2017年對于一汽解放和道依茨一汽大柴都意義非凡，這既是一汽解放J6卡車(chē)下線(xiàn)10周年，也是道依茨一汽大柴成立10周年。十年風(fēng)雨歷程、十年創(chuàng )新進(jìn)取、十年品質(zhì)打造，一直以來(lái)，道依茨一汽大柴產(chǎn)品與解放J6卡車(chē)以理念對接、產(chǎn)品對接、技術(shù)對接、營(yíng)銷(xiāo)對接的方式相伴走過(guò)了其整個(gè)發(fā)展歷程，并累計為J6卡車(chē)提供發(fā)動(dòng)機13萬(wàn)臺。
近日中國商用汽車(chē)網(wǎng)記者走進(jìn)道依茨一汽大柴與公司管理層進(jìn)行交流，深入了解道依茨一汽大柴十年歷程、產(chǎn)品制造、技術(shù)研發(fā)等方面的實(shí)力以及未來(lái)發(fā)展愿景。
十年合資引進(jìn)技術(shù) 三方面提升帶來(lái)長(cháng)足發(fā)展
道依茨一汽大柴總經(jīng)理SYMES首先向中國商用汽車(chē)網(wǎng)記者介紹，過(guò)去十年，道依茨一汽大柴成功地從中德雙方引進(jìn)了先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和產(chǎn)品，為每款產(chǎn)品帶來(lái)新鮮血液。道依茨一汽大柴的產(chǎn)品是完全按照德國生產(chǎn)的工藝流程來(lái)生產(chǎn)。SYMES說(shuō)：“我們的產(chǎn)品搭載在家喻戶(hù)曉的解放J6產(chǎn)品上，所以我們服務(wù)的用戶(hù)也是成千上萬(wàn)的。”
媒體走進(jìn)道依茨一汽大柴交流溝通會(huì )現場(chǎng)
那么十年合資給道依茨一汽大柴帶來(lái)什么感受呢，道依茨一汽大柴副總經(jīng)理、黨委書(shū)記何毅認為，合資十年的發(fā)展完全可以用“十年礪程”四個(gè)字來(lái)概括。10年來(lái)道依茨一汽大柴取得了一個(gè)良好的成果，解放中重卡今年是行業(yè)第一，要“揚帆領(lǐng)航”。在這10年間，解放和道依茨一汽大柴都變化了很多，公司從產(chǎn)品研發(fā)、質(zhì)量保證體系、產(chǎn)品制造體系到其他管理體系建設，都經(jīng)歷了全新的磨練和打造。
何毅表示，道依茨公司在世界上是最早發(fā)明并生產(chǎn)四沖程發(fā)動(dòng)機，而解放是中國最早生產(chǎn)卡車(chē)的企業(yè)，一個(gè)是世界第一、一個(gè)是中國第一，在一起就是解放J6的結合。雖然道依茨一汽大柴現在市場(chǎng)份額上沒(méi)達到第一，但品質(zhì)、口碑已達到第一。解放已經(jīng)“揚帆領(lǐng)航”，相信道依茨一汽大柴也會(huì )將這10年積累的經(jīng)驗凝結在產(chǎn)品上，乘勢而上，成為解放“持續領(lǐng)航”的主要動(dòng)力。
俗話(huà)說(shuō)，他山之石，可以攻玉。道依茨一汽大柴在這十年中通過(guò)合資引進(jìn)技術(shù)，給公司帶來(lái)了長(cháng)足的發(fā)展。主要在哪幾方面有所提升呢？一是體現在先進(jìn)的產(chǎn)品、先進(jìn)的技術(shù)和完備的技術(shù)標準。二是體現在先進(jìn)的技術(shù)管理理念和方法。三是打造了國際化的技術(shù)團隊。基于先進(jìn)的產(chǎn)品和管理方法，通過(guò)不斷地消化吸收和再創(chuàng )新，公司建成了具有核心競爭力的制造系統。通過(guò)引進(jìn)技術(shù)，公司的技術(shù)能力在柴油機行業(yè)處于領(lǐng)先水平，具有自身的技術(shù)優(yōu)勢和核心競爭力，可以有效支撐公司“質(zhì)量領(lǐng)先”戰略的實(shí)現。
凸現產(chǎn)品優(yōu)勢 重拳出擊助力解放銷(xiāo)量再領(lǐng)先
經(jīng)歷了一個(gè)十年，道依茨一汽大柴憑借什么產(chǎn)品優(yōu)勢在未來(lái)的十年、二十年、三十年......發(fā)展中乘勢而上呢？首先看產(chǎn)品優(yōu)勢，據道依茨一汽大柴技術(shù)總監Philipp介紹，目前道依茨一汽大柴為解放J6M、J6L、J6F三款產(chǎn)品匹配3款發(fā)動(dòng)機，分別是CA4/6DK、CA4/6DH、CA4DD，如果把發(fā)動(dòng)機比作拳手，那么這3款發(fā)動(dòng)機分別是重量級、中量級和輕量級選手。
