上汽大通在進(jìn)入全面發(fā)展后的“產(chǎn)品大年”,多條產(chǎn)品線(xiàn)同時(shí)發(fā)力，而“C2B”的平臺加持將為其提供更多的可能與嘗試。當然，由定制化帶來(lái)的產(chǎn)本壓力也將不容小覷，同時(shí)，品牌力尚未達到更具競爭力的程度，都需要上汽大通在多個(gè)維度進(jìn)行再升級、再創(chuàng )新，用互聯(lián)網(wǎng)的氣質(zhì)駕馭乘用車(chē)、商用車(chē)以及跨界車(chē)的“三駕馬車(chē)”，實(shí)現全面發(fā)展。

　　2019年上海車(chē)展上，上汽大通在其乘用車(chē)展臺和商用車(chē)展臺分別舉行了不同產(chǎn)品的發(fā)布會(huì )。在上汽集團展臺的乘用車(chē)產(chǎn)品發(fā)布會(huì )上，中型SUV產(chǎn)品D60開(kāi)啟全民定價(jià)，為年內的上市開(kāi)啟營(yíng)銷(xiāo)之路；中大型MPV的升級產(chǎn)品G20公布首發(fā)款價(jià)格；皮卡新產(chǎn)品T70低調亮相；G20氫燃料電池底盤(pán)亮相。而在上汽集團商用車(chē)展臺，上汽大通發(fā)布了備受關(guān)注的全新一代歐系寬體輕客產(chǎn)品V90，上汽大通“起家”的商用車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)再度壯大。

　　早在2017年底，上汽集團副總裁藍青松在海南博鰲舉行的上汽大通營(yíng)銷(xiāo)商務(wù)年會(huì )上，就提出了上汽大通將從“滾動(dòng)發(fā)展階段”進(jìn)入“全面發(fā)展階段”。通過(guò)D90初探乘用車(chē)市場(chǎng)并熟諳“C2B”之道后，2018年底的商務(wù)年會(huì )上，上汽大通公布了2019年龐大的新車(chē)發(fā)布計劃，包括升級改款在內，共有11款新車(chē)發(fā)布，涵蓋了其目前已擁有的所有產(chǎn)品線(xiàn)。可以說(shuō)2019年將是上汽大通在商用車(chē)、乘用車(chē)以及跨界車(chē)型市場(chǎng)全面發(fā)展的“產(chǎn)品大年”。

　　鞏固商用車(chē)產(chǎn)品地位

　　眾所周知，上汽大通以歐系寬體輕客產(chǎn)品V80起家，憑借這款源自英國LDV公司的引進(jìn)產(chǎn)品，在國內市場(chǎng)打破了原有的“兩強相爭”格局，并且在數家“輕客”新軍中脫穎而出，躋身細分市場(chǎng)三強，在城市物流、特種作業(yè)等多個(gè)應用場(chǎng)景中廣泛應用。

上汽大通V90

　　更值得注意的是，V80在房車(chē)市場(chǎng)也給予了消費者新的選擇，而上汽大通也審時(shí)度勢，抓住了房車(chē)這個(gè)愈加火熱的市場(chǎng)，在公司組織架構、產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)、市場(chǎng)培育等諸多方面發(fā)力，將自身?yè)碛械亩喙δ苌逃密?chē)底盤(pán)優(yōu)勢在商用和民用市場(chǎng)充分發(fā)揮出來(lái)，在展示底盤(pán)優(yōu)良性能的同時(shí)，也通過(guò)房車(chē)產(chǎn)品為其品牌推廣打下了基礎。

　　2019年初，上汽大通在營(yíng)銷(xiāo)商務(wù)年會(huì )上發(fā)布了純電動(dòng)商用車(chē)底盤(pán)EV30，通過(guò)完全的自主研發(fā)，推出了適應多種工況和用途的純電動(dòng)專(zhuān)用底盤(pán)，與V80（傳統燃料）、EV80（純電動(dòng)）、FCV80（氫燃料電池）形成了車(chē)輛尺寸和驅動(dòng)形式方面的產(chǎn)品搭配，拓展了V系列的產(chǎn)品線(xiàn)。

上汽大通V系列產(chǎn)品

　　而相較V80更大尺寸的V90發(fā)布之后，上汽大通在該系列將有三種尺寸的產(chǎn)品在售，多種車(chē)身尺寸、多種動(dòng)力系統的排列組合，以及最新發(fā)布的“上汽π”2.0T柴油發(fā)動(dòng)機的高效低耗的特性，上汽大通在歐系寬體輕客市場(chǎng)的地位將得到進(jìn)一步鞏固，為其向行業(yè)首位繼續沖擊打下基礎。

　　“我們不做價(jià)格戰，包括大通和南京依維柯。”上汽集團副總裁藍青松在V90發(fā)布會(huì )后接受媒體專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，“這種方式無(wú)疑于行業(yè)良性發(fā)展，產(chǎn)品才是全行業(yè)應該關(guān)注的重點(diǎn)。”

