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    王俠:摒棄“強者通吃” 跨國車(chē)企需尋求多樣合作

    2018年11月08日 11:30    來(lái)源: 中國經(jīng)濟網(wǎng)    

      經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)上海11月8日訊(記者 王躍躍)今日,中國國際貿易促進(jìn)委員會(huì )汽車(chē)行業(yè)委員會(huì )會(huì )長(cháng)、中國國際商會(huì )汽車(chē)行業(yè)商會(huì )會(huì )長(cháng)王俠說(shuō):“跨國車(chē)企要摒棄強者通吃的思維方式,由原來(lái)的產(chǎn)品和技術(shù)的輸出,轉而尋求更加多樣的合作模式,尤其要處理好與中國車(chē)企之間業(yè)已存在的良好合作關(guān)系”。

    中國國際貿易促進(jìn)委員會(huì )汽車(chē)行業(yè)委員會(huì )會(huì )長(cháng)、中國國際商會(huì )汽車(chē)行業(yè)商會(huì )會(huì )長(cháng)王俠

      11月5日至10日,2018中國國際進(jìn)口博覽會(huì )在上海國家會(huì )展中心舉辦。作為首屆進(jìn)博會(huì )的官方配套汽車(chē)論壇,中國汽車(chē)市場(chǎng)國際論壇于11月8日在國家會(huì )展中心召開(kāi),王俠發(fā)表開(kāi)幕演講。

      王俠直言,在新技術(shù)變革不斷賦能、新理念不斷迭出、新行業(yè)生態(tài)不斷演變的新形勢下,面對更高質(zhì)量開(kāi)放和更高質(zhì)量發(fā)展的中國汽車(chē)市場(chǎng),國際品牌汽車(chē)必將面臨不同以往的新挑戰和新機遇。

      王俠分析指出,中國正在由全球最大的汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)變成全球最大的汽車(chē)科技應用場(chǎng)景。盡管中國汽車(chē)銷(xiāo)量出現了回落,但是新能源車(chē)依然強勁,今年前三季度,中國的新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均超過(guò)70萬(wàn)輛,全年有望超過(guò)100萬(wàn)輛,銷(xiāo)量達到全球的50%以上。與此同時(shí),智能網(wǎng)聯(lián)、共享出行等新科技應用和新模式探索方興未艾,中國汽車(chē)整體市場(chǎng)依然保持強勁的擴容態(tài)勢,資本依然大量涌向造車(chē)領(lǐng)域。

     

    中國汽車(chē)市場(chǎng)國際論壇現場(chǎng) 王躍躍攝 

      他說(shuō),在中國,新能源汽車(chē)走過(guò)了發(fā)展的起步階段,有國家政策的持續支持、技術(shù)的不斷突破和產(chǎn)業(yè)鏈的逐漸完善,必將迎來(lái)新一輪的持續發(fā)展。另一方面,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在中國正在掀起一場(chǎng)新技術(shù)風(fēng)潮。有關(guān)機構測算,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將帶動(dòng)新增市場(chǎng)1300億美元,而且未來(lái)汽車(chē)領(lǐng)域的創(chuàng )新80%將來(lái)自汽車(chē)電子和智能網(wǎng)聯(lián)系統。可以說(shuō),新能源和智能網(wǎng)聯(lián)將成為中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級的一對翅膀,同時(shí)也是國際汽車(chē)品牌大有用武之地的場(chǎng)所。

      在王俠看來(lái),中國更高質(zhì)量的開(kāi)放讓我們迎來(lái)了升級版的開(kāi)門(mén)造車(chē)新時(shí)代,跨界融合、合作共贏(yíng)將成為各個(gè)跨國車(chē)企在中國發(fā)展的智慧之選。改革開(kāi)放40年來(lái),中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在開(kāi)放中獲得了輝煌的發(fā)展。而今,隨著(zhù)進(jìn)口關(guān)稅的進(jìn)一步下調、進(jìn)口管理環(huán)節的進(jìn)一步簡(jiǎn)化,特別是合資股比限制和合資企業(yè)數量限制的逐漸取消,跨國車(chē)企有了更多的發(fā)展空間。但同時(shí)我們也應該看到,中國自主品牌汽車(chē)無(wú)論在產(chǎn)品、技術(shù)、市場(chǎng)占有率,還是體系能力、產(chǎn)業(yè)鏈的完善和成熟方面,都取得了巨大進(jìn)步,已經(jīng)成長(cháng)為一支不可忽視的市場(chǎng)力量。

      最后,王俠強調,未來(lái)中國的汽車(chē)市場(chǎng)一定是跨國企業(yè)和中國車(chē)企、傳統車(chē)企和造車(chē)新勢力、燃油車(chē)和新能源車(chē)、整車(chē)企業(yè)和高科技公司、制造商和服務(wù)運營(yíng)平臺之間跨界融合、協(xié)同共贏(yíng)的全新生態(tài)。

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    (責任編輯:馬瀚明)

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