從細分市場(chǎng)看，工程車(chē)的回暖將會(huì )更加明顯且持續時(shí)間更長(cháng)，這源于全國各地目前已開(kāi)工建設項目都在“搶工期”，而日前交通運輸部也發(fā)出通知將新增基礎設施建設工程，這將有效提升工程車(chē)的需求。

　　反觀(guān)物流市場(chǎng)，國內復工復產(chǎn)正在逐步恢復，需求緩慢爬坡，然而國外疫情逐漸“惡化”，對外貿的沖擊增加諸多不確定性，或將影響這類(lèi)行業(yè)對物流的需求。在2020年相當長(cháng)的一段時(shí)間內，各重卡企業(yè)需要進(jìn)行全方位的市場(chǎng)推廣活動(dòng)，否則將會(huì )在逆境中被“拉開(kāi)距離”，好轉之后將會(huì )被“遺忘”。

　　據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示，2020年2月，重型貨車(chē)銷(xiāo)量為3.8萬(wàn)輛，同比下降51.9%。面對這個(gè)受疫情影響而早在意料之中的數字，全行業(yè)需要堅定信心。畢竟2月份銷(xiāo)量同比下滑主要是受到疫情影響。在2月度中汽協(xié)數據發(fā)布會(huì )上，中汽協(xié)副秘書(shū)長(cháng)陳士華表示：“2月銷(xiāo)量大幅下滑主要受疫情影響，與市場(chǎng)整體需求關(guān)系不大。據了解，隨著(zhù)2月下旬企業(yè)逐步復工、復產(chǎn)，3月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)將比2月會(huì )有明顯增長(cháng)。”

　　從各家企業(yè)具體數據看，一汽解放2月銷(xiāo)量11655輛，同比下降43.4%。一汽解放在春節后一邊做好復工復產(chǎn)中的防疫工作，另一邊積極投身全國防疫和復工保障之中。通過(guò)售后服務(wù)和公益事務(wù)兩方面，為用戶(hù)提供堅實(shí)、有效的服務(wù)，并且為投身疫情抗擊一線(xiàn)的醫務(wù)人員、志愿者等保駕護航。值得注意的是，一汽解放1至2月累計銷(xiāo)量64195輛，同比增長(cháng)18.8%，領(lǐng)先第二名超4萬(wàn)輛，展示了行業(yè)領(lǐng)軍者的實(shí)力。

　　排名2月行業(yè)第二位的是中國重汽，銷(xiāo)量8737輛，同比下降35.2%。中國重汽在春節后復工復產(chǎn)時(shí)嚴把員工身體健康“防疫關(guān)”。董事長(cháng)譚旭光多次親臨一線(xiàn)指導、調研、檢查，有效保障公司復工復產(chǎn)。2020年前兩月中國重汽銷(xiāo)售21981輛，同比下降23.1%。

　　一直穩坐行業(yè)第二的東風(fēng)汽車(chē)在此次疫情中受影響最大，地處疫情爆發(fā)正中心的東風(fēng)汽車(chē)受零部件供應、車(chē)輛交付、產(chǎn)品生產(chǎn)等影響，2月東風(fēng)汽車(chē)退居第三位，重卡銷(xiāo)量為3962輛，同比下降70.1%，前兩月累計銷(xiāo)量21247輛，同比下降20.6%。

　　陜汽重卡憑借2月銷(xiāo)量3835輛位居第四，同比下降69.5%。前兩月累計銷(xiāo)量13923輛，同比下降44.8%。日前，陜汽重卡在多個(gè)短視頻平臺進(jìn)行了網(wǎng)絡(luò )直播銷(xiāo)售活動(dòng)，成為疫情之中重型卡車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)亮點(diǎn)。

　　福田戴姆勒2月銷(xiāo)量3184輛，同比下降44.9%，排名行業(yè)第五。前兩月累計銷(xiāo)量12096輛，同比增長(cháng)6.7%，是包括一汽解放和徐工汽車(chē)在內全行業(yè)前兩月銷(xiāo)量同比增長(cháng)的三家企業(yè)之一。福田戴姆勒在春節后率先推出延期還貸政策，心系卡友共渡難關(guān)。隨后又進(jìn)行了多場(chǎng)不同主體的網(wǎng)絡(luò )直播活動(dòng)，開(kāi)啟了商用車(chē)行業(yè)的直播秀。