首先是重量級選手：CA4/6DK，4缸機匹配J6L，6缸機分別匹配J6L和J6M，他們是中型、準重型卡車(chē)的動(dòng)力先鋒，功率達到320馬力。采用國際領(lǐng)先的“集成化、模塊化”設計理念，實(shí)現了輕量化和長(cháng)換油。4/6DK產(chǎn)品具有四大優(yōu)勢：一是更省油，百公里比國內同類(lèi)產(chǎn)品省油1~3升，每年可為用戶(hù)節省0.4~1.87萬(wàn)元。二是更強勁，低速扭矩比國內同類(lèi)產(chǎn)品高15~30%，可以幫助用戶(hù)多拉快跑。三是更可靠，平均大修里程百萬(wàn)公里，行業(yè)領(lǐng)先，可以讓用戶(hù)不操心。四是更放心，5萬(wàn)公里長(cháng)換油周期、三年不限里程保用，讓用戶(hù)無(wú)后顧之憂(yōu)。
其次是中量級選手：CA4/6DH，它于6月22日剛剛下線(xiàn)，新產(chǎn)品CA6DH發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品全面進(jìn)行創(chuàng )新，在多方面獲得重大突破，是道依茨BF6M2012經(jīng)典產(chǎn)品的升級換代動(dòng)力，成為中國一汽中重型商用車(chē)高品質(zhì)、高可靠、輕量化、低成本、高舒適性的動(dòng)力來(lái)源。
道依茨一汽大柴最新下線(xiàn)的CA6DH發(fā)動(dòng)機
最后輕量級選手：CA4DD是自主品牌高端輕卡動(dòng)力。是中國乃至世界最好的輕型發(fā)動(dòng)機。具有品質(zhì)可靠，省油強勁，安靜舒適，超長(cháng)使用壽命，超低的維護費用等特點(diǎn)。CA4DD發(fā)動(dòng)機有5大優(yōu)勢：一是經(jīng)濟性更好，采用電裝公司高壓共軌系統，大大提升經(jīng)濟型；二是動(dòng)力性更好，采用四氣門(mén)、雙頂置凸輪軸，效率高；三是維修性更好，采用液壓自動(dòng)調整氣門(mén)間隙；四是安全性更好，標配空壓機實(shí)現重載剎車(chē)制動(dòng)距離短；五是舒適性更好，采用整體梯形框架結構，減少震動(dòng)噪聲。
相信道依茨一汽大柴依靠這三個(gè)級別的“拳擊選手”，重拳出擊一定會(huì )助力一汽解放在下半年銷(xiāo)量再攀新高。
深耕產(chǎn)品研發(fā) 提高軟、硬兩方面研發(fā)實(shí)力
除了強有力的產(chǎn)品是道依茨一汽大柴未來(lái)乘勢而上的優(yōu)勢之外，還有一個(gè)巨大優(yōu)勢就是技術(shù)研發(fā)能力，對于一家有著(zhù)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的合資企業(yè)，研發(fā)技術(shù)無(wú)疑是企業(yè)最看重的，一直以來(lái)，道依茨一汽大柴都以性能優(yōu)異的產(chǎn)品和先進(jìn)的研發(fā)技術(shù)，為解放J6保駕護航。道依茨一汽大柴深耕產(chǎn)品研發(fā)，從1951年大連柴油機廠(chǎng)建廠(chǎng)開(kāi)始，就建立和擁有相對完整的設計研發(fā)體系，一直到2000年左右公司率先建立了全國一流的設計研發(fā)機構，開(kāi)發(fā)了CA6110系列、CA498系列和CA6DE系列等享譽(yù)全國的柴油機，合資以后更是上了一個(gè)大臺階， 綜合研發(fā)能力達到世界先進(jìn)水平，道依茨一汽大柴副總工程師李來(lái)群從“硬實(shí)力”和“軟實(shí)力”兩方面介紹研發(fā)能力：
首先在“硬實(shí)力”方面，道依茨一汽大柴在2010年6月建成新研發(fā)中心，實(shí)驗室現有建筑面積約10000平方米，擁有發(fā)動(dòng)機試驗臺架23個(gè)，并建設了噪音實(shí)驗室和全天候實(shí)驗室，可模擬高低溫、高海拔等環(huán)境適應性應用分析。擁有EFS試驗臺、調速器試驗臺、燃燒分析儀、油管壓力測試儀、氣道測試試驗臺等專(zhuān)項試驗臺架及設備，為柴油機各系統的性能與可靠性開(kāi)發(fā)提供全方位的測試保障。我們可以自主全面進(jìn)行發(fā)動(dòng)機國5、國6排放檢測、振動(dòng)噪聲分析。
