“后悔藥”到底好不好吃？上汽大通用戶(hù)說(shuō)了算
買(mǎi)完車(chē)，卻又對配置后悔了，該怎么辦？世上本沒(méi)有“后悔藥”，但今年的8月8日，全尺寸智能定制互聯(lián)網(wǎng)SUV D90上市一年之后，上汽大通在業(yè)內首創(chuàng )“后悔藥”特色服務(wù)，使D90車(chē)主有機會(huì )彌補因未選配置而帶來(lái)的遺憾，甚至“任性”改動(dòng)配置。
“后悔藥”分為“限時(shí)特效藥”和長(cháng)期“處方后悔藥”兩種，如今8顆短期免費“限時(shí)特效藥”已經(jīng)“有主”了。吃下前所未有的“后悔藥”，到底是一種怎樣的體驗？11月10日，上汽大通在北京舉辦以“后悔有期”為主題的用戶(hù)研討會(huì )，聽(tīng)取全國各地用戶(hù)的心聲，報名參與“限時(shí)特效藥”的車(chē)主也親臨現場(chǎng)，出席了他們期待已久的上汽大通D90再定制車(chē)輛交接儀式。不僅如此，長(cháng)期“處方后悔藥”也正式上線(xiàn)，實(shí)現在線(xiàn)預約改裝項目和在線(xiàn)付費，而這意味著(zhù)上汽大通C2B 2.0從智能定制產(chǎn)品向服務(wù)領(lǐng)域的延伸。
“后悔有期”用戶(hù)研討會(huì )活動(dòng)現場(chǎng)
對于D90車(chē)主來(lái)說(shuō)，上汽大通的這劑“后悔藥”是不折不扣“專(zhuān)治心病”的“福利藥”。因此在“限時(shí)特效藥”活動(dòng)報名征集期間，用戶(hù)積極報名，一共有超過(guò)500位D90車(chē)主申請“吃藥”。最終8位幸運兒被選中“嘗鮮”，那么他們與上汽大通有著(zhù)怎樣的緣分呢？
上汽大通D90平臺總經(jīng)理 衡躍磊
人生在世，難免會(huì )有做錯的決定、發(fā)錯地方的信息，或者面對令人眼花繚亂的配置沒(méi)有選對……卓先生便是如此，起初他沒(méi)有充分考慮乘客感受，而對2+2+3布局情有獨鐘。但想象與現實(shí)總是有差距的，在后期使用過(guò)程中他才發(fā)現，自己并不是很享受“老板座”的寬敞，反而更在意一家人出游時(shí)，孩子因座椅布局問(wèn)題要孤伶伶地坐在第三排，既不方便照顧也無(wú)法讓他放心。上汽大通推出的“限時(shí)特效藥”活動(dòng)就像很懂車(chē)主心思的及時(shí)雨，讓他有機會(huì )能糾正錯誤的選擇，改為更適合全家出行的2+3+2布局。
上汽大通車(chē)主分享用戶(hù)故事
還有一些用戶(hù)在挑選配置的時(shí)候，是為了城市代步兼顧長(cháng)途自駕游，對于越野能力沒(méi)有特別高的要求，雖然選擇了四驅?zhuān)釛壛瞬钏冁i。然而提車(chē)后，當他們喜歡上離開(kāi)公路去越野的刺激，便又遺憾當初沒(méi)能加上差速鎖來(lái)提高脫困能力。唐女士就是其中之一，但好在她驚喜地發(fā)現，上汽大通的“后悔藥”給自己這樣的車(chē)主打開(kāi)了一扇希望之窗。對此，她說(shuō)：“希望以后這些實(shí)用的‘后悔藥’能夠保留，這才符合C2B定制的精神。”
上汽大通車(chē)主分享用戶(hù)故事
越野能力爆棚，就無(wú)法與黑科技操作的場(chǎng)景相互兼容？！胡先生曾是這樣以為的。所以他在去年8月8日上汽大通D90上市之際購車(chē)時(shí)，沒(méi)能選裝上汽阿里斑馬智能互聯(lián)系統。但在一年的用車(chē)過(guò)程中，通過(guò)與同車(chē)型選裝了斑馬的車(chē)主進(jìn)行交流，再加上親自上陣體驗斑馬的智能操作，他刷新了認識：“斑馬不僅可以讓我在開(kāi)車(chē)時(shí)徹底丟掉手機，而且升級迭代迅速。作為黑科技的重度愛(ài)好者和愛(ài)上了越野的新晉玩家，我需要斑馬給予我更好的輔助。”而為愛(ài)車(chē)D90升級上汽阿里斑馬智能互聯(lián)系統，也正是用戶(hù)呼聲非常高的項目之一。
其實(shí)，類(lèi)似的購車(chē)經(jīng)歷還有很多，能像他們這樣幸運的卻幾乎沒(méi)有。就是因為上汽大通這項在汽車(chē)圈“前無(wú)古人”的壯舉，這些車(chē)主得以如愿以?xún)敗Ｋ麄兤渲械膬晌卉?chē)主作為代表，現場(chǎng)將車(chē)鑰匙放入“時(shí)間膠囊”中交付給上汽大通，讓愛(ài)車(chē)D90接受再定制。
