隨著(zhù)社會(huì )發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，電子商務(wù)行業(yè)蓬勃發(fā)展。據預測，今年我國全年快遞業(yè)務(wù)量將突破750億件。逐年創(chuàng )新高的快件發(fā)送量，擔綱運輸主力的是公路貨運體系，這背后是幾千萬(wàn)卡車(chē)駕駛員，終日奔波在全球里程最長(cháng)的公路系統中創(chuàng )造的。截止2019年末，我國公路總里程達501.25萬(wàn)公里，比上年增加16.60萬(wàn)公里。

　　截止2019年底，載貨汽車(chē)保有量為1087.82萬(wàn)輛。千萬(wàn)名卡車(chē)駕駛員的辛勞隨著(zhù)近幾年的媒體宣傳而被大眾知曉，但解決方案大多集中在服務(wù)區構建更好的休息設施，通過(guò)各種關(guān)愛(ài)活動(dòng)提升駕駛員的職業(yè)榮譽(yù)感，長(cháng)途卡車(chē)駕駛員的工作環(huán)境并沒(méi)有發(fā)生本質(zhì)性的改變。

　　如何讓卡車(chē)駕駛員真正的在工作路途中擁有一個(gè)移動(dòng)的家？解放JH6生活艙的出現給出了答案，而細看之下JH6生活艙遠不止一個(gè)移動(dòng)之家那么簡(jiǎn)單。

　　外觀(guān)的區別應該是JH6生活艙最大的特征，相較于常規的平頭卡車(chē)駕駛室，JH6生活艙在外觀(guān)尺寸上大了不少，也正得益于這擴大的尺寸，讓JH6生活艙擁有了“一室、一廳、一廚、一衛”的寬敞空間。

　　何來(lái)這“一室、一廳、一廚、一衛”呢？JH6生活艙的設計師用了空間組合的方式，實(shí)現了“麻雀雖小五臟俱全”的需求。

　　進(jìn)入駕駛室，行業(yè)首創(chuàng )7.5平米大空間，1.4米雙人床映入眼簾。如果說(shuō)傳統的上下鋪是標準臥室，那么JH6生活艙通過(guò)上下鋪和雙人床的切換，就令加單的臥鋪改為臥室。非常適合現在“夫妻車(chē)”的“全家出動(dòng)”。

　　雙人床的設置與餐廚一體的設計，勾勒出了餐廳的雛形，加上熱騰騰的可口飯菜，家的溫馨度直接爆表，羨煞旁人。

　　一家人團團圓圓的坐在一起，才能是個(gè)家。JH6生活艙通過(guò)駕駛室前部上方的液晶電視和可回轉副駕駛座椅，構筑了全家圍坐在餐桌旁的氛圍。

　　獨立的衛生間再次將“五臟俱全”詮釋到了極致，滿(mǎn)足上廁所和淋浴的多重需求，尤其是女性用戶(hù)，這款獨立衛生間絕對是她們的福音。

　　如果說(shuō)JH6生活艙僅僅是因為“一室、一廳、一廚、一衛”就引人注目，那就太片面了。生活艙帶來(lái)的不僅僅是這些。

　　JH6生活艙搭載一汽錫柴CA6DM3-55E51發(fā)動(dòng)機，配備12檔自動(dòng)變速箱和457帶輪間差速鎖升級沖焊橋，速比達到3.417。令駕駛更加輕松，油耗表現更好。而這個(gè)動(dòng)力鏈組合，則是JH6生活艙在駕駛室升級之外更大的亮點(diǎn)，為駕駛員提供的不僅是舒適的駕駛和休息環(huán)境，更提供了良好的駕乘使用感受，可稱(chēng)得上是一款兼具動(dòng)力性、經(jīng)濟性、舒適性的生活型重卡產(chǎn)品。

　　如果說(shuō)在此之前的產(chǎn)品升級大多圍繞著(zhù)卡車(chē)駕駛員的“工作”，那么解放JH6生活艙的出現，已經(jīng)將重卡產(chǎn)品研發(fā)思路轉向了“生活”。這一方面體現出解放在產(chǎn)品儲備方面的深度與廣度，能夠將產(chǎn)品進(jìn)行橫向拓展。另一方面更說(shuō)明一汽解放在產(chǎn)品所蘊含的社會(huì )責任方面有著(zhù)獨到的見(jiàn)解。

　　這種產(chǎn)品研發(fā)思路和獨到見(jiàn)解，是解放品牌在重卡行業(yè)的一騎絕塵的實(shí)力，更是今后解放品牌持續領(lǐng)航的能力。JH6生活艙目前剛剛進(jìn)入市場(chǎng)就獲得了用戶(hù)的好評，相信隨著(zhù)產(chǎn)品的持續導入，生活艙將成為重卡行業(yè)又一個(gè)競爭點(diǎn)，而解放已經(jīng)走在行業(yè)前端。