如今選車(chē)時(shí)，消費者不再只考慮合資品牌，而是對中國品牌的關(guān)注度與日俱增。其根本原因在于中國品牌在產(chǎn)品品質(zhì)上的不斷提升與突破，才能夠獲得越來(lái)越多消費者的接受和喜歡。那么問(wèn)題來(lái)了，中國品牌在產(chǎn)品品質(zhì)上面是如何做到快速上升，并敢跟合資品牌叫板的呢？
這里，我們以上汽大通全能家旅MPV G50為例，看看G50的“上汽品質(zhì)”是怎樣煉成的？
上汽大通MAXUS G50
耐用可靠，多重測試嚴把品質(zhì)關(guān)
上汽大通對標歐美、澳新等發(fā)達國家市場(chǎng)的標準和水平進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，以國際基準和品質(zhì)打造每一款產(chǎn)品。G50工程師團隊的成員也都具有非常豐富的、全新車(chē)型的整車(chē)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗。他們中間大多數都來(lái)自泛亞，甚至有GM國際專(zhuān)家，對于國際標準的應用不僅熟悉，而且深知個(gè)中內涵。
車(chē)輛上市前各個(gè)環(huán)節的驗證和耐久性實(shí)驗都是重中之重，這直接關(guān)系到車(chē)輛是否好開(kāi)和究竟能開(kāi)多久。在黑河經(jīng)歷了低至-40℃的極寒淬煉，在敦煌游刃有余地對付高至60℃的高溫“烤”驗，在廣德試車(chē)圣地“攻克”各項測試內容……上汽大通MAXUS G50不僅完成了溫差跨度達整整100℃的挑戰，幾近涵蓋所有用車(chē)環(huán)境以及習慣，而且行駛里程總計約250萬(wàn)公里，相當于可繞地球63圈，已經(jīng)超越大部分消費者用車(chē)頻率，足以證明其過(guò)硬的耐用性。
在敦煌，G50圓滿(mǎn)完成烈日和高溫環(huán)境的驗證
除常規整車(chē)測試之外，G50的NVH（噪音控制）、空氣動(dòng)力學(xué)、車(chē)內空氣質(zhì)量等方面都在中國品牌上名列前茅，并有實(shí)力和合資品牌MPV一較高下。
怠速狀態(tài)下檢測車(chē)內噪音，前排分貝指數為33.8
勻速行駛60 KM/H的狀態(tài)下，車(chē)內前排分貝指數為55.6
80-120KM/H的加速行駛狀態(tài)下，車(chē)內前排分貝指數為62
在空氣動(dòng)力學(xué)測試上，上汽大通MAXUS G50用油泥工程樣車(chē)進(jìn)行了4輪風(fēng)洞試驗，合計完成約120個(gè)試驗優(yōu)化方案，最終整車(chē)風(fēng)阻系數(Cd)達到0.32，在同級別MPV中做到最優(yōu)，實(shí)現與某主流合資品牌的MPV相當的水平。也正是得益于空氣動(dòng)力學(xué)的開(kāi)發(fā)，G50的綜合油耗比日系同級別MPV減少0.5L/100KM，擁有了“大肚量也有小油耗”的產(chǎn)品亮點(diǎn)。
而在用戶(hù)日益關(guān)注的車(chē)內空氣質(zhì)量方面，G50的測試結果也遠遠優(yōu)于國標，客觀(guān)數據完全達到發(fā)達國家的標準要求。以中國消費者特別關(guān)注的“甲醛”為例，G50的實(shí)測整車(chē)甲醛含量?jì)H為國標的1/5。之所以取得如此好的成績(jì)，正是得益于上汽大通擁有一個(gè)從上海、無(wú)錫和南京共3000多人的團隊中精挑細選出來(lái)30人組成的“金鼻子團隊”，在零件材料選擇、零件制造和整車(chē)生產(chǎn)的全過(guò)程中參與氣味主觀(guān)評審。他們能通過(guò)零件、整車(chē)散發(fā)的特殊氣味，鎖定問(wèn)題氣味源、零部件待優(yōu)化的生產(chǎn)工藝，甚至是大致的超標物質(zhì)。正是這樣一群對氣味不合格產(chǎn)品堅決說(shuō)“NO”的“金鼻子”，成就了G50優(yōu)良的整車(chē)空氣質(zhì)量。
工藝精湛，每個(gè)工程師都是“細節控”
在真正“以用戶(hù)需求為基礎”的C2B大規模智能定制模式下，每一款車(chē)的選配都不一樣。G50的用戶(hù)可以根據自己的喜好，在“蜘蛛智選”智能選配器上選出億萬(wàn)種不同配置的整車(chē)。雖然這對工程開(kāi)發(fā)、制造、物流、供應商等方面都提出了極大的挑戰，但上汽大通迎難而上，不把問(wèn)題留到用戶(hù)端。
上汽大通MAXUS G50為用戶(hù)提供40個(gè)大類(lèi)100項高感知配置可選
首先在虛擬仿真階段，上汽大通就根據C2B智能定制的不同配置，對零件重量、結構形式、安全等分類(lèi)規整，并進(jìn)行結構和性能帶寬的設計保護和預留。其次在設計初期，每個(gè)工程師都以C2B智能定制的概念，從小到一顆植釘，大到白車(chē)身的頂蓋的大零件，最大限度地把那些可能產(chǎn)生變量的零件開(kāi)發(fā)成模塊化。比如整車(chē)線(xiàn)束，從開(kāi)發(fā)初期就提出了模塊化生產(chǎn)（KSK）的概念，從而優(yōu)化了不必要的驗證和匹配工作。