上汽大通D90再定制 車(chē)輛交接儀式
不止如此，上汽大通的C2B 2.0始終強調服務(wù)在線(xiàn)，并將完成用戶(hù)低頻購車(chē)向高頻互動(dòng)，尤其是高頻的汽車(chē)服務(wù)領(lǐng)域拓展。相比傳統模式下，用戶(hù)反饋經(jīng)歷多個(gè)環(huán)節的復雜及失真，上汽大通實(shí)現了全渠道用戶(hù)直聯(lián)，既加快了產(chǎn)品改進(jìn)，也提高了用戶(hù)滿(mǎn)意度。以我行MAXUS平臺上的“工程師問(wèn)答”為例，消費者可以隨時(shí)在線(xiàn)向上汽大通169位工程師提出咨詢(xún)，讓他們?yōu)樽约捍鹨伞８c眾不同的是，此次上汽大通還將這種工程師直聯(lián)用戶(hù)的創(chuàng )新模式引入到線(xiàn)下。工程師團隊真正走到用戶(hù)群體中間，現場(chǎng)向用戶(hù)解答問(wèn)題，與他們面對面交流“后悔藥”使用過(guò)程中遇到的困難與解決方案。
上汽大通首席用戶(hù)官 潘雪偉
據介紹，調整座椅布局、增加差速鎖、升級上汽阿里斑馬智能互聯(lián)系統、甚至全地形適時(shí)四驅變?yōu)榉謺r(shí)四驅……這些都是改裝的大動(dòng)作，是市面上高等級改裝廠(chǎng)所無(wú)法做到的，也是傳統車(chē)企沒(méi)有觸及的業(yè)務(wù)。就拿加裝差速鎖來(lái)舉例，它并非像字面上理解這么簡(jiǎn)單，而是需要改動(dòng)的工程非常巨大，牽涉底盤(pán)、軟件、電子電器等多個(gè)部門(mén)，可謂“后悔不易”。雖然對于上汽大通而言，每一輛后悔藥車(chē)輛所需要的工程量，都是非常大的，但卻能夠讓消費者感受到上汽大通堅持以用戶(hù)為中心，踐行C2B承諾的誠意和巨大努力。
那么沒(méi)有搶到“限時(shí)特效藥”的車(chē)主，在錯過(guò)自己理想的那一款之后，是否同樣可以任性地說(shuō)不算，再重新選擇一次嗎？答案是當然可以，上汽大通現在長(cháng)期開(kāi)啟“處方后悔藥”，供已購車(chē)用戶(hù)隨時(shí)“服用”！第一批長(cháng)期“處方后悔藥”合計覆蓋12項內容，并且都是根據線(xiàn)上收集車(chē)主使用過(guò)程中的“后悔心聲”而制定，上至IP包覆，下至備胎，前至欄柵，后至尾門(mén)LOGO，應有盡有。用戶(hù)只需在上汽大通的蜘蛛智選上花費少量“醫藥費”，就能改動(dòng)自己D90的配置，讓愛(ài)車(chē)煥然一新。同時(shí)，“處方后悔藥”的治療范圍還會(huì )根據用戶(hù)建議不斷進(jìn)行優(yōu)化迭代，用戶(hù)呼聲較高的“后悔”項目都有可能實(shí)現“重啟”。（參與后悔藥活動(dòng)鏈接：http://suo.im/4Fg0bw 也可下載“我行MAXUS” APP，首頁(yè)即可參與后悔藥服務(wù)）
長(cháng)期處方后悔藥正式上線(xiàn)
上汽大通作為全球首家實(shí)施C2B模式的車(chē)企，正在讓汽車(chē)的“私人定制”這個(gè)曾經(jīng)只有極少數人群才能享有的高端服務(wù)，變得更加觸手可及。如果說(shuō)，這樣的創(chuàng )新還曾在人們的想象清單里出現，那么上汽大通公然販賣(mài)“后悔藥”，則是C2B 2.0在1.0階段的基礎上，通過(guò)智能定制產(chǎn)品而外延出的更多可能性和服務(wù)形式。上汽大通C2B模式從初期打通C端與B端的交互環(huán)節，到實(shí)現全系車(chē)型均可定制，再到如今更強大的功能是在于服務(wù)方面，最終達成一個(gè)目標：讓人們的用車(chē)生活能夠隨心所欲，自己做主。
上汽大通“后悔藥”特色服務(wù)的推出，是建立與用戶(hù)終身相伴的有溫度的關(guān)系的過(guò)程，是C2B 2.0向服務(wù)延伸的必然產(chǎn)物。而我們也不難想象，隨著(zhù)上汽大通不斷將互聯(lián)網(wǎng)的概念和打法引入造車(chē)行業(yè)，用互聯(lián)網(wǎng)思維打通與用戶(hù)的壁壘，其領(lǐng)先一步邁入全新造車(chē)時(shí)代的路徑也變得愈發(fā)清晰。
（責任編輯：馬瀚明）
