經(jīng)濟日報-中國商用汽車(chē)網(wǎng)10月31日訊（記者 馬瀚明）10月30日，菲亞特動(dòng)力工業(yè)公司在位于重慶舉辦科技日活動(dòng)，通過(guò)展示包括燃油、天然氣、混合動(dòng)力、氫燃料電池等不同技術(shù)路線(xiàn)在內的多種動(dòng)力產(chǎn)品，強化其在中國市場(chǎng)的業(yè)務(wù)發(fā)展。

菲亞特動(dòng)力16升國四產(chǎn)品

　　菲亞特動(dòng)力從2009年進(jìn)入中國以來(lái)，通過(guò)多種形式強化在華業(yè)務(wù)發(fā)展。其中最重要的就是與上汽集團和重慶機電成立的上菲紅動(dòng)力，作為菲亞特動(dòng)力在全球生產(chǎn)體系中的重要生產(chǎn)基地，不但滿(mǎn)足了菲亞特動(dòng)力及其所屬的凱斯紐荷蘭工業(yè)集團（CNHi）旗下商用車(chē)（依維柯）、工程機械及農用機械（凱斯及紐荷蘭），包括合資公司上汽紅巖的動(dòng)力系統產(chǎn)品供應，還進(jìn)入菲亞特動(dòng)力全球體系中，為上述企業(yè)在全球各地的發(fā)展提供動(dòng)力總成供應。

　　據了解，2017年，上菲紅動(dòng)力全年銷(xiāo)售發(fā)動(dòng)機超過(guò)5萬(wàn)臺，其中在國內銷(xiāo)售4.7萬(wàn)臺左右。而設在上菲紅動(dòng)力的研發(fā)中心，能夠有效強化其產(chǎn)品在國內的適應性改進(jìn)與創(chuàng )新，是其全球研發(fā)體系中的重要布局，也是目前菲亞特動(dòng)力在亞洲惟一的研發(fā)中心。

菲亞特動(dòng)力科技市場(chǎng)及產(chǎn)品全球副總裁蓋亞帆在科技日活動(dòng)現場(chǎng)致辭

菲亞特動(dòng)力科技亞太區技術(shù)總監馬克在活動(dòng)現場(chǎng)進(jìn)行產(chǎn)品介紹

　　在科技日舉辦當天，菲亞特動(dòng)力展示了包括燃油、天然氣、混合動(dòng)力、氫燃料電池等在內的動(dòng)力總成系統。2019年中國即將實(shí)施國六排放標準，所以在燃油公路用車(chē)產(chǎn)品領(lǐng)域，菲亞特動(dòng)力展出了F1C（輕型發(fā)動(dòng)機）和Cursor（重型發(fā)動(dòng)機）系列的國六產(chǎn)品，以及獲得專(zhuān)利的HI-eSCR ATS解決方案，同時(shí)展出了由F1A發(fā)動(dòng)機組成的柴油混合動(dòng)力系統。

　　據菲亞特技術(shù)人員介紹，菲亞特動(dòng)力F1產(chǎn)品系列采用選擇性催化還原（SCR）系統，該系統擁的氮氧化物排放轉換效率可達到95％。而Cursor產(chǎn)品系列則采用了HI-eSCR技術(shù)來(lái)達到排放要求，且采用EGR（排氣再循環(huán)處理）技術(shù)，是目前中、重型發(fā)動(dòng)機的最佳后處理解決方案，其在減少氮氧化物排放和燃料消耗的同時(shí)，保證了發(fā)動(dòng)機的高性能和可靠性。

　　此次菲亞特動(dòng)力展示的符合國六排放標準的兩大系列發(fā)動(dòng)機覆蓋了150至560馬力段。其中，F1系列的F1A功率為150馬力，扭矩350牛米，F1C功率為170馬力，扭矩400牛米。而重型發(fā)動(dòng)機Cursor系列，已經(jīng)擁有Cursor9（9升、390馬力），Cursor11（11升、450馬力）和Cursor13（13升、560馬力）的產(chǎn)品可供用戶(hù)選擇。

　　在天然氣動(dòng)力產(chǎn)品領(lǐng)域，菲亞特動(dòng)力介紹并展示了其輕、重兩大發(fā)動(dòng)機系列的NG產(chǎn)品，覆蓋136至460馬力段，涵蓋從輕型商用車(chē)到長(cháng)途卡車(chē)，從城市公交車(chē)到長(cháng)途客車(chē)的各種應用場(chǎng)景。

左上：Cursor13發(fā)動(dòng)機，右上：Cursor11發(fā)動(dòng)機，左下：F1A發(fā)動(dòng)機，右下：Cursor9發(fā)動(dòng)機

　　值得注意的是，菲亞特動(dòng)力的天然氣發(fā)動(dòng)機均可使用CNG（壓縮天然氣），LNG（液化天然氣）和生物甲烷（沼氣），而沼氣的使用可以將發(fā)動(dòng)機尾氣中的二氧化碳排放水平降低到接近零排放。同時(shí)，F1C NG產(chǎn)品可與串聯(lián)混合動(dòng)力系統配合使用，與使用柴油相比可將燃料消耗和二氧化碳排放減少高達30％。

　　在商用車(chē)市場(chǎng)重要組成部分的非道路用車(chē)領(lǐng)域，菲亞特動(dòng)力也帶來(lái)了符合將于2020年實(shí)施的國四排放標準產(chǎn)品。其中，NEF和Cursor發(fā)動(dòng)機將采用HI-eSCR2技術(shù)。這是菲亞特動(dòng)力后處理方面的專(zhuān)利技術(shù)，通過(guò)在SCR模塊上集成顆粒捕捉系統，合并了所有后處理系統關(guān)鍵部件的功能。Hi-eSCR2設計符合國四和歐五的標準，為歐洲和世界高排放地區提供同一技術(shù)路線(xiàn)。這套后處理系統，確保了同級最優(yōu)的功率和扭矩密度，同時(shí)便于安裝。另外，對最終用戶(hù)來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品全生命周期的低成本也是其顯著(zhù)優(yōu)勢。Hi-eSCR2在整個(gè)產(chǎn)品生命周期內不需要額外的維護成本。

　　十年耕耘，菲亞特動(dòng)力通過(guò)多種形式強化其在中國市場(chǎng)的業(yè)務(wù)發(fā)展，一方面為凱斯紐荷蘭工業(yè)旗下各產(chǎn)品線(xiàn)提供動(dòng)力系統的供應、研發(fā)、創(chuàng )新；另一方面借助合資公司、生產(chǎn)基地以及研發(fā)中心的落地，不斷與國內多家卡車(chē)、客車(chē)、工程機械、農用機械以及船舶企業(yè)提供產(chǎn)品。菲亞特動(dòng)力通過(guò)舉辦科技日活動(dòng)，一方面展示了其豐富的產(chǎn)品線(xiàn)和研發(fā)能力，也展示了其更加看重中國市場(chǎng)，強化中國市場(chǎng)戰略的信念與信心。