道依茨一汽大柴生產(chǎn)車(chē)間
其次在“軟實(shí)力”方面，道依茨一汽大柴全面應用Creo、PLM、GT-POWER、AVL-FIRE、AVL-EXCITE、ANSYS等業(yè)內領(lǐng)先的軟件廣泛應用到產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中，大幅提高開(kāi)發(fā)效率，降低開(kāi)發(fā)成本。我們還擁有頻譜分析、階次分析、扭振及轉角域分析、模態(tài)分析、傳遞路徑分析等技術(shù)手段，滿(mǎn)足柴油機設計開(kāi)發(fā)與故障診斷過(guò)程中的臺架與整車(chē)振動(dòng)分析。擁有聲強、聲功率分析手段，進(jìn)行整機及零部件聲學(xué)測試及研究。我們利用CRUISE等軟件進(jìn)行整車(chē)模擬計算分析、整車(chē)配試分析，使發(fā)動(dòng)機萬(wàn)有特性與卡車(chē)得到最佳匹配。
隨著(zhù)工業(yè)4.0、中國制造2025等推出，“智能制造”已經(jīng)開(kāi)始普及，道依茨一汽大柴基于對智能制造的理解，確定了制造向“智”，大勢所趨的基本原則。在生產(chǎn)線(xiàn)規劃之初，道依茨一汽大柴本著(zhù)高標準，高起點(diǎn)的要求，大量的應用國際先進(jìn)的生產(chǎn)控制信息軟件，包括生產(chǎn)線(xiàn)的MES系統、電控EOL系統、超前實(shí)施SAP系統，同時(shí)將SAP系統的實(shí)施范圍擴大到了質(zhì)量管理、設備管理、資產(chǎn)管理、物流管理等相關(guān)內容，提高了信息系統的集成度。2014年又投資近3000萬(wàn)元升級SAP到了最新版本，平臺升級的同時(shí)進(jìn)行了業(yè)務(wù)流程再造，通過(guò)SAP系統與生產(chǎn)控制系統的集成統一平臺，實(shí)現了生產(chǎn)計劃下達、設備自動(dòng)控制、加工數據自動(dòng)采集等功能，使得生產(chǎn)現場(chǎng)的控制水平達到了先進(jìn)水平。
同時(shí)智能制造需要創(chuàng )新和突破，道依茨一汽大柴技術(shù)人員介紹，2015年我們還應用智能刀具管理系統，采用RFID芯片植入刀具內，實(shí)現刀具生命周期全過(guò)程的監護。芯片隨時(shí)記錄刀具入庫、加工、對刀、刃磨、匹配及流轉信息，通過(guò)系統的一年運行對比，發(fā)現刀具庫存降低40%，刀具復磨次數提高15%。可以說(shuō)一個(gè)紐扣大小芯片讓我們得到大甜頭。未來(lái)，道依茨一汽大柴將通過(guò)一系列規劃，利用云端技術(shù)、共享平臺等新一代信息技術(shù)，實(shí)施信息融合，實(shí)現信息共享、互聯(lián)互通，提高數據使用效率、提高產(chǎn)品制造精度，為集團J6卡車(chē)提供高品質(zhì)的配套動(dòng)力。
中國作為世界最大的經(jīng)濟體之一，有著(zhù)廣闊的市場(chǎng)空間，而且經(jīng)濟還在逐年增長(cháng)，未來(lái)的發(fā)展不可限量。經(jīng)濟的增長(cháng)一定會(huì )帶來(lái)商用車(chē)和工業(yè)用機械的增長(cháng)。現在有一個(gè)利好的消息，中國政府對環(huán)保排放法規要求日益嚴格，這對道依茨一汽大柴來(lái)說(shuō)是一個(gè)很好的機會(huì )。
“我們擁有德國非常先進(jìn)的技術(shù)，可以滿(mǎn)足這些排放法規的要求，政府要求越嚴格我們的機會(huì )就越大，因為我們的很多競爭對手是不具備這種技術(shù)儲備去滿(mǎn)足更高的排放要求。同時(shí)我們擁有德國的先進(jìn)技術(shù)與解放的平臺和用戶(hù)對我們的極高認知度，所以道依茨公司非常看好中國的市場(chǎng)發(fā)展，大力支持道依茨一汽大柴。我們的未來(lái)將十分光明。何毅充滿(mǎn)信心的說(shuō)道。(中國商用汽車(chē)網(wǎng) 龔磊)
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（責任編輯： 張羽 ）