針對C2B智能定制模式下“配置多”的特點(diǎn)，上汽大通開(kāi)發(fā)了專(zhuān)用的模擬軟件，在電腦軟件上模擬整車(chē)不同配置所引起的車(chē)輛變化，并在虛擬環(huán)境下進(jìn)行裝配模擬，以確保不同配置在正式裝車(chē)的時(shí)候沒(méi)有任何問(wèn)題。最后在量產(chǎn)之前，上汽大通也會(huì )要求潛在客戶(hù)進(jìn)行多輪模擬，從手機下單到物料準備，再到最后的裝車(chē)驗證進(jìn)行一次全面的驗證，保證模塊化的零件在不同配置下的準確性。
此外，整車(chē)空間和舒適度作為用戶(hù)關(guān)注的重中之重，也是G50工程師團隊在開(kāi)發(fā)過(guò)程中的著(zhù)重雕琢之處。他們對駕乘感受、座椅、底盤(pán)調教等都做了特別細致的調研和優(yōu)化工作。以底盤(pán)減震器調教為例，僅僅這一項工作，工程師們就調試了大概有100多種風(fēng)格。也正因如此精益求精，上汽大通MAXUS G50的空間在同級別的MPV車(chē)中，無(wú)論是頭部、乘坐空間乃至是第三排座椅的空間都是最好的。
從G50研發(fā)伊始，上汽大通就將“二胎需求”當作主要參考指數，致力于滿(mǎn)足一家三代人出行需求。G50座椅布局組合多達5種，而且即使7人坐滿(mǎn)也不顯擁擠。同時(shí)，G50行李廂空間充足，坐滿(mǎn)三排的情況下依然可以容納1個(gè)28寸、2個(gè)20寸拉桿箱，而且內部?jì)ξ锟臻g細心周到，大小物件均能各自歸位。
行李廂縱深430mm，容積406L
第二排間距（中央通道）217mm，第二排座椅自由還可前后滑動(dòng)，方便出入
在安全、儲物、人機系統等很多細節上，上汽大通也都將用戶(hù)需求悉心考慮進(jìn)去，滿(mǎn)足不同人群對全能家旅MPV的要求。例如，G50車(chē)內擁有47處溫馨儲物空間、全車(chē)6氣囊、整車(chē)氛圍燈等等。值得一提的是，在第二、第三排，G50配備了ISOFIX兒童座椅接口，讓兒童出行更安全、家人更放心。G50還為車(chē)主預留了包括行車(chē)記錄儀插口在內的近10處用電器接口，體現了上汽大通盡可能考慮使用場(chǎng)景，對用戶(hù)無(wú)微不至的人性化關(guān)懷。
第二、三排均配有ISOFIX兒童座椅接口
管理嚴苛，生產(chǎn)與供應商 “雙保險”
上汽大通MAXUS G50作為一款以國際標準開(kāi)發(fā)的MPV，其車(chē)輛品質(zhì)也是以合資品牌的車(chē)作為對標首選。在上汽大通看來(lái)，這些合資品牌成功必定有其原因，比如完善的生產(chǎn)制造流程，強大的開(kāi)發(fā)能力，嚴格的國際標準和國際化供應商體系等等。因此，上汽大通對生產(chǎn)制造和供應商體系上了“雙保險”，確保G50具備與上汽合資品牌相當的產(chǎn)品品質(zhì)。
G50在全球首家全新C2B智能定制工廠(chǎng)生產(chǎn)下線(xiàn)
在前期選取供應商的時(shí)候，上汽大通便依托了上汽優(yōu)質(zhì)的供應商資源，并采用了與上汽通用相同的供應商管理體系，發(fā)動(dòng)機、驅動(dòng)橋、減振器、轉向器、制動(dòng)系等核心部件均來(lái)自全球500強。其中，G50有近50%的零部件供應商，同時(shí)也是上汽大眾和上汽通用的供應商，比如德?tīng)柛＃┦溃臃澹A域視覺(jué)等。
除零部件供應商有強大的支持以外，上汽大通在G50生產(chǎn)制造過(guò)程中，也對整車(chē)的質(zhì)量進(jìn)行了嚴格的把控，而這其中最為重要的一項是整車(chē)感知質(zhì)量的開(kāi)發(fā)控制。感知質(zhì)量是指用戶(hù)可通過(guò)視覺(jué)、觸覺(jué)、嗅覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)所感知到的產(chǎn)品質(zhì)量，是用戶(hù)感受到的車(chē)輛設計和制造的精心程度。上汽大通在G50工程層面開(kāi)展了8次大規模的整車(chē)感知質(zhì)量的專(zhuān)題討論和評審，累計優(yōu)化整車(chē)感知類(lèi)問(wèn)題近600項。基于我行MAXUS平臺，上汽大通還在開(kāi)發(fā)階段開(kāi)展了2輪、共100多名潛在客戶(hù)的G50品鑒會(huì )。而通過(guò)這兩輪的面對面交流，上汽大通總計優(yōu)化問(wèn)題100多項，并使所有的用戶(hù)訴求在G50上得到實(shí)現。
上汽大通MAXUS G50
正是由于每一位工程師夜以繼日，對品質(zhì)精益求精的執著(zhù)，上汽大通的產(chǎn)品才深受用戶(hù)喜愛(ài)。2018年，上汽大通以18%的同比增長(cháng)，創(chuàng )下全年整體銷(xiāo)售84,017輛的佳績(jì)；其中，海外總銷(xiāo)量達16295輛，同比增幅達60.3%，上交了一份相當滿(mǎn)意的年終成績(jì)單。在凜然寒意席卷車(chē)市的情況下，上汽大通之所以能夠逆勢上揚，其堅持的“上汽品質(zhì)”或許就是出奇制勝的法寶之一。
（責任編輯：龔磊）
