王世宏坦言目前北奔重汽的銷(xiāo)量基數低，未來(lái)發(fā)展需要穩扎穩打，找準自身短板，強化自身產(chǎn)品品質(zhì)，揚長(cháng)避短。“我們要穩中求進(jìn)，穩中向好,”王世宏說(shuō)道,“把握好發(fā)展方向，做好軍民融合，內外貿均衡發(fā)展，不斷創(chuàng )新。”

　　2018北京車(chē)展如約而至，北奔重汽攜旗下四款整車(chē)產(chǎn)品及部分車(chē)橋產(chǎn)品亮相，在展示北奔重汽近幾年產(chǎn)品研發(fā)成果的同時(shí)，也展現了北奔重汽未來(lái)發(fā)展的戰略方向。在車(chē)展現場(chǎng)北奔重汽展臺，中國兵器工業(yè)集團北奔重型汽車(chē)集團有限公司董事長(cháng)、黨委書(shū)記王世宏接受了經(jīng)濟日報-中國商用汽車(chē)網(wǎng)記者專(zhuān)訪(fǎng)，闡述了他對于重卡行業(yè)的判斷以及北奔重汽未來(lái)的發(fā)展模式。

中國兵器工業(yè)集團北奔重型汽車(chē)集團有限公司董事長(cháng)、黨委書(shū)記王世宏接受了經(jīng)濟日報-中國商用汽車(chē)網(wǎng)記者專(zhuān)訪(fǎng)

　　以產(chǎn)品配置展望未來(lái)

　　王世宏表示此次北奔重汽以搭載國六排放標準的展品參展，是因為實(shí)施國六標準已提上日程，這同時(shí)代表了北奔重汽面向未來(lái)的一種態(tài)度和判斷。

　　“排放加速升級是大趨勢，我們有這個(gè)實(shí)力,當然會(huì )展示出來(lái)的。”王世宏說(shuō)道。

2018北京車(chē)展北奔重汽展臺

　　“產(chǎn)品輕量化也是產(chǎn)品發(fā)展的主要方向，”王世宏介紹，“所以我們這次帶來(lái)的產(chǎn)品采用了前單片簧、后氣囊、鋁合金輪轂，也是考慮到這個(gè)趨勢。”

　　而對于重卡產(chǎn)品的發(fā)展方向，王世宏表示電子化配置將成為標配，北奔重汽新產(chǎn)品上將會(huì )出現更多的電子類(lèi)配置，一方面可以降低駕駛員的操作難度，加強產(chǎn)品智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展。另一方面是更加適合年輕駕駛員使用。“駕駛員年輕化是趨勢，”王世宏說(shuō)道，“而且新一代的駕駛員都是從小使用這些電子產(chǎn)品長(cháng)大的，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和配置要考慮他們的習慣。”

　　北奔重汽此次參展帶來(lái)了兩款純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)品，分別是長(cháng)途旅游客車(chē)和城市公交客車(chē)。王世宏表示，雖然新能源發(fā)展在補貼退坡的情況下，首輪熱潮已經(jīng)過(guò)去，但是發(fā)展趨勢已經(jīng)確定,補貼退坡之后更能夠展現出企業(yè)的底蘊。

　　而對于出口型產(chǎn)品的參展，王世宏表示，北京車(chē)展是一個(gè)很好的國際化舞臺。中國的經(jīng)濟環(huán)境將更加開(kāi)放，“一帶一路”倡議在沿線(xiàn)國家均有良好的反響。“不只產(chǎn)品要走出去，更要產(chǎn)業(yè)走出去，”王世宏說(shuō)，“我們在南非的工廠(chǎng)經(jīng)過(guò)八年的發(fā)展，年產(chǎn)量逐步提高,已經(jīng)過(guò)千臺了。”

北奔重汽V3 4X2海外版右置牽引車(chē)

　　王世宏坦言：“之前我們一直在談滿(mǎn)足用戶(hù)需求，然而用戶(hù)很多時(shí)候不一定清楚自己的需求。”他認為，對用戶(hù)的引導和教育是關(guān)鍵，銷(xiāo)售人員需要和用戶(hù)建立有效的溝通機制，幫助用戶(hù)切實(shí)了解自己的需求，選擇適合自己的產(chǎn)品配置。

　　“關(guān)鍵在于集成創(chuàng )新，我們北奔重汽對于產(chǎn)品的改進(jìn)一直在路上。”王世宏說(shuō)道。

　　以軍民融合為自身責任

　　作為一家源自于軍的重型卡車(chē)企業(yè)，王世宏強調，在產(chǎn)品層面北奔重汽既能服務(wù)于民品，服務(wù)于經(jīng)濟建設；也能服務(wù)于軍品，服務(wù)于國防建設。而在企業(yè)發(fā)展層面，王世宏則飽含深情地說(shuō)：“我們源自于軍，軍民融合發(fā)展是我們的職責所在。”他表示，北奔重汽一直堅持歐洲技術(shù)，軍工品質(zhì)，這是北奔的企業(yè)特色。

北奔重汽純電動(dòng)城市客車(chē)

　　2017年，重型卡車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)111萬(wàn)輛，繼2010年之后再破百萬(wàn)輛大關(guān)。對此，王世宏認為，市場(chǎng)結構已經(jīng)發(fā)生了變化，牽引車(chē)將成為市場(chǎng)主導車(chē)型，經(jīng)濟發(fā)展不會(huì )只依靠投資拉動(dòng)，牽引車(chē)的需求將成為行業(yè)主要增長(cháng)點(diǎn)。

北奔重汽旅游客車(chē)

　　2018年一季度，北奔重汽銷(xiāo)量超過(guò)5000輛，那么北奔重汽是否會(huì )考慮調整全年銷(xiāo)量萬(wàn)臺的目標，王世宏表示，全行業(yè)發(fā)展仍舊存在不確定因素，所以不會(huì )調整全年的銷(xiāo)量目標。

　　對于未來(lái)發(fā)展，王世宏坦言目前北奔重汽的銷(xiāo)量基數低，未來(lái)發(fā)展需要穩扎穩打，找準自身短板，強化自身產(chǎn)品品質(zhì)，揚長(cháng)避短。“我們要穩中求進(jìn)，穩中向好，”王世宏說(shuō)道，“把握好發(fā)展方向，做好軍民融合，內外貿均衡發(fā)展，不斷創(chuàng )新。”(經(jīng)濟日報-中國商用汽車(chē)網(wǎng)記者 馬瀚明)