對于打造合作共贏(yíng)的供應商體系，譚旭光提出了六個(gè)“堅決”。即：堅決消滅獨家供貨、堅決消滅關(guān)聯(lián)交易、堅決推進(jìn)供應商隊伍優(yōu)化提升、堅決推進(jìn)全球化采購、堅決打造邁向高端的供應商體系、以及堅定打造濟南供應商產(chǎn)業(yè)集群。

　　“從本屆大會(huì )開(kāi)始，中國重汽的供應商大會(huì )將由集團統一組織承辦，”譚旭光表示，“這是適應新形式、適應未來(lái)發(fā)展規劃、適應我們改革發(fā)展的需要。”

　　2018年12月18日，中國重汽集團2019年首屆供應商大會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“供應商大會(huì )”）于濟南山東會(huì )堂召開(kāi)，山東重工集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)，中國重汽集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)譚旭光發(fā)表講話(huà)，就重汽供應商體系存在的問(wèn)題、解決的方法，以及中國重汽的中長(cháng)期規劃等話(huà)題，與集團的供應商伙伴們進(jìn)行了深入的溝通與交流。

山東重工集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)，中國重汽集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)譚旭光

　　重拳出擊除積弊

　　“我這個(gè)人有個(gè)特點(diǎn)，走到哪里就喜歡講問(wèn)題，始終堅持問(wèn)題導向，”譚旭光嚴肅地說(shuō)道，“今年中國重汽為什么要召開(kāi)集團的供應商大會(huì )？因為我到重汽以后發(fā)現，集團在供應商體系建設方面存在不少問(wèn)題。”

　　“第一，是供應商體系管理缺失。”譚旭光表示，第一個(gè)問(wèn)題就是集團層面采購中心的基本功能缺失。

　　“對此，我的診斷是‘缺規劃、缺目標、缺體系’。”譚旭光表示，供應商沒(méi)有戰略合作的理念，是為“缺規劃”；而對于重汽商用車(chē)未來(lái)五年的規劃，供應商“缺目標”；并且還反饋出“缺體系”的現狀。其次“供應商與集團相關(guān)人員存在嚴重的關(guān)聯(lián)交易”，以及“供應商進(jìn)入準則無(wú)嚴格的制度流程保證”。

　　“‘關(guān)聯(lián)交易’問(wèn)題在集團內肯定存在——包括在供應商處持有股份、利用親屬關(guān)系為企業(yè)供貨謀取利益、違規指定供應商、違規收取供應商財物等，”譚旭光說(shuō)道。對于供應商進(jìn)入準則，集團層面缺少統一的制度流程。譚旭光表示，要把濰柴的管理理念拿到重汽，今后要杜絕上述現象的發(fā)生，尤其是“指定供應商”的現象。

　　而在供應商采購管理方面，“全過(guò)程靠人管，而不是用制度管”。譚旭光表示，重汽要提供透明公開(kāi)的競爭平臺，建立高效的信息化監督機制和支撐體系。“過(guò)去的問(wèn)題存在不重要，重要的在于我們今后要改進(jìn)，”譚旭光表示，“要成為一個(gè)國際化的企業(yè)，我們不能干這種事。從今天起，誰(shuí)要再頂風(fēng)作案，我‘六親不認’。

　　合作共贏(yíng)向未來(lái)

　　講完過(guò)去的問(wèn)題，譚旭光拋出了中國重汽的中長(cháng)期戰略愿景。“我們的戰略愿景就是要成為世界一流的全系列商用車(chē)集團，打造受人尊敬的國際化強企——明年的目標20萬(wàn)輛重卡、20萬(wàn)輛輕卡；2025年前實(shí)現重卡25萬(wàn)輛、輕卡25萬(wàn)輛、輕型商用車(chē)20萬(wàn)輛，收入達到3000億元。”譚旭光強調稱(chēng)，將規劃告訴供應商，就是要讓供應商們思考如何與重汽的戰略相一致。

中國重汽首屆供應商大會(huì )現場(chǎng)

　　十年前，譚旭光在濰柴提出了“三個(gè)競爭力”，即“打造最具核心技術(shù)競爭力、最具品質(zhì)競爭力、最具成本競爭力的產(chǎn)品”，如今，譚旭光將同樣的要求下達給了重汽集團。

　　此外，譚旭光還對重汽提出了“三個(gè)一流”的要求。分別是“核心技術(shù)邁向世界一流”、“創(chuàng )新生態(tài)邁向世界一流”，以及“合作關(guān)系邁向世界一流”。

　　具體來(lái)看，核心技術(shù)方面，汕德卡作為現在重汽的高端產(chǎn)品，未來(lái)的新一代產(chǎn)品至少要和戴姆勒、沃爾沃、大眾水平一致，中國重汽需要與供應商一道，共同應對各項新技術(shù)帶來(lái)的挑戰。

　　創(chuàng )新生態(tài)方面，中國重汽要與供應商共同研發(fā)試驗，整車(chē)企業(yè)聚焦客戶(hù)對整車(chē)的要求，站在客戶(hù)端對供應商提出匹配要求，建立“鏈合”創(chuàng )新項目，引進(jìn)一流科研人才。譚旭光稱(chēng)：“中國重汽將在濟南打造萬(wàn)人規模的研究院，重卡、中卡、輕卡、輕型商用車(chē)都要有自己的研發(fā)團隊，并通過(guò)一流的創(chuàng )新機制，讓重汽的科技人員迸發(fā)出內在的創(chuàng )新活力。”

　　合作關(guān)系方面，則要打造合作共贏(yíng)的供應商體系，對此，譚旭光又提出了六個(gè)“堅決”。

　　其一，堅決消滅獨家供貨——到明年的7月1日，246家獨家供貨將全部消滅；其二，堅決消滅關(guān)聯(lián)交易——所有公司領(lǐng)導干部不允許違規插手采購工作，且任何領(lǐng)導干部不得通過(guò)直接、間接持股等方式獲取供應商利益，一旦發(fā)現，就地免職、解除合同、賠償損失、依法送交司法機關(guān)；其三，堅決推進(jìn)供應商隊伍優(yōu)化提升——提質(zhì)量、降成本，建立優(yōu)勝劣汰的機制，將供應商數目由現在的4000余家減到2000家；其四，堅決推進(jìn)全球化采購——把一批國際一流的供應商引到中國來(lái)，推動(dòng)產(chǎn)品、技術(shù)、質(zhì)量水平的提升，實(shí)現全球化采購；其五，堅決打造邁向高端的供應商體系——供應商要與中國重汽戰略一致，在產(chǎn)品、技術(shù)、市場(chǎng)、人才、成本等方面全方位、無(wú)縫隙對接；其六，堅定打造濟南供應商產(chǎn)業(yè)集群——以2-3年內實(shí)現中國重汽旗下的零部件“零庫存”為目標，發(fā)揮在濟南的區域優(yōu)勢，打造供應商產(chǎn)業(yè)集群，通過(guò)提高運營(yíng)效率來(lái)降低成本，通過(guò)深度合作實(shí)現共贏(yíng)。

　　“從本屆大會(huì )開(kāi)始，中國重汽的供應商大會(huì )將由集團統一組織承辦，” 譚旭光表示，“這是適應新形式、適應未來(lái)發(fā)展規劃、適應我們改革發(fā)展的需要。”（經(jīng)濟日報-中國商用汽車(chē)網(wǎng) 記者張羽）