8月，國內狹義皮卡銷(xiāo)量同比增長(cháng)36.32%至31608輛，繼續保持較強的月度增長(cháng)走勢。其中，長(cháng)城皮卡仍穩居銷(xiāo)量榜首，占據行業(yè)半壁江山；江鈴皮卡、江西五十鈴、鄭州日產(chǎn)，三家份額合計達到31.49%，共同占據皮卡市場(chǎng)第二陣營(yíng)。此外，上汽大通和江淮皮卡兩家行業(yè)新軍8月銷(xiāo)量?jì)H相差31輛，呈現出極為膠著(zhù)的競爭態(tài)勢。
隨著(zhù)社會(huì )進(jìn)步和經(jīng)濟發(fā)展，用戶(hù)需求逐步轉變，皮卡產(chǎn)品在多年擔任“工具車(chē)”角色之后，向乘用化、高端化趨勢轉變。截至今年，明確解禁皮卡進(jìn)城的城市已達到10個(gè)。相信隨著(zhù)各地相關(guān)政策的推動(dòng)，皮卡企業(yè)產(chǎn)品的更新，下半年中國皮卡市場(chǎng)仍將呈現持續增長(cháng)態(tài)勢。
近日，2020年8月國內狹義皮卡銷(xiāo)量數據公布，同比增長(cháng)36.32%至31608輛，其中8家皮卡企業(yè)實(shí)現正增長(cháng)；1-8月，皮卡市場(chǎng)累計銷(xiāo)量為246603輛，同比仍下滑2.61%。國內皮卡市場(chǎng)繼續保持較強的月度增長(cháng)走勢。
8月皮卡銷(xiāo)量數據（來(lái)源于：皮卡車(chē)市）
8月，長(cháng)城皮卡仍穩居行業(yè)榜首，銷(xiāo)量達16368輛，領(lǐng)先第二名萬(wàn)輛以上，同比增長(cháng)77.1%，市場(chǎng)占有率突破51.78%，占據皮卡行業(yè)半壁江山，相當于市場(chǎng)每賣(mài)出2臺皮卡，就有1臺是長(cháng)城皮卡。
江鈴皮卡、江西五十鈴、鄭州日產(chǎn)分據二至四位，8月市場(chǎng)份額分別為15.14%、8.24%、8.11%，三家份額合計達到31.49%，共同占據皮卡市場(chǎng)第二陣營(yíng)。
新品迭出 長(cháng)城占據半壁江山
行業(yè)領(lǐng)軍者長(cháng)城皮卡，在推出長(cháng)城炮系列以及風(fēng)駿5、風(fēng)駿7國六車(chē)型后，更受市場(chǎng)青睞。尤其是長(cháng)城炮乘用、商用、越野三款個(gè)性鮮明的產(chǎn)品，價(jià)位橫跨9.78萬(wàn)-19.98萬(wàn)元，能夠滿(mǎn)足不同消費者的使用需求。8月，長(cháng)城皮卡在29個(gè)省份銷(xiāo)量實(shí)現同比正增長(cháng)，其中10個(gè)省份增幅超過(guò)100%。
長(cháng)城炮
2019年9月上市的長(cháng)城炮，在短短一年時(shí)間里市場(chǎng)表現持續向好。數據顯示，今年8月，長(cháng)城炮銷(xiāo)量達11100輛，連續第4個(gè)月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，與風(fēng)駿7、風(fēng)駿5再度包攬皮卡市場(chǎng)車(chē)型銷(xiāo)量“前三甲”。
此外，長(cháng)城炮仍不斷豐富其產(chǎn)品陣容。9月12日，長(cháng)城炮又推出了乘用皮卡、商用皮卡柴油8AT車(chē)型，新車(chē)搭載全新一代車(chē)聯(lián)網(wǎng)，可實(shí)現智能語(yǔ)音控制、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)、遠程控制等功能。
從長(cháng)城炮卓越的市場(chǎng)表現不難看出，隨著(zhù)社會(huì )進(jìn)步和經(jīng)濟發(fā)展，用戶(hù)需求逐步轉變，皮卡產(chǎn)品在多年擔任“工具車(chē)”角色之后，正不斷向乘用化、高端化趨勢轉變。
產(chǎn)品為王 江鈴、江西五十鈴“兄弟較勁”
位居行業(yè)次席的江鈴皮卡意圖奮力追趕，并于8月26日推出新寶典。江鈴皮卡也由此形成了“超值實(shí)用”全新寶典、“宜商宜乘”新域虎7和“美式高端”域虎9的全新產(chǎn)品矩陣。
江鈴汽車(chē)卡皮品牌經(jīng)理黃勇在接受經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，江鈴汽車(chē)8月取得同比大增的好成績(jì)，得益于產(chǎn)品不斷優(yōu)化和調整。而新寶典以親民的價(jià)格上市，產(chǎn)品以經(jīng)濟性、實(shí)用性為主，在一定程度上帶動(dòng)了銷(xiāo)量上漲。
