據中汽協(xié)數據顯示，2017年1—6月份，重型貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)57.14萬(wàn)輛和58.37萬(wàn)輛，同比增長(cháng)68.11%和71.51%，增幅比上年同期提升53.85個(gè)百分點(diǎn)和56.35個(gè)百分點(diǎn)，增速明顯：其中半掛牽引車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)30.10萬(wàn)輛和31.99萬(wàn)輛，同比增長(cháng)76.56%和91.92%，增幅比上年同期提升44.29個(gè)百分點(diǎn)和60.66個(gè)百分點(diǎn)，增速更為顯著(zhù)。

　　上半年企業(yè)表現：一汽解放豪奪半程冠軍

　　在上半年重卡銷(xiāo)量前十名的企業(yè)，均在全年時(shí)間進(jìn)度過(guò)半時(shí)，已完成年初制定的銷(xiāo)售目標40%以上。

　　排名第一的一汽解放上半年銷(xiāo)量為13.1萬(wàn)輛，同比增長(cháng)84.4%，市場(chǎng)占有率達22.44%。6月22日，一汽解放汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理、黨委書(shū)記王志才宣布，一汽解放將2017年銷(xiāo)量目標由原定的22.7萬(wàn)輛調整為23.5萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額目標原定20.5%調至21%。按照一汽解放新的銷(xiāo)售目標計算，全年目標完成度從57.71%降至55.74%，一汽解放仍然在不斷給自己加壓，同時(shí)展現了超凡的自信心。

　　東風(fēng)商用車(chē)上半年銷(xiāo)售11.1萬(wàn)輛排名第二，同比增長(cháng)70.2%，完成全年銷(xiāo)售目標13.4萬(wàn)輛的82.83%，上半年各月銷(xiāo)量均位列行業(yè)第二。中國重汽上半年銷(xiāo)售重型卡車(chē)9.9萬(wàn)輛，同比增長(cháng)74.9%名列行業(yè)第三。

　　陜汽重卡上半年銷(xiāo)售8.8萬(wàn)輛排名第四，同比增長(cháng)80.5%，銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理劉鑫向中國商用汽車(chē)網(wǎng)記者獨家透露，陜汽重卡全年目標已由9.5萬(wàn)輛調整至13萬(wàn)輛，雖然完成度由達到“優(yōu)秀”的92.63%降至“及格”的67.69%，但已足見(jiàn)陜汽重卡的自信與魄力。

　　福田戴姆勒以半年銷(xiāo)售5.6萬(wàn)輛的成績(jì)排名第五，同比增長(cháng)44.7%，全年9萬(wàn)輛的目標完成了62.22%。日前福田歐曼迎來(lái)了百萬(wàn)輛下線(xiàn)的里程碑時(shí)刻，全新產(chǎn)品EST超級卡車(chē)上市僅3個(gè)月就實(shí)現產(chǎn)量過(guò)萬(wàn)，在訂單化生產(chǎn)的商用車(chē)行業(yè)，短時(shí)間內有如此成績(jì)實(shí)屬不易。在下半年的市場(chǎng)競爭中，福田歐曼EST、EST-A、新款ETX及GTL2017款將成為福田歐曼的主力軍。

　　江淮汽車(chē)以3.2萬(wàn)輛的成績(jì)名列第六，同比增長(cháng)47.8%，全年6.4萬(wàn)輛的目標完成度50%，時(shí)間過(guò)半，任務(wù)過(guò)半。

　　上汽紅巖上半年銷(xiāo)售2萬(wàn)輛名列第七，同比增長(cháng)149.7%，全行業(yè)漲幅第一。在年初舉行的商務(wù)年會(huì )上上汽紅巖宣布全年銷(xiāo)售目標位2.8萬(wàn)輛，照此計算全年目標完成度達71.42%，不過(guò)有消息稱(chēng)上汽紅巖將上調全年銷(xiāo)售目標至3萬(wàn)輛以上，這不禁令人回想起商務(wù)年會(huì )中上汽集團副總裁藍青松對上汽紅巖“雙手拿大棒”的鞭策，上汽紅巖正在通過(guò)一系列實(shí)際行動(dòng)，展現“大踏步往前走”的風(fēng)范。

　　第八至第十位分別為大運、華菱和北奔，全年銷(xiāo)售目標完成度均在40%左右。

　　下半年市場(chǎng)表現：下行壓力大

　　中汽協(xié)分析數據指出，今上半年商用車(chē)增速良好，帶動(dòng)整體車(chē)市增長(cháng)。而作為商用車(chē)行業(yè)主要增長(cháng)品類(lèi)的重卡車(chē)型則速尤為明顯。中國商用汽車(chē)網(wǎng)記者認為這主要是去年新GB1589修改終于塵埃落定，導致2016年上半年重卡行業(yè)一直處于觀(guān)望期，造成整個(gè)重卡行業(yè)銷(xiāo)量基數較低，從而與今年上半年銷(xiāo)量相比形成了同比增長(cháng)率明顯增高的局面。

　　縱觀(guān)2017年上半年，重卡市場(chǎng)保持高位運行，在傳統銷(xiāo)售淡季的一季度，由于延續去年四季度的火爆局面及“交車(chē)潮”，1月和2月重卡銷(xiāo)量同比漲幅高達122%和152%，3月銷(xiāo)量11.5萬(wàn)輛為上半年最高峰值。58.37萬(wàn)輛的半年銷(xiāo)量，直逼曾全年過(guò)百萬(wàn)輛的2010年上半年的所達到60萬(wàn)輛。

　　下半年重卡市場(chǎng)能否延續上半年的火爆局面，或將在很大程度上由重卡下游市場(chǎng)決定。在日前國務(wù)院新聞辦舉辦的新聞發(fā)布會(huì )上，國資委相關(guān)領(lǐng)導表示今年國務(wù)院下達的煤炭產(chǎn)能壓減任務(wù)尚未完成，下半年該項工作還將穩步推進(jìn)，加之天津、河北等地港口不再接受公路運煤等負面因素影響，僅在煤炭運輸市場(chǎng)就將面臨下行壓力。

　　另外，由于去年9.21治超所帶來(lái)的運費上漲局面早已結束，在運費不斷回落，重卡用戶(hù)開(kāi)工不足的情況下，公路運輸市場(chǎng)增量或將減少。同時(shí)，7月1日起多地將停止國四排放車(chē)輛上牌，這也將為重卡市場(chǎng)帶來(lái)一定壓力。

　　而在專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)，由于大量基礎設施建設繼續上馬，雄安新區建設等重點(diǎn)工程有序推進(jìn)，自卸車(chē)等車(chē)型組成的專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)或將繼續迎來(lái)利好。同時(shí)，各商用車(chē)企業(yè)也應將目光投向海外，隨著(zhù)“一帶一路”倡議下各項目逐步推進(jìn)，海外市場(chǎng)或許也能夠帶來(lái)銷(xiāo)量上的體現。（中國商用汽車(chē)網(wǎng) 馬瀚明）

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