提起意大利，你最先想到的是比薩斜塔還是羅馬角斗場(chǎng)？是色彩斑斕的美食還是濃郁醇厚的意式咖啡？還是四次捧起大力神杯的藍衣軍團？亦或是耳熟能詳的《今夜無(wú)人入睡》？靴子形狀的亞平寧半島作為文藝復興的發(fā)源地，有著(zhù)不勝枚舉的亮點(diǎn)。而來(lái)自這里的依維柯，更是伴隨著(zhù)中國改革開(kāi)放40周年進(jìn)程的每個(gè)重要節點(diǎn)，一步步深化在中國的發(fā)展。

　　11月5日，依維柯亮相首屆中國進(jìn)口商品博覽會(huì )，展示其最具競爭力的產(chǎn)品，借助中國繼續深化改革開(kāi)放的潮流，擴大在華業(yè)務(wù)。就在首屆進(jìn)博會(huì )開(kāi)幕之前，依維柯中國區負責人湯姆-克勞奇（Tommaso Croce）在位于上海自由貿易試驗區的依維柯中國總部辦公室，接受了經(jīng)濟日報-中國商用汽車(chē)網(wǎng)記者的獨家專(zhuān)訪(fǎng)，暢談了他對于依維柯在中國的發(fā)展理念以及對未來(lái)的憧憬。

依維柯中國區負責人湯姆-克勞奇（Tommaso Croce）

　　伴隨改革開(kāi)放 引入輕型產(chǎn)品

　　四十年前，隨著(zhù)十一屆三中全會(huì )的召開(kāi)，改革開(kāi)放成為時(shí)代主旋律。依維柯順應時(shí)代潮流，與南汽合作將輕型多功能商用車(chē)引入中國市場(chǎng)，填補了中國用車(chē)市場(chǎng)在該領(lǐng)域的空白，也讓“依維柯”成為了這個(gè)車(chē)型的代名詞。時(shí)至今日，當人們遇到十余人的團隊用車(chē)等需求時(shí)，依然會(huì )說(shuō)：“用一臺依維柯吧，足夠了！”

　　隨著(zhù)我國經(jīng)濟發(fā)展水平的加快，物質(zhì)生活和精神生活趨向豐富，而真正讓依維柯融入中國汽車(chē)市場(chǎng)的，并不只是十余個(gè)座位的客車(chē)，而是隨處可見(jiàn)的電力工程車(chē)、救護車(chē)、郵政車(chē)以及不勝枚舉的各式改裝車(chē)，同時(shí)，隨著(zhù)時(shí)代進(jìn)步，移動(dòng)的快餐車(chē)和房車(chē)也走進(jìn)了人們的生活。可以說(shuō)依維柯的改裝車(chē)產(chǎn)品從基礎設施保障到個(gè)性化需求也在逐步豐富，這標志著(zhù)改革開(kāi)放的進(jìn)程不斷推進(jìn)，百姓生活水平的不斷提高。

首屆中國進(jìn)口博覽會(huì )依維柯進(jìn)口商用車(chē)展臺

　　湯姆-克勞奇表示，從依維柯進(jìn)口車(chē)進(jìn)入中國市場(chǎng)以來(lái)，長(cháng)期與國內多家改裝車(chē)企業(yè)合作，不斷推出適應用戶(hù)需求的產(chǎn)品。“這些改裝車(chē)企業(yè)對依維柯底盤(pán)在技術(shù)層面的把握很準確，”湯姆-克勞奇說(shuō)，“這也是多年來(lái)改裝車(chē)產(chǎn)品能夠不斷推陳出新，以及我們之間保持良好合作的基礎。進(jìn)口Daily迅速在房車(chē)、消防、救護、通訊指揮、警用和高端商務(wù)車(chē)領(lǐng)域實(shí)現突破并建立競爭優(yōu)勢”

　　緊抓西部開(kāi)發(fā) 重型產(chǎn)品導入

　　從2000年開(kāi)始，西部大開(kāi)發(fā)戰略正式實(shí)施。西部地區的經(jīng)濟發(fā)展進(jìn)入快車(chē)道，而依維柯則順應國家戰略的延伸，2007年6月15日，上汽依維柯商用車(chē)投資公司與重慶重型汽車(chē)集團公司重組重慶紅巖，成立了上汽集團、依維柯、重慶機電三方合資的上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：上汽紅巖）。同時(shí)，作為重型卡車(chē)的配套供應鏈，菲亞特動(dòng)力與上汽集團和重慶機電成立了上汽菲亞特紅巖動(dòng)力總成有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：上菲紅）。

　　依維柯通過(guò)合資公司將自己的重卡技術(shù)與產(chǎn)品，引入了中國市場(chǎng)，一方面拓展了自身品牌與產(chǎn)品的營(yíng)銷(xiāo)推廣渠道，另一方面也為其進(jìn)口產(chǎn)品其全面進(jìn)入中國奠定了市場(chǎng)認知基礎。而更重要的是，重慶是作為西部大開(kāi)發(fā)戰略的重點(diǎn)城市，讓依維柯，包括上汽紅巖和上菲紅兩家合資公司擁有了更好的發(fā)展環(huán)境。

　　緊跟排放升級 期待新品引入

　　明年中國將實(shí)施柴油國六排放標準，這是打贏(yíng)三大攻堅戰之一藍天保衛戰的具體措施，面對這次排放升級，湯姆-克勞奇表示，依維柯已經(jīng)做好的準備。他說(shuō)：“我們在柴油、天然氣等不同的動(dòng)力類(lèi)型方面均已經(jīng)有成熟的國六產(chǎn)品，面對排放升級，我們已經(jīng)準備好了。同時(shí)，我們的合資公司也準備好了。”

　　與此同時(shí)，湯姆-克勞奇也就排放升級的問(wèn)題談到了中意兩國不同的管理制度，他介紹，在意大利對于排放升級，車(chē)企需要對接的是專(zhuān)門(mén)的管理機構，而在中國則需要因為生產(chǎn)、銷(xiāo)售、上牌等不同環(huán)節的問(wèn)題面對不同的政府管理部門(mén)。“我認為這并不能說(shuō)明哪種方式更科學(xué)、更完善，”他說(shuō)，“但是我們作為一家全球化的企業(yè)確實(shí)需要適應各種不同的管理制度。”

　　談及依維柯為何會(huì )選擇在車(chē)次中國首屆進(jìn)口博覽會(huì )上亮相，湯姆-克勞奇認為這是中國繼續深化改革開(kāi)放的切實(shí)舉措之一，這個(gè)展會(huì )給予了外資企業(yè)一個(gè)集中的展示平臺。他表示依維柯能夠在這個(gè)開(kāi)放的大時(shí)代下，能夠借助這個(gè)平臺展示自身，是一個(gè)良好的機會(huì )。“中國正在以更加開(kāi)放的姿態(tài)擁抱世界，” 湯姆-克勞奇說(shuō)，“也給予了外資企業(yè)更多的機會(huì )，依維柯也將抓住這個(gè)機會(huì )，擴大和深化在華業(yè)務(wù)。”

　　從改革開(kāi)放，到西部大開(kāi)發(fā)，從藍天保衛戰到脫貧攻堅，依維柯通過(guò)不同項目落地參與到了中國的每一個(gè)重大國家戰略中。這好比一部依維柯的“中國歌劇”，每一次的節奏都踩點(diǎn)準確且清晰。而在未來(lái)發(fā)展中，依維柯的“中國歌劇”將演奏出怎樣的新樂(lè )章，這值得我們共同期待。（經(jīng)濟日報-中國商用汽車(chē)網(wǎng) 馬瀚明）