然而，面對無(wú)錫具有的物流業(yè)良好發(fā)展背景的情況，如何開(kāi)展自己的業(yè)務(wù)，跑哪條線(xiàn)路？貨源是否充足穩定？買(mǎi)哪種卡車(chē)更合適？這些問(wèn)題擺在了5年前的付忠艷面前，對這些問(wèn)題的選擇，將左右他和鴻運物流未來(lái)的發(fā)展道路。

　　每月收益五萬(wàn)元 汕德卡助用戶(hù)提高運輸效率

　　“中國重汽的牌子響當當，沒(méi)問(wèn)題，”付忠艷在接受經(jīng)濟日報-中國商用汽車(chē)網(wǎng)記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，“重汽提供的售后服務(wù)政策也沒(méi)的說(shuō)，當時(shí)就選了汕德卡。”付忠艷介紹到，重汽提供了兩年不限里程的質(zhì)保承諾、“1+1+1”親人綁定服務(wù)，24小時(shí)“不停車(chē)”服務(wù)，三次免費定保服務(wù)以及大客戶(hù)全生命周期服務(wù)。這些全方位的守護服務(wù)政策加上重汽的品牌影響力，讓付忠艷選擇了汕德卡。

　　僅僅有一臺好車(chē)在物流行業(yè)是不夠的，如何利用好這臺車(chē)才是物流企業(yè)盈利的關(guān)鍵。付忠艷選擇了甩掛。甩掛運輸，顧名思義就是利用牽引車(chē)與掛車(chē)可以分開(kāi)并組合的特點(diǎn)，在到達目的地后，牽引車(chē)可以與掛車(chē)解除鏈接，匹配上已經(jīng)滿(mǎn)載貨物的同類(lèi)型掛車(chē)駛向下一個(gè)目的地，減少裝卸貨等待時(shí)間，提高了運輸效率。

　　“我這臺汕德卡主要跑的是無(wú)錫到鄭州線(xiàn)路，”付忠艷介紹到，“一邊是長(cháng)三角，一邊是中原地區的交通物流樞紐，我有貨源，提高效率就可以有很好的盈利。”

　　5年時(shí)間里，這臺牌照為蘇B-B7700的中國重汽汕德卡C7H行駛了超過(guò)200萬(wàn)公里的路程。“除了正常的維修保養，這臺車(chē)每天都在路上馳騁。”付忠艷說(shuō)到，“每個(gè)月這臺車(chē)帶來(lái)的收益將近五萬(wàn)元。”

　　科學(xué)降本 汕德卡與用戶(hù)共筑高效運營(yíng)

　　在介紹了這臺汕德卡C7H帶來(lái)的“增效”之后，付忠艷分享了他的“降本”心得。他表示降本并不是一味地降，還要有科學(xué)的方式。按時(shí)按需在正規4S店做正常的維護保養，使用正規的燃油和后處理添加劑，對于各類(lèi)耗材，他也選用了正規的正品配件。“我不僅僅是用這個(gè)要求對待這一臺車(chē)，”付忠艷說(shuō)，“我對公司所有車(chē)的要求都一樣。”

　　付忠艷算了一筆賬，這臺C7H五年的運營(yíng)費用每公里僅0.1元。“這才是我能高效運營(yíng)，并且獲得每年數百萬(wàn)利潤的關(guān)鍵。”付忠艷說(shuō)。

　　今年，經(jīng)濟發(fā)展進(jìn)入新的走向區間，下行壓力逐步加大。無(wú)錫地區的物流市場(chǎng)規模下降幅度明顯，付忠艷審時(shí)度勢調整運營(yíng)方式，在保障安全的前提下，依舊按照提高效率的思路經(jīng)營(yíng)公司業(yè)務(wù)。“市場(chǎng)形勢不好是我們所有物流企業(yè)都要面對的，”付忠艷說(shuō)，“我只能從自身找尋出路，為客戶(hù)提供更加高效、快捷、準時(shí)的服務(wù)。”

　　據了解，目前，汕德卡已累計銷(xiāo)售超過(guò)35000輛，多臺在用車(chē)輛也已跑出超百萬(wàn)公里的運營(yíng)里程，汕德卡的國產(chǎn)高端重卡產(chǎn)品的市場(chǎng)定位已經(jīng)形成，對于中國重汽副總裁劉培民而言，深挖各個(gè)細分市場(chǎng)的高端領(lǐng)域將成為今后汕德卡的銷(xiāo)售重點(diǎn)。

　　付忠艷的運營(yíng)經(jīng)驗，能夠證明科學(xué)高效的使用高端重卡產(chǎn)品，能夠實(shí)現短時(shí)間內的良好收益。而這種運營(yíng)思路，與中國重汽的產(chǎn)品定位有著(zhù)極高的契合度，這種契合度將成為中國重汽未來(lái)持續在高端用車(chē)市場(chǎng)拓展的核心動(dòng)力。（經(jīng)濟日報-中國商用汽車(chē)網(wǎng) 馬瀚明）