面對本年度全球唯一的頂級國際汽車(chē)展覽會(huì )，坐擁“本土優(yōu)勢”的“自主三強”強勢來(lái)襲，紛紛獻上產(chǎn)品和技術(shù)的盛宴。剛在北京車(chē)展上大放異彩，“自主三強”又整齊地迎來(lái)了成色十足的“金九月”。
展望未來(lái)，長(cháng)城在以“出圈”、創(chuàng )新、前瞻的思維賦能品牌力和產(chǎn)品力持續向上的同時(shí)，還將向“企業(yè)組織和文化這些關(guān)系企業(yè)命脈的基礎層動(dòng)刀”；吉利宣布“邁入‘全面構架造車(chē)時(shí)代’，繼續進(jìn)行一次又一次顛覆，引領(lǐng)中國汽車(chē)品牌奪回市場(chǎng)主導權”；“長(cháng)安高端品牌，不久的將來(lái)會(huì )跟大家交代”。
“今年北京車(chē)展上，吉利、長(cháng)城、長(cháng)安等自主品牌都很‘囂張’啊，展臺面積比我們大多了”，某合資汽車(chē)品牌的工作人員感嘆道。一位汽車(chē)媒體人士打趣：“不止展臺面積，自主品牌帶來(lái)的新車(chē)型和新技術(shù)同樣驚艷全場(chǎng)”。面對本年度全球唯一的頂級國際汽車(chē)展覽會(huì )，坐擁“本土優(yōu)勢”的“自主三強”強勢來(lái)襲，紛紛獻上產(chǎn)品和技術(shù)的盛宴。
剛在北京車(chē)展上大放異彩，“自主三強”又整齊地發(fā)布了成色十足的“金九月”成績(jì)單。數據顯示，9月，長(cháng)城汽車(chē)的銷(xiāo)量為117812輛，同比增長(cháng)18%；吉利汽車(chē)銷(xiāo)量為126365輛，同比增長(cháng)11%；長(cháng)安系中國品牌汽車(chē)銷(xiāo)量為153039輛，同比增長(cháng)31.9%。
此外，上汽乘用車(chē)終于走出負增長(cháng)陰霾。數據顯示，9月，上汽乘用車(chē)銷(xiāo)量為60366輛，同比增長(cháng)5.86%；前9個(gè)月累計銷(xiāo)量為403268輛，同比下跌14.52%。
大膽創(chuàng )意“出圈”，長(cháng)城向“基礎層”動(dòng)刀
據長(cháng)城汽車(chē)10月9日發(fā)布的數據顯示，9月，長(cháng)城汽車(chē)共銷(xiāo)售新車(chē)117812輛，環(huán)比上漲32%，同比增長(cháng)18%；前9個(gè)月累計銷(xiāo)售新車(chē)680690輛，同比下滑6%，跌幅進(jìn)一步收窄。長(cháng)城汽車(chē)旗下四大品牌均實(shí)現同比、環(huán)比雙增長(cháng)。哈弗品牌9月銷(xiāo)售79120輛，環(huán)比上漲41%，同比增長(cháng)5%。其中，“國民神車(chē)”哈弗H6銷(xiāo)售40475輛，累計88個(gè)月穩居SUV月度銷(xiāo)量冠軍；其中，第二代哈弗H6銷(xiāo)量持續上揚，第三代哈弗H6首月銷(xiāo)量破萬(wàn)。9月底剛上市的哈弗大狗，當月銷(xiāo)售3045輛。
長(cháng)城皮卡的“霸主”地位無(wú)可撼動(dòng)，9月銷(xiāo)售22885輛，同比漲幅高達67%，環(huán)比增長(cháng)9%，連續5個(gè)月銷(xiāo)量突破2萬(wàn)輛，市占率近50%。其中，長(cháng)城炮、風(fēng)駿7、風(fēng)駿5衛冕皮卡市場(chǎng)單車(chē)銷(xiāo)量前三。此外，9月，歐拉品牌的銷(xiāo)量為6619輛，同比大幅增長(cháng)253%，環(huán)比增長(cháng)38%；WEY品牌銷(xiāo)售9037輛，環(huán)比增長(cháng)20%，同比增長(cháng)4%。
本屆北京車(chē)展，長(cháng)城汽車(chē)獻上了“‘擼貓遛狗開(kāi)坦克’、嘮‘科’上墻品‘咖啡’的盛宴。對于產(chǎn)品造型設計和命名上的大膽創(chuàng )意，“我們讓用戶(hù)自己參與到新產(chǎn)品的命名中，真正做到讓品牌、產(chǎn)品與用戶(hù)共同成長(cháng)，做到品牌共創(chuàng )”，長(cháng)城汽車(chē)輪值總裁孟祥軍在接受經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。
以“出圈”、創(chuàng )新、前瞻的思維不斷完善內核基因，賦能品牌力和產(chǎn)品力持續向上的同時(shí)，長(cháng)城汽車(chē)還向“企業(yè)組織和文化這些關(guān)系企業(yè)命脈的基礎層動(dòng)刀”，孟祥軍透露，“長(cháng)城汽車(chē)要實(shí)現兩個(gè)打通：一是品牌、商企、研發(fā)的打通，二是作戰單元的打通”。受一系列利好消息推動(dòng)，長(cháng)城汽車(chē)（601633）的股價(jià)連續多日上漲，昨日（10月12日）更是在收盤(pán)時(shí)封于漲停，報收21.88元/股。至此，長(cháng)城汽車(chē)在A(yíng)股的市值突破2000億元大關(guān)。
