷(xiāo)量達100萬(wàn)輛，而在2011年市場(chǎng)就遭遇的大幅下滑，直至2016年才觸底止跌。五年寒冬期所帶來(lái)的寒冷，回想起來(lái)仍令人不寒而栗。同樣，對于2018年，各家企業(yè)局做出了下滑的預測，普遍認為全年銷(xiāo)量在85萬(wàn)輛左右，而各家企業(yè)又是何來(lái)的一顆火熱的上調目標之心呢？

　　一汽解放在2017年的重頭戲就是J7的上市，作為一汽解放多年沉淀，以全新標準打造的重量級產(chǎn)品，J7被賦予了更多的關(guān)注度。從目前的情況看，J7在外觀(guān)方面既有傳承，也有創(chuàng )新。更值得注意的是，日前一汽解放進(jìn)行了國內首次重型卡車(chē)自動(dòng)駕駛實(shí)際道路測試，而測試車(chē)輛就是解放J7，這也從一個(gè)側面說(shuō)明，解放J7將在未來(lái)很長(cháng)一段時(shí)間擁有超越現有產(chǎn)品品質(zhì)的優(yōu)勢。

　　中國重汽在產(chǎn)品方面的最令人矚目的就是對曼技術(shù)的“吃透”，從最初與德國曼合作的產(chǎn)品汕德卡，到目前豪沃等產(chǎn)品上曼技術(shù)的應用。中國重汽做到了沈飛從“引進(jìn)SU27”到“J15滿(mǎn)天飛”一樣的成果。

中國重汽首批I代智能安全重卡 經(jīng)濟日報-中國商用汽車(chē)網(wǎng)馬瀚明攝

　　陜汽重卡最令人矚目的就是德龍X6000了，時(shí)尚前衛的外觀(guān)，高端配的主流配置，陜汽重卡在這一輪新品推出的大潮中，帶來(lái)了風(fēng)格一新的產(chǎn)品，一改之前業(yè)界對陜汽的固有印象。

陜汽重卡2018年主推高端車(chē)型德龍X6000

　　在2017年同比增速第一的上汽紅巖，將于2018年推出自己的中卡產(chǎn)品——杰豹，從目前有限的信息得知，杰豹的主打賣(mài)點(diǎn)將是“不用踩離合器的中卡”，相信應該是配備的自動(dòng)變速箱。

上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司2018營(yíng)銷(xiāo)商務(wù)大會(huì )展車(chē) 經(jīng)濟日報-中國商用汽車(chē)網(wǎng)馬瀚明攝

　　上述廠(chǎng)家基本上都是以產(chǎn)品為基礎，著(zhù)力加強營(yíng)銷(xiāo)力度，通過(guò)多種方式傳遞產(chǎn)品亮點(diǎn)，同時(shí)加強銷(xiāo)售渠道建設。同時(shí)，各家企業(yè)均強調了售貨服務(wù)，看來(lái)在上調銷(xiāo)量目標的同時(shí)，各重卡企業(yè)對于“在逆境中做好服務(wù)”是相當清楚的。

　　對于目標銷(xiāo)量超過(guò)預計銷(xiāo)量這一漲一跌之間的差距，不難看出各家企業(yè)都希望長(cháng)的是自己，跌的是對手，然而究竟鹿死誰(shuí)手，也許不用等到2018年的冬天，在第一季度結束之后，全年的走勢就將初露端倪。（中國商用汽車(chē)網(wǎng) 馬瀚明）