經(jīng)濟日報-中國商用汽車(chē)網(wǎng)訊 德國漢諾威當地時(shí)間9月21日，“IAA2018中國日”活動(dòng)在漢諾威國際商用車(chē)展展館會(huì )議中心舉行。本次活動(dòng)由中國貿促會(huì )汽車(chē)行業(yè)分會(huì )（CCPIT-AUTO）與德國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )（VDA）共同舉辦。

　　一汽集團總經(jīng)理助理、一汽解放董事長(cháng)胡漢杰受邀發(fā)表主題為“共‘創(chuàng )、享、贏(yíng)’——新時(shí)代下，商用車(chē)發(fā)展思考分享”的演講。

　　胡漢杰介紹，截止目前解放已經(jīng)連續3年蟬聯(lián)中國重卡銷(xiāo)量第一，連續兩年蟬聯(lián)中國中重卡銷(xiāo)量第一，2017年，解放實(shí)現銷(xiāo)售重卡23.9萬(wàn)輛，中國市場(chǎng)份額21.4%，排名第一；中重卡銷(xiāo)售26.5萬(wàn)輛，中國市場(chǎng)份額19.7%，排名第一。

　　在產(chǎn)品設計方面，胡漢杰表示，解放擁有中國最為完整的輕、中、重型卡車(chē)自主研發(fā)體系，是中國為數不多的、掌握世界級整車(chē)及發(fā)動(dòng)機、變速箱和車(chē)橋三大動(dòng)力總成核心技術(shù)的商用車(chē)企業(yè)。解放的產(chǎn)品線(xiàn)，從整車(chē)、三大總成到零部件，從輕卡到重卡，是中國覆蓋度最廣，自制率最高的商用車(chē)企業(yè)。

　　在生產(chǎn)制造方面，胡漢杰介紹，解放在中國有長(cháng)春、青島、成都、柳州四大整車(chē)基地及長(cháng)春、無(wú)錫、大連三大總成基地，整體年產(chǎn)能達31萬(wàn)輛。同時(shí)，在巴基斯坦、伊朗、南非等10個(gè)國家建有11個(gè)組裝廠(chǎng)。

　　胡漢杰還介紹了解放的銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，他表示，解放在中國215個(gè)地級市有網(wǎng)絡(luò )鋪設，容量800輛以上的地市覆蓋率達到90%，全國平均服務(wù)半徑53公里。在海外，解放的市場(chǎng)觸及東南亞、中東、拉美、非洲、東歐等80個(gè)國家和地區。

　　胡漢杰認為，面向未來(lái)，在新能源、物聯(lián)網(wǎng)、大數據、人工智能、區塊鏈等革命性新技術(shù)的驅動(dòng)下，全球產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)行著(zhù)一場(chǎng)翻天覆地的升級與革命。作為產(chǎn)業(yè)集中度、社會(huì )關(guān)注度較高的汽車(chē)行業(yè)也不能幸免，全球有遠見(jiàn)的車(chē)企高層都在忙于制定或者實(shí)施針對“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化”的未來(lái)發(fā)展戰略。

　　胡漢杰強調，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“四化”不止帶來(lái)了產(chǎn)品形態(tài)的改變，更帶來(lái)了產(chǎn)品價(jià)值結構和商業(yè)模式的變化，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的價(jià)值曲線(xiàn)將被重塑，以往價(jià)值較為集中的傳統整車(chē)制造和銷(xiāo)售環(huán)節將逐漸減弱。而創(chuàng )新科技及后市場(chǎng)的生態(tài)價(jià)值將逐漸擴大，價(jià)值分配將呈現多元化趨勢，而深處物流行業(yè)核心的商用車(chē)行業(yè)，由于價(jià)值集中度較高，這一趨勢也將更加明顯。

　　胡漢杰分析指出，作為中國汽車(chē)市場(chǎng)重要的組成部分，中國物流行業(yè)轉型升級的基石—中國的商用車(chē)市場(chǎng)，除了一如既往的在滿(mǎn)足更高效、更安全和更節能的需求外，在社會(huì )相關(guān)各方的強烈推動(dòng)下，比如民眾和政府對于環(huán)境改善的強烈需求和意愿，推動(dòng)政府出臺了“藍天保衛戰”，這個(gè)政策將直接推動(dòng)中國商用車(chē)市場(chǎng)的電動(dòng)化進(jìn)程；中國物流行業(yè)龐大體量背后的低效運行，急需通過(guò)業(yè)務(wù)和設備（車(chē)等）的數字化、透明化來(lái)提升效率，這就推進(jìn)了中國商用車(chē)的互聯(lián)化進(jìn)程。　　

　　胡漢杰介紹，對著(zhù)紛繁復雜的市場(chǎng)競爭和技術(shù)發(fā)展態(tài)勢，解放始終秉承著(zhù)共創(chuàng )、共享、共贏(yíng)的發(fā)展理念，以持續領(lǐng)航的第一精神，激勵著(zhù)我們自身的不斷前行，解放即將上市的換代重卡J7，其主要整車(chē)參數和核心動(dòng)力總成的技術(shù)指標，已經(jīng)基本比肩國際主流水平，在中國處于領(lǐng)先地位。

　　解放的“四化”步伐如何走？胡漢杰表示，在電動(dòng)化方面，解放在山東青島建立了獨立的新能源生產(chǎn)基地，年產(chǎn)能達5萬(wàn)輛。在網(wǎng)聯(lián)化方面，解放針對中小散戶(hù)和大型法人客戶(hù)，分別推出了“解放行”和“領(lǐng)航員”兩套車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統，截止目前，總計上線(xiàn)服務(wù)車(chē)輛已超過(guò)10萬(wàn)輛。

　　2017年4月13日，解放完成了中國國內首次智能卡車(chē)實(shí)車(chē)運行演示，在2017年10月6日，完成了國內首次智能卡車(chē)高速公路實(shí)車(chē)測試，2018年4月18日，解放又在中國青島港，首次集中展示一系列L4級智能車(chē)產(chǎn)品。

　　“未來(lái)已來(lái)，面對著(zhù)快速迭代的新科技、新模式，面對著(zhù)撲面而來(lái)的各方勢力，”胡漢杰說(shuō)道，“我們傳統車(chē)企唯有懷著(zhù)更加包容、更加開(kāi)放的態(tài)度，以共同創(chuàng )造、共同分享、共同贏(yíng)利的理念，聯(lián)合更多價(jià)值觀(guān)相同的優(yōu)秀企業(yè)，一起去創(chuàng )造共同的生態(tài)并科學(xué)運營(yíng)，方能在未來(lái)的新形態(tài)下，更好的生存和發(fā)展。”