2017年，我國商用車(chē)行業(yè)增速高于整體汽車(chē)行業(yè)增速，銷(xiāo)量達416.06萬(wàn)輛，同比增長(cháng)13.95%。其中，重型貨車(chē)銷(xiāo)量為111.69萬(wàn)輛，同比增長(cháng)52.38%，大幅高于汽車(chē)行業(yè)增速，拉動(dòng)作用明顯。重卡銷(xiāo)量大幅增長(cháng)源于新版GB1589標準的落地和“9·21治超”的實(shí)施，以及從2017年7月1日開(kāi)始實(shí)施重型柴油車(chē)國五標準，這幾大政策因素的疊加，促進(jìn)了重卡行業(yè)為符合新國標和新排放標準所進(jìn)行的新車(chē)置換，推高了全年銷(xiāo)量，達到了繼2010年后的又一歷史新高。

　　2017年重卡市場(chǎng)的“火爆”局面在一定程度上提前釋放了2018年的市場(chǎng)需求，所以，年初時(shí)業(yè)界相關(guān)人士普遍對2018年重卡市場(chǎng)持下滑的預期。不過(guò)，經(jīng)濟日報-中國商用汽車(chē)網(wǎng)記者在今年“兩會(huì )”上李克強總理所作的政府工作報告中，還是發(fā)現了多個(gè)涉及商用車(chē)行業(yè)的利好因素。

　　提升行業(yè)自身

　　污染防治是三大攻堅戰之一。對此，政府工作報告中專(zhuān)門(mén)提及了開(kāi)展柴油貨車(chē)超標排放專(zhuān)項治理，重視程度由此可見(jiàn)。

　　對柴油貨車(chē)超標排放的治理工作，將涉及生產(chǎn)、上牌、道路檢查等各方面工作，預計相關(guān)部門(mén)將在今年開(kāi)始各種專(zhuān)項治理工作。而對于生產(chǎn)環(huán)節，保持生產(chǎn)一致性將作為老生常談的問(wèn)題會(huì )被再次提及，這項工作的開(kāi)展一方面是為打贏(yíng)污染防治攻堅戰做出的具體工作，另一方面也將推進(jìn)全行業(yè)進(jìn)一步提升自身研發(fā)、制造水平邁上新的臺階。

　　對于深入推進(jìn)供給側結構性改革，報告中表示將加強建設創(chuàng )新型國家。特別提及了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及人工智能的研發(fā)應用。對于汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，特別是在人工智能和新能源方面擁有良好應用前景的商用車(chē)行業(yè)而言，這是政府在行業(yè)頂層設計方面給予的政策指導。

　　同時(shí)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的集群效應，在多個(gè)地區形成了擁有完整地區產(chǎn)業(yè)鏈的工業(yè)園區。對于報告中提及的創(chuàng )建“中國制造2025”示范區，這類(lèi)園區擁有成熟的硬件優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)基礎。而汽車(chē)企業(yè)需要發(fā)揮自身優(yōu)勢，帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈、全園區的共同提升與發(fā)展，成為有硬件實(shí)力，有軟件優(yōu)勢的“中國制造2025”示范區，令汽車(chē)行業(yè)以園區為基點(diǎn)成為引領(lǐng)當地全面發(fā)展的動(dòng)力源泉。

　　另外，我國商用車(chē)行業(yè)多數為央企、國企。政府工作報告中提出繼續推進(jìn)國有企業(yè)優(yōu)化重組和央企股份制改革，并穩妥推進(jìn)混合所有制改革。這或將通過(guò)改革的方式，為企業(yè)注入新的發(fā)展動(dòng)力。

　　培育新興市場(chǎng)

　　三大攻堅戰中，脫貧攻堅是熱門(mén)話(huà)題，備受全社會(huì )關(guān)注。政府工作報告中提出，今年再減少農村貧困人口1000萬(wàn)以上，完成易地扶貧搬遷280萬(wàn)人。

　　在報告中指出的將激發(fā)脫貧內生動(dòng)力，將出現更多在政府指導、幫扶下的，適合當地條件、符合當地實(shí)際情況的創(chuàng )業(yè)項目。3月5日，十三屆人大一次會(huì )議設立的“代表通道”上，來(lái)自貴州赤水的楊昌芹代表向在場(chǎng)媒體介紹了其正在從事的赤竹工藝品生產(chǎn)項目。類(lèi)似的創(chuàng )業(yè)項目在脫貧攻堅戰中還有很多，而這些創(chuàng )業(yè)項目對于生產(chǎn)資料的需求也擁有者相當規模的體量，這其中就包括車(chē)輛需求。

　　而對于車(chē)輛需求，經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車(chē)頻道在農歷戊戌年春節期間進(jìn)行“新春采風(fēng)”的專(zhuān)項報道中發(fā)現，很多創(chuàng )業(yè)實(shí)體對于微型客車(chē)這種價(jià)格5萬(wàn)左右，宜商宜家，客貨皆宜的入門(mén)級汽車(chē)產(chǎn)品相當青睞。因此，2018年，僅僅因脫貧攻堅產(chǎn)生的創(chuàng )業(yè)項目，將在多個(gè)地區培育出微型客車(chē)的新興市場(chǎng)。