奪回市場(chǎng)主導權，吉利欲重定家轎市場(chǎng)標準
根據吉利汽車(chē)（0175.HK）在10月8日發(fā)布的銷(xiāo)量快報顯示，9月，吉利汽車(chē)的銷(xiāo)量（含領(lǐng)克品牌汽車(chē)銷(xiāo)量）為126365輛，同環(huán)比均增長(cháng)約11%；1-9月累計銷(xiāo)量為875472輛，同比下滑9%，約完成其132萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標的66%。
從銷(xiāo)量結構來(lái)看，SUV已經(jīng)成為吉利的銷(xiāo)量支柱。數據顯示，9月，SUV銷(xiāo)量為79633輛，在當月總銷(xiāo)量中占比63.02%。尤為值得關(guān)注的是，豪越、IOCN等眾多新SUV迅速為吉利貢獻了不錯的銷(xiāo)量增量。
作為從轎車(chē)市場(chǎng)逐漸成長(cháng)起來(lái)的自主品牌，吉利在剛過(guò)去的北京車(chē)展上發(fā)布了《家轎顛覆者宣言》，宣布要“從智能、健康、動(dòng)力、空間等方面重新定義家轎市場(chǎng)新標準，為用戶(hù)打造全面超越強勢合資品牌產(chǎn)品價(jià)值的家轎產(chǎn)品，開(kāi)啟‘用戶(hù)定義汽車(chē)標準’的顛覆時(shí)代”。
與此同時(shí)，吉利發(fā)布了4.0時(shí)代的首款轎車(chē)——星瑞。據介紹：星瑞作為《家轎顛覆者宣言》的踐行者，承載了CMA超級母體世界級模塊化架構孕育的超級新三大件，以“五大顛覆”產(chǎn)品實(shí)力，直擊家轎用戶(hù)的五大痛點(diǎn)問(wèn)題，重新定義家轎價(jià)值新標桿。
吉利汽車(chē)首席用戶(hù)體驗官，吉利汽車(chē)總裁、CEO安聰慧自信地表示，“中國汽車(chē)市場(chǎng)的消費潛力依然巨大，邁入‘全面構架造車(chē)時(shí)代’的吉利汽車(chē)，將繼續進(jìn)行一次又一次顛覆，引領(lǐng)中國汽車(chē)品牌奪回市場(chǎng)主導權”。
繼續深化戰略轉型，長(cháng)安將推中高端品牌
據長(cháng)安汽車(chē)公布的成績(jì)單顯示，“長(cháng)安系中國品牌汽車(chē)9月銷(xiāo)量153039輛，同比增長(cháng)31.9%”。分車(chē)型來(lái)看，長(cháng)安乘用車(chē)品牌旗下的CS75、CS55、CS35、逸動(dòng)系列，在9月的銷(xiāo)量分別為25724輛、12951輛、7078輛、18481輛。
兩款新推出的產(chǎn)品——長(cháng)安UNI-T和銳程CC藍鯨版，在9月同樣有著(zhù)不俗的表現。數據顯示，9月，UNI-T再次站上了萬(wàn)輛臺階達10601輛，銳程CC藍鯨的銷(xiāo)量為3516輛。不過(guò)，長(cháng)安汽車(chē)（000625.SZ）本月并未公布新能源系列產(chǎn)品的銷(xiāo)量。
北京車(chē)展現場(chǎng)，長(cháng)安汽車(chē)發(fā)布了全新的品牌LOGO，凸顯其加快由傳統汽車(chē)制造商向“智能出行科技公司”轉型的用意。通過(guò)此次品牌形象煥新，長(cháng)安也將加速“第三次創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)計劃”。據了解，該計劃是由長(cháng)安在2018年4月正式開(kāi)啟，其目的在于將效率和軟件能力打造為核心競爭力，向智能出行科技公司轉型。
“長(cháng)安‘第三次創(chuàng )業(yè)計劃’提出的時(shí)候，就很明確表示長(cháng)安有高端品牌，相信不久的將來(lái)會(huì )跟大家交代”，長(cháng)安汽車(chē)董事長(cháng)朱華榮在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)透露，“這個(gè)品牌我們的確非常非常的慎重，為什么慎重？因為沒(méi)有理由說(shuō)‘我是個(gè)高端，然后大家就買(mǎi)我的’，沒(méi)有這樣的理由”。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 王躍躍）
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（責任編輯：龔磊）