　　2020年前兩月重卡銷(xiāo)量前五名銷(xiāo)量均在萬(wàn)輛以上，共同組成重卡行業(yè)的第一集團，尤其是一汽解放和福田戴姆勒實(shí)現了增長(cháng)，福田戴姆勒也憑借前兩月的表現重返第一集團。前五家企業(yè)前兩月累計銷(xiāo)量占比超過(guò)全行業(yè)的三分之二。

　　上汽紅巖2月銷(xiāo)量為1858輛，同比下降38.5%，排名行業(yè)第六，前兩月累計銷(xiāo)量5865輛，同比下降率同樣是38.5%。在全行業(yè)面臨下行壓力時(shí)，上汽紅巖需要思考如何避免“隨行就市”。春節期間，上汽紅巖渣土車(chē)作為“小紅小綠”在“火神山、雷神山百萬(wàn)云監工”的畫(huà)面中多次出鏡，形成了具有可操作性的輿論氛圍，并且形成了話(huà)題轉化。在全能推進(jìn)復工復產(chǎn)過(guò)程中，上汽紅巖同樣需要快速反應，抓住市場(chǎng)機遇。

　　江淮汽車(chē)2月重卡銷(xiāo)量1415輛，同比下降47.4輛，排名行業(yè)第七，前兩月累計銷(xiāo)量5366輛，同比下降24.2%。

　　徐工汽車(chē)2月銷(xiāo)量1012輛，排名行業(yè)第八，同比下降3.4%，是2月銷(xiāo)量排名前十的企業(yè)中下降率最低的企業(yè)。前兩月累計銷(xiāo)量2630輛，同比增長(cháng)5%。徐工汽車(chē)春節后按照江蘇省統一安排推進(jìn)復工復產(chǎn)，在做好自身疫情防控的同時(shí)，積極開(kāi)拓思路，通過(guò)網(wǎng)絡(luò )直播推進(jìn)產(chǎn)品銷(xiāo)售工作，在全行業(yè)下滑中保持了發(fā)展穩定。

　　華菱汽車(chē)2月銷(xiāo)量922輛，排名行業(yè)第九，同比下降48.2%，前兩月累計銷(xiāo)售2422輛，同比下降38.1%。大運汽車(chē)2月銷(xiāo)量739輛，排名行業(yè)第十，同比下降60.7%，前兩月累計銷(xiāo)量2792輛，同比下降36.1%。

　　2020年2月重卡銷(xiāo)量受疫情影響下滑較為明顯，不過(guò)從3月各地疫情防控好轉以及積極政策推進(jìn)來(lái)看，重卡終端銷(xiāo)量回暖顯著(zhù)，每年春節后的銷(xiāo)售旺季今年或將被拉長(cháng)。

　　從細分市場(chǎng)看，工程車(chē)的回暖將會(huì )更加明顯且持續時(shí)間更長(cháng)，這源于全國各地目前已開(kāi)工建設項目都在“搶工期”，而日前交通運輸部也發(fā)出通知將新增基礎設施建設工程，這將有效提升工程車(chē)的需求。

　　反觀(guān)物流市場(chǎng)，國內復工復產(chǎn)正在逐步恢復，需求緩慢爬坡，然而國外疫情逐漸“惡化”，對外貿的沖擊增加諸多不確定性，或將影響這類(lèi)行業(yè)對物流的需求。在2020年相當長(cháng)的一段時(shí)間內，各重卡企業(yè)需要進(jìn)行全方位的市場(chǎng)推廣活動(dòng)，否則將會(huì )在逆境中被“拉開(kāi)距離”，好轉之后將會(huì )被“遺忘”。（經(jīng)濟日報-中國商用汽車(chē)網(wǎng) 馬瀚明）