萬(wàn)鋼指出：轉型升級對內燃機產(chǎn)業(yè)的壓力自然很大：油耗法規更加嚴格、排放標準更加嚴苛、檢測規范更加動(dòng)態(tài)。因此內燃機技術(shù)要將以提升燃油效率、降低排放為主線(xiàn)，逐漸在關(guān)鍵技術(shù)上突破。苗圩強調：實(shí)施創(chuàng )新驅動(dòng)，促進(jìn)提質(zhì)增量。加快動(dòng)力電池、智能網(wǎng)聯(lián)等制造業(yè)創(chuàng )新中心的建設，集中行業(yè)的優(yōu)勢資源來(lái)協(xié)同攻關(guān)，充分發(fā)揮企業(yè)的主體作用，支持企業(yè)在新能源汽車(chē)平臺、整車(chē)集成等方面的創(chuàng )新，重點(diǎn)攻克下一代鋰電池和固態(tài)電池等新體系電池的關(guān)鍵核心技術(shù)。
2017年全球主要國家的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)了142萬(wàn)輛，中國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達到77.7萬(wàn)輛，占新車(chē)銷(xiāo)售比例為2.69%。但是對2020年200萬(wàn)輛的目標達成，還需要很長(cháng)時(shí)間的努力，還需要持續的發(fā)展。
隨著(zhù)新能源汽車(chē)的擴大，市場(chǎng)的多樣化需求也會(huì )增加，同時(shí)面向未來(lái)的電動(dòng)化、智能化的發(fā)展也在加速。這些都迫切地要求，現有的政策體系要有相應的調整、標準法規要加快制定和完善，要更加重視科技創(chuàng )新、轉型升級和業(yè)態(tài)的創(chuàng )新。
中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )論壇（2018）于2018年1月20-21日在北京釣魚(yú)臺國賓館舉行。本屆論壇的主題是“把握全球變革趨勢 實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展”。并針對以上新能源發(fā)展現狀和以上的思考，開(kāi)展深入討論。
萬(wàn)鋼：改善內燃機 推進(jìn)電動(dòng)化和智能化
科技部部長(cháng)萬(wàn)鋼指出：轉型升級對內燃機產(chǎn)業(yè)的壓力自然很大：油耗法規更加嚴格、排放標準更加嚴苛、檢測規范更加動(dòng)態(tài)。因此內燃機技術(shù)要將以提升燃油效率、降低排放為主線(xiàn)，逐漸在關(guān)鍵技術(shù)上突破。在這些領(lǐng)域當中組織科研攻關(guān)，以期在交通領(lǐng)域的節能減排、應對氣候變化當中發(fā)揮重要的作用。
科技部部長(cháng)萬(wàn)鋼
與此同時(shí)，明確電動(dòng)化、智能化的新方向。整車(chē)產(chǎn)品要在綜合效能上下工夫，提高質(zhì)量，就是說(shuō)高比能量的蓄能、高比功率的發(fā)電，燃料電池或者增程器，高效率的驅動(dòng)和能量回收，智能化的控制、輕量化的車(chē)體等方面。需要我們更進(jìn)一步提升“三電”的核心基礎，加大對于高密度能量、高能量密度動(dòng)力電池、高功率密度的燃料電池、高性能驅動(dòng)、高效率回饋等等各方面的基礎研究、應用研究和系統集成的創(chuàng )新等。
苗圩：推進(jìn)電池等核心技術(shù)發(fā)展 健全政策體系
在談及新能源汽車(chē)發(fā)展接下來(lái)的思路時(shí)，工信部部長(cháng)苗圩指出：實(shí)施創(chuàng )新驅動(dòng)，促進(jìn)提質(zhì)增量。加快動(dòng)力電池、智能網(wǎng)聯(lián)等制造業(yè)創(chuàng )新中心的建設，集中行業(yè)的優(yōu)勢資源來(lái)協(xié)同攻關(guān)，充分發(fā)揮企業(yè)的主體作用，支持企業(yè)在新能源汽車(chē)平臺、整車(chē)集成等方面的創(chuàng )新，重點(diǎn)攻克下一代鋰電池和固態(tài)電池等新體系電池的關(guān)鍵核心技術(shù)。
工信部部長(cháng)苗圩
此外，還要健全政策體系，完善發(fā)展環(huán)境。做好財稅優(yōu)惠政策的落實(shí)，加強補貼資金的監管，完善新能源汽車(chē)監管信息平臺，提升新能源汽車(chē)安全運行的水平。在這方面大家擔心補貼的政策會(huì )調整，實(shí)際上這個(gè)調整是勢在必行的。如果我們推遲到2020年底一次性調整，還不如分段釋放調整的壓力，使大家能夠平穩渡過(guò)退坡的影響。
劉小明：重視并推進(jìn)自動(dòng)駕駛與車(chē)路協(xié)同發(fā)展
交通部副部長(cháng)劉小明表示：當前，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入以電動(dòng)化、智能化為主的轉型升級時(shí)代，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局正在重塑。自動(dòng)駕駛技術(shù)是代表全球當前新一輪科技技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)競爭的重要領(lǐng)域，對于提升交通運輸效率、增強交通出行安全、緩解交通擁堵、減少空氣污染、提高駕駛和乘坐的舒適性等具有十分重要的意義，發(fā)展前景廣闊，發(fā)展潛力巨大，因此，始終高度重視并積極推進(jìn)自動(dòng)駕駛與車(chē)路協(xié)同同步發(fā)展。
交通部副部長(cháng)劉小明
2016年以來(lái)，交通部相繼發(fā)布了《推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通 促進(jìn)智能交通發(fā)展的實(shí)施方案》，《推進(jìn)智慧交通發(fā)展行動(dòng)計劃》等戰略性的規劃性文件，積極部署自動(dòng)駕駛技術(shù)在交通領(lǐng)域的發(fā)展應用。在自動(dòng)駕駛發(fā)展總體把控和引導方向上，交通運輸部將繼續本著(zhù)“科學(xué)定位、積極推進(jìn)、加快行動(dòng)、有所作為”的原則，協(xié)同推進(jìn)自動(dòng)駕駛政策法規、標準規范、測試準入和示范應用相關(guān)工作。建立完善道路運輸領(lǐng)域自動(dòng)駕駛的應用邊界和約束體系，制定營(yíng)運車(chē)輛自動(dòng)駕駛政策和發(fā)展指南。建立自動(dòng)駕駛與車(chē)路協(xié)同發(fā)展標準體系框架，完善相關(guān)測試方法和測試的規程等。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng) 記者黃春棉）
相關(guān)閱讀：
（責任編輯：郭濤）