微客車(chē)型

　　過(guò)去五年，我國城鎮化率提高到了58.5%，8000多萬(wàn)農業(yè)轉移人口成為城鎮居民。報告中指出今年再進(jìn)城落戶(hù)1300萬(wàn)人，加快農業(yè)轉移人口市民化。并提出優(yōu)先發(fā)展公共交通，健全便民服務(wù)設施。這對于中小型城市公交車(chē)、市政道路用車(chē)等相關(guān)城市服務(wù)業(yè)用車(chē)來(lái)說(shuō)，也是一個(gè)可以挖掘的新興市場(chǎng)。

　　另外，報告中也提出，將培育新型經(jīng)營(yíng)主體，加強面向小農戶(hù)的社會(huì )化服務(wù)。發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)＋農業(yè)”，多渠道增加農民收入，促進(jìn)農村一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。未來(lái)農村地區的新增以及消費升級的購車(chē)需求也將成為又一個(gè)市場(chǎng)增長(cháng)點(diǎn)。

　　同時(shí)，政府工作報告中提出塑造區域發(fā)展新格局。強調了加強對革命老區、民族地區、邊疆地區、貧困地區改革發(fā)展的支持；高起點(diǎn)規劃、高標準建設雄安新區；推進(jìn)長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展；出臺粵港澳大灣區發(fā)展規劃；制定西部大開(kāi)發(fā)新的指導意見(jiàn)；落實(shí)東北等老工業(yè)基地振興舉措；繼續推動(dòng)中部地區崛起，支持東部地區率先發(fā)展。上述地區的發(fā)展，也將從不同層面，不同維度為當地的商用車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)增長(cháng)點(diǎn)。

　　提振關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)

　　商用車(chē)市場(chǎng)受政策影響的方式，主要體現在政策對于用車(chē)市場(chǎng)的影響。在政府工作報告中提出的進(jìn)一步減輕企業(yè)稅負，重點(diǎn)降低制造業(yè)、交通運輸等行業(yè)稅率，擴大物流企業(yè)倉儲用地稅收優(yōu)惠范圍，成為商用車(chē)主要市場(chǎng)——物流運輸行業(yè)的關(guān)注重點(diǎn)。

　　同時(shí)，報告中提出深化收費公路制度改革，降低過(guò)路過(guò)橋費用，讓物流運輸市場(chǎng)在儲運兩大環(huán)節，均迎來(lái)降費減負的利好消息。而物流運輸行業(yè)的利好，將為公路用車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)機遇， 在總體市場(chǎng)保有量不變的情況下，將可刺激市場(chǎng)實(shí)現消費升級，中高端產(chǎn)品將覓得市場(chǎng)良機。

　　基礎設施建設是商用車(chē)行業(yè)的另一大市場(chǎng)。報告中表示今年要完成鐵路投資7320億元、公路水運投資1.8萬(wàn)億元左右，水利在建投資規模達到1萬(wàn)億元，重大基礎設施建設繼續向中西部地區傾斜。同時(shí)，在推動(dòng)農村各項事業(yè)全面發(fā)展方面，改善供水、供電、信息等基礎設施，新建改建農村公路20萬(wàn)公里。并啟動(dòng)新的三年棚改攻堅計劃，今年開(kāi)工580萬(wàn)套。

　　千萬(wàn)億級的投資力度，數十萬(wàn)公里的道路建設，百萬(wàn)級的棚改規模，上述出現在政府工作報告中的內容，僅僅是政府層面發(fā)起的基礎設施建設項目，以這種體量進(jìn)行的投資，對于工程用車(chē)市場(chǎng)，將產(chǎn)生有效地提振作用。

　　另外，隨著(zhù)“一帶一路”倡議的不斷推進(jìn)，相關(guān)合作項目的不斷展開(kāi)，國際大通道建設的推動(dòng)，沿線(xiàn)國家大通關(guān)合作的不斷深化，海外市場(chǎng)也將存在一定的增長(cháng)量。

　　2018年，供給側結構性改革將不斷深化，“三去一降一補”持續性推進(jìn)，報告指出，今年再壓減鋼鐵產(chǎn)量3000萬(wàn)噸左右，退出煤炭產(chǎn)能1.5億噸左右，淘汰關(guān)停不達標的30萬(wàn)千瓦以下煤電機組。鋼鐵行業(yè)的原材料需求，煤炭需求都將會(huì )持續減少，這對于相關(guān)行業(yè)和相應地區的運輸市場(chǎng)都會(huì )帶來(lái)一定的影響。

　　政府工作報告中涉及商用車(chē)行業(yè)的政策影響，將會(huì )在人民代表大會(huì )審議通過(guò)后，在實(shí)施過(guò)程中逐漸顯現。雖然業(yè)界普遍對2018年市場(chǎng)持下滑的預期，但利好因素的存在，或將影響下滑的幅度。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng) 馬瀚明）