　　強化跨界產(chǎn)品競爭力

　　MPV算是商用車(chē)？皮卡算是乘用車(chē)？其實(shí)在上汽大通的發(fā)展道路上，這些產(chǎn)品并沒(méi)有很強的區分和界定。G10在亮相之初就被冠以“全領(lǐng)域MPV”的名頭，市面上懸掛黃色牌照的G10也屢見(jiàn)不鮮。而搭載智能互聯(lián)系統、汽油發(fā)動(dòng)機、高端內飾的T60皮卡瞄準的也是普通家庭用戶(hù)。商、乘的界線(xiàn)在上汽大通的多個(gè)產(chǎn)品線(xiàn)上愈加模糊，而對于上汽大通而言，這對其公司的發(fā)展則帶來(lái)了不小的壓力。

上汽大通T70

　　乘用車(chē)和商用車(chē)的用戶(hù)人群不同，用戶(hù)的地理位置分布也不同，這就給經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )的布點(diǎn)帶來(lái)了困擾，而冒然分網(wǎng)銷(xiāo)售對于處在發(fā)展中的上汽大通而言并不合適，如何協(xié)調不同產(chǎn)品線(xiàn)之間在生產(chǎn)、銷(xiāo)售等各個(gè)環(huán)節產(chǎn)生的問(wèn)題？上汽大通用事業(yè)部的形式給出了答案，弱化了各個(gè)部門(mén)之間的藩籬。隨后又根據“C2B”業(yè)務(wù)的特點(diǎn)，進(jìn)一步調整內部組織架構，從一家傳統的汽車(chē)企業(yè)，成為極具互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)氣質(zhì)的汽車(chē)企業(yè)。

上汽π發(fā)動(dòng)機 

　　在調整內部組織架構的同時(shí)，上汽大通在面對商、乘兩大市場(chǎng)的同步發(fā)展時(shí)，采取了更加積極主動(dòng)的產(chǎn)品策略。中大型豪華MPV產(chǎn)品G20高調亮相并公布首發(fā)款價(jià)格，最高28.98萬(wàn)的價(jià)格進(jìn)入了合資產(chǎn)品的價(jià)格區間。在價(jià)格看齊的同時(shí)，產(chǎn)品配置實(shí)現了“超越”，有觀(guān)眾在車(chē)展現場(chǎng)對比了G20與合資品牌產(chǎn)品后表示：“GL8和這車(chē)（G20）沒(méi)法比，根本不是一個(gè)類(lèi)型了。”

　　低調亮相的皮卡產(chǎn)品T70，必將會(huì )搭載2.0T的上汽π發(fā)動(dòng)機，更強的動(dòng)力、更低的油耗表現，將助力T70成為其在國內與海外市場(chǎng)更有競爭力的產(chǎn)品。

　　拓展乘用車(chē)產(chǎn)品廣度

　　在2月28日上汽大通的品牌日上，G50中型家用MPV公布全系價(jià)格正式上市，D60中型SUV正式亮相，上汽大通的乘用車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)進(jìn)一步拓寬。

上汽大通G50售價(jià)

　　從D90開(kāi)始，上汽大通進(jìn)入了乘用車(chē)市場(chǎng)，其實(shí)細看上汽大通的乘用車(chē)道路不難發(fā)現，循序漸進(jìn)是這條路的核心關(guān)鍵詞。從V80涉及商務(wù)接待與城市通勤，到G10的“全領(lǐng)域”發(fā)展，再到T60皮卡面向的專(zhuān)屬人群，以及房車(chē)產(chǎn)品的“鋪路”。在D90上市之前，上汽大通已經(jīng)在乘用車(chē)的大眾市場(chǎng)聚集了一定的品牌美譽(yù)度，然而這對于上汽大通進(jìn)入乘用車(chē)市場(chǎng)是遠遠不夠的。

上汽大通D60與G20

　　“C2B”這個(gè)專(zhuān)屬于上汽大通的標簽，成為了D90面市的核心詞匯，由用戶(hù)決定產(chǎn)品，由用戶(hù)定義產(chǎn)品，上汽大通D90走出了不一樣的“入市之路”。

　　如今，D90、G50、D60三款產(chǎn)品構成了目前上汽大通乘用車(chē)產(chǎn)品矩陣，“C2B”智能選配器——蜘蛛智選不斷迭代升級并且在全部產(chǎn)品線(xiàn)適用，上汽大通的訂制化發(fā)展愈加成熟，也更有利于其通過(guò)選配平臺了解用戶(hù)、觸摸市場(chǎng)，為其產(chǎn)品的不斷升級改變創(chuàng )造最基礎的數據條件，這對于乘用車(chē)市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變的特性是有著(zhù)極大優(yōu)勢的。

　　上汽大通在進(jìn)入全面發(fā)展后的“產(chǎn)品大年”，多條產(chǎn)品線(xiàn)同時(shí)發(fā)力，而“C2B”的平臺加持將為其提供更多的可能與嘗試。當然，由定制化帶來(lái)的產(chǎn)本壓力也將不容小覷，同時(shí)，品牌力尚未達到更具競爭力的程度，都需要上汽大通在多個(gè)維度進(jìn)行再升級、再創(chuàng )新，用互聯(lián)網(wǎng)的氣質(zhì)駕馭乘用車(chē)、商用車(chē)以及跨界車(chē)的“三駕馬車(chē)”，實(shí)現全面發(fā)展。（經(jīng)濟日報-中國商用汽車(chē)網(wǎng) 記者馬瀚明）