10月10日，位于江蘇無(wú)錫錫港路上方的312國道K135處高架橋發(fā)生橋面側翻事故，致3人當場(chǎng)遇難、兩人受傷。經(jīng)初步分析，高架橋側翻系運輸車(chē)輛超載所致。目前，調查工作已全面啟動(dòng)。
此次重大事故的發(fā)生，引起業(yè)界內外的極大關(guān)注。經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者就此采訪(fǎng)了行業(yè)專(zhuān)家、物流從業(yè)者以及卡車(chē)生產(chǎn)企業(yè)負責人等，各方分別對事故的發(fā)生、目前的行業(yè)現狀，以及未來(lái)如何有效治理超載發(fā)表了各自的觀(guān)點(diǎn)。
今天，經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)推出系列報道第三篇：《無(wú)錫高架橋側翻 車(chē)企：提升品質(zhì) 促良性發(fā)展》。在接受經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)，多家商用車(chē)企業(yè)的負責人都表示，希望通過(guò)此次事故，引起相關(guān)部門(mén)高度重視，完善治理超載貨車(chē)的相關(guān)法律法規。
據中汽協(xié)數據顯示，9月，重型卡車(chē)銷(xiāo)量為8.4萬(wàn)輛，同比增長(cháng)7.5%；1至9月，重型卡車(chē)累計銷(xiāo)量達88.9萬(wàn)輛，與上年同期基本持平。重卡銷(xiāo)量不斷增長(cháng)的背后是市場(chǎng)龐大的保有量，作為車(chē)輛的生產(chǎn)方，多家車(chē)企的負責人都認為這次事故或將成為商用車(chē)行業(yè)發(fā)展的重要節點(diǎn)。
事故應成為相關(guān)部門(mén)治超的契機
在接受經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)，一家重卡企業(yè)負責人錢(qián)先生（化名）表示，此次事故的發(fā)生將是相關(guān)部門(mén)治理超載貨車(chē)亂象的契機，并警示全行業(yè)對超載貨車(chē)亂象予以高度關(guān)注。該負責人呼吁相關(guān)部門(mén)應高度重視此次事故，完善治理超載貨車(chē)的法律法規。
“此前針對大貨車(chē)超載的治理總是‘一陣風(fēng)’，希望這次事故發(fā)生后，各部門(mén)嚴格規范運輸車(chē)輛的載重量、加大懲罰力度，可以促進(jìn)各方面形成長(cháng)效機制”，某進(jìn)口商用車(chē)企業(yè)銷(xiāo)售人員孫先生（化名）如是說(shuō)。
提高產(chǎn)品質(zhì)量 促進(jìn)行業(yè)良性發(fā)展
“作為運輸車(chē)輛的生產(chǎn)企業(yè)，我們將響應國家政策，繼續生產(chǎn)合規合法的產(chǎn)品。采用先進(jìn)技術(shù)提高產(chǎn)品質(zhì)量，讓用戶(hù)提高運營(yíng)效率，服務(wù)社會(huì )”，另一位重卡企業(yè)負責人趙先生（化名）強調。與此同時(shí)，該負責人認為，物流公司和卡車(chē)駕駛員都有責任和義務(wù)堅決杜絕超載運輸，讓全行業(yè)進(jìn)行有序競爭，邁入良性循環(huán)的發(fā)展道路。
“符合法規、杜絕超載，不僅可以提升車(chē)輛使用壽命，還將降低故障率，在安全性和可靠性方面保障卡車(chē)司機以及每一個(gè)人的生命安全”，趙先生說(shuō)道。
2016年，全新《汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)外廓尺寸、 軸荷及質(zhì)量限值》國家標準發(fā)布，重新規定了貨運車(chē)輛的外廓和總重，對超限超載的法規要求愈加嚴格。而從2017年“9.21”開(kāi)始治超，不但促進(jìn)了車(chē)輛生產(chǎn)制造水平邁上新臺階，也導致了2017年重卡市場(chǎng)四季度銷(xiāo)量大增，并至全年突破百萬(wàn)輛，以及2018年再破百萬(wàn)輛，連續兩年呈現上漲勢頭。（經(jīng)濟日報—中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 馬瀚明）
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（責任編輯：龔磊）