江鈴新寶典
“目前高端產(chǎn)品市場(chǎng)份額逐步增長(cháng)，江鈴域虎9定位于高端，柴、汽油產(chǎn)品品系完整。域虎9繼承福特基因，嚴苛遵守福特的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程，變速箱和發(fā)動(dòng)機調校完善，動(dòng)力性加強、安全可靠性更高。其次，域虎9內飾全面升級，精細化制造，可與中級豪華乘用車(chē)內飾相媲美，這些都成為用戶(hù)選擇江鈴皮卡的原因。”黃勇說(shuō)到。
作為皮卡合資企業(yè)的江西五十鈴，旗下車(chē)型也極具用戶(hù)口碑。全球同步高端車(chē)型D-MAX、逆市熱銷(xiāo)的"增長(cháng)引擎"鈴拓、實(shí)用性皮卡領(lǐng)域的頭部產(chǎn)品瑞邁S，都有著(zhù)精準的定位，分別為不同需求的用戶(hù)提供了最多元化的選擇。
今年9月，江西五十鈴2020款國六經(jīng)典瑞邁正式上市,從產(chǎn)品定位上看，新車(chē)將與新寶典同臺競技。同為“兄弟”，暗地較勁，最后誰(shuí)將勝出？相信還是產(chǎn)品為王，讓我們拭目以待。
新軍發(fā)力 上汽大通、江淮膠著(zhù)競爭
除了皮卡市場(chǎng)一二陣營(yíng)之外，排名第七、第八位的上汽大通和江淮皮卡兩家皮卡界新軍，8月銷(xiāo)量?jì)H相差31輛，呈現極為膠著(zhù)的競爭態(tài)勢。經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者通過(guò)梳理發(fā)現，兩家企業(yè)今年均有新品發(fā)布，且均為高端車(chē)型，在隨后的市場(chǎng)競爭中，誰(shuí)將最終脫穎而出著(zhù)實(shí)引人關(guān)注。
江淮T8pro
江淮皮卡面世的是新升級的T8。兩年前，江淮T8皮卡以“SUV級智聯(lián)超級大皮卡”之名收獲無(wú)數關(guān)注，成為國內皮卡市場(chǎng)的一匹黑馬。兩年后，江淮皮卡對T8外飾、內飾、智能配置等方面進(jìn)行了多處升級，打造了集智能、輕奢、安全、越野于一體的“超級跨界大皮卡”——江淮T8pro，在皮卡車(chē)市實(shí)現跨界之舉。
而上汽大通皮卡同樣新品迭出。3月2日，隨著(zhù)上汽MAXUS T60柴油國六版皮卡上市，上汽MAXUS全系皮卡均滿(mǎn)足國六排放標準。7月24日，上汽大通NEW皮卡概念車(chē)在成都車(chē)展實(shí)現全球首發(fā)，并預計將于明年一季度上市。此外，9月12日，上汽大通T70澳洲版宣布在國內上市，成為國內首臺具備拖拽資質(zhì)的皮卡。
上汽大通NEW皮卡概念車(chē)
雖然，上汽大通將各個(gè)產(chǎn)品線(xiàn)目標都定為行業(yè)首位，但就現狀而言，其仍將與江淮共處行業(yè)后部的競爭空間。不過(guò)，上汽大通在今年全面調整皮卡產(chǎn)品的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )，在全國開(kāi)設多家“上汽皮卡”門(mén)店，力圖更加貼近市場(chǎng)，以進(jìn)一步提振銷(xiāo)量。
對于皮卡市場(chǎng)后續的發(fā)展趨勢，乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)認為，其持續恢復是有支撐的。首先，近期經(jīng)濟的穩步復蘇為秋季市場(chǎng)的持續恢復打下了堅實(shí)基礎。其次，疫情期間催生了很多新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式，將為經(jīng)濟回升繼續提供有力的支撐。此外，皮卡市場(chǎng)受益于宏觀(guān)政策的效應也將進(jìn)一步顯現。相信隨著(zhù)各地相關(guān)政策的推動(dòng)，皮卡企業(yè)產(chǎn)品的更新，下半年中國皮卡市場(chǎng)仍將呈現持續增長(cháng)態(tài)勢。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 龔磊）
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（責任編輯：張羽）
