經(jīng)濟日報-中國商用汽車(chē)網(wǎng)5月20日訊：昨日，國新辦就加快建設交通強國、推動(dòng)交通運輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展有關(guān)情況舉行新聞發(fā)布會(huì )。交通運輸部部長(cháng)李小鵬，副部長(cháng)戴東昌、劉小明出席發(fā)布會(huì )，向大家介紹加快建設交通強國、推動(dòng)交通運輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的有關(guān)情況，并回答記者提問(wèn)。

　　經(jīng)濟日報記者：

　　剛剛在開(kāi)場(chǎng)，李小鵬部長(cháng)介紹了交通運輸行業(yè)在深化供給側結構性改革的時(shí)候說(shuō)了四個(gè)字“走深走實(shí)”，請問(wèn)交通運輸部在推進(jìn)減費降稅和降低社會(huì )物流成本方面具體做了哪些工作？

　　李小鵬：

　　謝謝你的這個(gè)問(wèn)題，請戴東昌副部長(cháng)來(lái)回答這個(gè)問(wèn)題。

　　戴東昌：

　　謝謝你的提問(wèn)。深化供給側結構性改革是黨中央、國務(wù)院作出的重大決策部署，也是交通運輸開(kāi)展各項工作的主線(xiàn)，交通運輸部始終將深化交通運輸供給側結構性改革作為開(kāi)展各項工作的重中之重，建立了專(zhuān)項的工作機制，每年制定工作臺賬，按月跟蹤，按季度進(jìn)行調度。應該說(shuō)，交通運輸在深化供給側結構性改革方面取得了積極成效。有關(guān)方面我簡(jiǎn)要介紹一下：

　　第一，聚焦攻堅補短板。補短板是供給側結構性改革的一項重要工作，主要是聚焦交通運輸發(fā)展的薄弱環(huán)節和瓶頸制約，圍繞服務(wù)國家的重大戰略、交通扶貧、脫貧攻堅等重點(diǎn)任務(wù)，加快推進(jìn)交通基礎設施建設。去年全年完成固定資產(chǎn)投資32451億元，其中鐵路、公路水路、民航分別完成投資8029億元、23452億元和969億元，交通運輸這些年來(lái)投資一直維持在高位運行的狀態(tài)。一些重點(diǎn)項目取得新進(jìn)展，如北京大興國際機場(chǎng)、京張高鐵、延崇高速等一批重點(diǎn)項目的建設開(kāi)工和投產(chǎn)運行，這些重點(diǎn)項目的建設進(jìn)一步完善了區域協(xié)調發(fā)展的“骨骼系統”。除了重點(diǎn)項目之外，我們還補上農村公路建設的短板，去年新改建農村公路29萬(wàn)公里，其中貧困地區17.8萬(wàn)公里，提前實(shí)現了具備條件的建制村全部通硬化路的扶貧目標，建成農村地區資源路、旅游路、產(chǎn)業(yè)路合計9000公里。交通扶貧脫貧攻堅目標和任務(wù)取得了決定性進(jìn)展。

　　第二，千方百計降成本。緊緊抓住降低物流成本這個(gè)關(guān)鍵，全力推進(jìn)交通運輸物流領(lǐng)域簡(jiǎn)證、減費、增效，進(jìn)一步降低企業(yè)負擔。我們印發(fā)了《降低交通物流成本的工作方案》，通過(guò)降低公路、港口等收費，發(fā)展多式聯(lián)運，推進(jìn)無(wú)車(chē)承運人發(fā)展，提升城市配送發(fā)展水平，以及推動(dòng)貨車(chē)“三檢合一”等各種方式，2019年公路水路領(lǐng)域可量化措施降低物流成本大約804億元。

　　第三，多措并舉增動(dòng)能。加快推進(jìn)組織創(chuàng )新、管理創(chuàng )新、應用創(chuàng )新，推動(dòng)交通運輸新舊動(dòng)能轉換，積極培育交通運輸新業(yè)態(tài)。聯(lián)合人民銀行等部門(mén)印發(fā)了《交通運輸新業(yè)態(tài)用戶(hù)資金管理辦法》，截止到今年4月底，發(fā)放了網(wǎng)約車(chē)車(chē)輛運輸證95萬(wàn)余張、駕駛員證208萬(wàn)余張。同時(shí)，大力發(fā)展交通運輸新技術(shù)，推動(dòng)智慧公路、智慧港口、交通旅游服務(wù)大數據試點(diǎn)實(shí)施。另外，還加快交通運輸新模式的發(fā)展，推動(dòng)郵輪經(jīng)濟、樞紐經(jīng)濟，加強與先進(jìn)制造業(yè)、旅游業(yè)、電子商務(wù)等方面的融合發(fā)展，推進(jìn)交通運輸邁向中高端，向更高質(zhì)量發(fā)展。

　　這是主要的幾個(gè)方面，補短板、降成本、增動(dòng)能。下一步我們將緊緊抓住全面用好重要的戰略機遇期，落實(shí)“鞏固、增強、提升、暢通”八字方針總要求，持續深化供給側結構性改革，重點(diǎn)開(kāi)展補短板、降成本、優(yōu)環(huán)境、強服務(wù)、增動(dòng)能，圍繞這些方面開(kāi)展工作。

　　補短板主要是聚焦薄弱環(huán)節和瓶頸制約，加大基礎設施補短板的力度，拓展資金來(lái)源，繼續擴大有效的投資，注重防范化解風(fēng)險，為國家重大戰略實(shí)施繼續當好先行。預計今年全年完成公路水路投資約1.8萬(wàn)億元，力爭做出更大的貢獻。

　　在降成本方面，將優(yōu)化政務(wù)辦事流程，深入推進(jìn)交通運輸物流簡(jiǎn)證減費、提質(zhì)增效，進(jìn)一步減輕實(shí)體經(jīng)濟企業(yè)的負擔，預計今年全年降低物流成本1300億元以上。

　　增動(dòng)能方面，主要是通過(guò)行業(yè)跨界跨業(yè)融合發(fā)展，不斷拓展服務(wù)范圍，延伸服務(wù)鏈條，增強發(fā)展動(dòng)能，加快新舊動(dòng)能的轉換。

　　我們還將做好優(yōu)環(huán)境、強服務(wù)等方面的工作，持續深化交通運輸“放管服”改革，持續優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，破除制約市場(chǎng)活力釋放的體制機制障礙，加強高品質(zhì)運輸服務(wù)供給，不斷滿(mǎn)足個(gè)性化、多樣化、高品質(zhì)的運輸需求，推動(dòng)交通運輸向更高質(zhì)量發(fā)展。

　　李小鵬：

　　剛才戴東昌副部長(cháng)回答了這個(gè)問(wèn)題，我補充一句。供給側結構性改革是交通運輸實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展、加快建設交通強國的必由之路，在這方面我們做了大量工作，取得了初步成效，但是未來(lái)還任重而道遠。下一步，我們還要貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院的決策部署，繼續深化，就像我剛才講到的，繼續讓它“走深走實(shí)”，補短板、降成本、增動(dòng)能、強服務(wù)，為中國經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展作出交通運輸應有的貢獻。