農歷庚子年春節假期恰逢1月最后一周，加上過(guò)節前的準備時(shí)間，其實(shí)1月有效的銷(xiāo)售時(shí)間不足三周，對于重卡市場(chǎng)能創(chuàng )出18.17%的同比增長(cháng)率確實(shí)稱(chēng)得上開(kāi)門(mén)紅。臨近春節假期時(shí)爆發(fā)的新冠肺炎疫情對一月重卡銷(xiāo)量負面影響較小。

　　新冠肺炎疫情將對2月重卡市場(chǎng)產(chǎn)生的影響不言而喻，沉著(zhù)冷靜、積極面對才是市場(chǎng)成熟的表現。中國物流與采購聯(lián)合會(huì )專(zhuān)家委員會(huì )主任戴定一在接受經(jīng)濟日報-中國商用汽車(chē)網(wǎng)記者采訪(fǎng)時(shí)表示，物流業(yè)會(huì )出現企業(yè)結構的調整，包括兼并重組整合，同時(shí)物流行業(yè)的重要作用將會(huì )被全社會(huì )重新認識。這都將成為重卡市場(chǎng)的積極因素，而隨著(zhù)全國各地分區分級推進(jìn)復工復產(chǎn)，市場(chǎng)回暖只是時(shí)間問(wèn)題。

　　據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示，2020年1月重型貨車(chē)銷(xiāo)售11.7萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)26.46%，同比增長(cháng)18.17%，市場(chǎng)表現稱(chēng)得上“開(kāi)門(mén)紅”。

　　農歷庚子年春節假期恰逢1月最后一周，加上過(guò)節前的準備時(shí)間，1月有效的銷(xiāo)售時(shí)間不足三周，能創(chuàng )出18.17%的同比增長(cháng)率確實(shí)稱(chēng)得上開(kāi)門(mén)紅。而臨近春節假期時(shí)爆發(fā)的新冠肺炎疫情對一月重卡銷(xiāo)量負面影響較小。

　　解放銷(xiāo)量增幅雙奪冠獨立成團

　　5.05萬(wàn)輛，一汽解放憑借超出第二名銷(xiāo)量?jì)杀兜某煽?jì)奪得了1月銷(xiāo)量冠軍，并且同比增幅達51%位列首位。一汽解放在1月攜2019年銷(xiāo)量冠軍之勢持續進(jìn)取，憑借產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)的優(yōu)良基礎，創(chuàng )造了霸氣的銷(xiāo)冠數據。一汽解放1月銷(xiāo)量大幅領(lǐng)先后續企業(yè)，因此獨立組成第一集團，市場(chǎng)占有率達43.16%。

　　東風(fēng)商用車(chē)1月銷(xiāo)量1.76萬(wàn)輛，同比增長(cháng)30%。東風(fēng)商用車(chē)在1月依舊延續此前幾年的穩定表現，在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方面保持“平淡”。不過(guò)考慮到春節假期開(kāi)始的新冠肺炎疫情，東風(fēng)商用車(chē)在疫情過(guò)后確實(shí)需要行之有效的、積極主動(dòng)的市場(chǎng)策略，否則僅僅依靠專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)的人脈和“國家隊”的身份，自保尚且可行，進(jìn)步或將艱難。

　　中國重汽1月銷(xiāo)量1.4萬(wàn)輛，同比下降7%。中國重汽在已擁有德國曼技術(shù)產(chǎn)品的基礎上，增加了濰柴發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品供用戶(hù)選擇，將有更加寬闊的用戶(hù)受眾面。作為同胞兄弟的陜汽重卡1月銷(xiāo)量1.1萬(wàn)輛，同比下降13%。

　　1月重卡銷(xiāo)量排名二至四的企業(yè)月銷(xiāo)量均在萬(wàn)輛之上，構成第二集團，市場(chǎng)占有率達36.41%。

　　福田創(chuàng )久違大增幅 徐工保持增長(cháng)

　　福田汽車(chē)1月重卡銷(xiāo)量為8000輛，這個(gè)吉利的數字使得同比增幅達44%，這是福田汽車(chē)近幾年少有的大幅度增漲。福田汽車(chē)2019年通過(guò)多種營(yíng)銷(xiāo)手段強化品牌效應，度過(guò)了切換發(fā)動(dòng)機帶來(lái)的“不適”，新產(chǎn)品有效導入，隨著(zhù)各項營(yíng)銷(xiāo)策略的持續貫徹，相信福田汽車(chē)重卡產(chǎn)品將在2020年擁有更好的表現。

　　上汽紅巖1月銷(xiāo)量4007輛，排名行業(yè)第六。同比下降39%，該降幅是排名前十的企業(yè)中最大的。上汽紅巖2019年銷(xiāo)量58077輛，同比微增0.1%，排名行業(yè)第六。從2020年商務(wù)年會(huì )現場(chǎng)的展車(chē)可以看出，上汽紅巖將對專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)再細分，在細分市場(chǎng)更專(zhuān)業(yè)，以產(chǎn)品開(kāi)拓市場(chǎng)。而這種方式更需要上汽紅巖更加主動(dòng)，更加積極。

　　江淮汽車(chē)1月重卡銷(xiāo)量為3800輛，同比下降13%。江淮重卡一直未能扭轉下降態(tài)勢，與康明斯合作的發(fā)動(dòng)機項目或將在2020年實(shí)現穩定的產(chǎn)能，能否盡快扭轉趨勢，則需要江淮在產(chǎn)品推廣和導入層面下功夫了。

　　大運汽車(chē)1月銷(xiāo)量為1722輛，同比下降31%。同樣是“濰柴產(chǎn)品系”，大運汽車(chē)的銷(xiāo)量不敵“嫡系”重汽和陜汽，身后的徐工追勢更是咄咄逼人，大運汽車(chē)產(chǎn)品的優(yōu)勢需要更深層次的挖掘和利用。

　　業(yè)界黑馬徐工汽車(chē)1月銷(xiāo)量1619輛，同比增長(cháng)11%。基于2019年繼續增長(cháng)的步伐，銷(xiāo)量基數的抬升“拉低”了單月銷(xiāo)量漲幅。不過(guò)徐工汽車(chē)在產(chǎn)品技術(shù)和產(chǎn)業(yè)配套方面的優(yōu)勢依舊持續發(fā)力，未來(lái)保持增長(cháng)可期。

　　華菱汽車(chē)1月重卡銷(xiāo)售1500輛，同比下降30%，降幅排名行業(yè)第二。

　　新冠肺炎疫情將對2月重卡市場(chǎng)產(chǎn)生的影響不言而喻，沉著(zhù)冷靜、積極面對才是市場(chǎng)成熟的表現。中國物流與采購聯(lián)合會(huì )專(zhuān)家委員會(huì )主任戴定一在接受經(jīng)濟日報-中國商用汽車(chē)網(wǎng)記者采訪(fǎng)時(shí)表示，物流業(yè)會(huì )出現企業(yè)結構的調整，包括兼并重組整合，同時(shí)物流行業(yè)的重要作用將會(huì )被全社會(huì )重新認識。這都將成為重卡市場(chǎng)的積極因素，而隨著(zhù)全國各地分區分級推進(jìn)復工復產(chǎn)，市場(chǎng)回暖只是時(shí)間問(wèn)題。（經(jīng)濟日報-中國商用汽車(chē)網(wǎng) 馬瀚明）