全新Daily是南京依維柯打響翻身仗的攻堅武器，鄒小俊與他的團隊歷時(shí)36個(gè)月打造了這款全新產(chǎn)品，也將繼續為其在市場(chǎng)中占得一席之地繼續努力。“全新Daily下線(xiàn)只是萬(wàn)里長(cháng)征第一步，”南京依維柯產(chǎn)品工程部總監鄒小俊在接受本網(wǎng)記者采訪(fǎng)時(shí)坦言，“我們后邊還有很多工程需要跟進(jìn)。”
南京依維柯全新DAILY。經(jīng)濟日報-中國商用汽車(chē)網(wǎng)記者馬瀚明攝
當一款全新的汽車(chē)產(chǎn)品出現在公眾面前時(shí)，各界關(guān)注的目光，都集中在了新車(chē)的外觀(guān)、配置以及新技術(shù)的亮點(diǎn)。然而為了這些亮點(diǎn)，打造產(chǎn)品的研發(fā)團隊其實(shí)已經(jīng)在幕后工作了相當長(cháng)的時(shí)間。
7月7日，南京依維柯全新一代Daily產(chǎn)品在橋林新基地下線(xiàn)，這款新車(chē)的下線(xiàn)，意味著(zhù)南京依維柯新基地已經(jīng)進(jìn)入了正常生產(chǎn)狀態(tài)，更意味著(zhù)南京依維柯向著(zhù)“十三五”末重回行業(yè)第一的的征程，邁出了實(shí)質(zhì)性的第一步。
南京依維柯產(chǎn)品工程部總監鄒小俊。經(jīng)濟日報-中國商用汽車(chē)網(wǎng)記者馬瀚明攝
南京依維柯產(chǎn)品工程部總監鄒小俊，向經(jīng)濟日報-中國商用汽車(chē)網(wǎng)記者介紹了全新Daily研發(fā)過(guò)程中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，講述了這款重要產(chǎn)品從腦海中的構想到躍然紙上的方案，再到如今呈現在公眾面前的產(chǎn)品的整個(gè)研發(fā)過(guò)程。
鄒小軍介紹，產(chǎn)品工程部擁有與市場(chǎng)一線(xiàn)交流信息的渠道和機制，會(huì )通過(guò)該機制與經(jīng)銷(xiāo)商、用戶(hù)交流并接受市場(chǎng)反饋信息。而對于專(zhuān)門(mén)的項目，會(huì )就項目涉及的內容進(jìn)行有針對性的收集市場(chǎng)信息，以便更好的開(kāi)發(fā)和改進(jìn)產(chǎn)品。
南京依維柯橋林基地總裝生產(chǎn)線(xiàn)。經(jīng)濟日報-中國商用汽車(chē)網(wǎng)記者馬瀚明攝
“全新Daily在車(chē)身結構和動(dòng)力鏈方面均有極大提升，”鄒小俊說(shuō)，“這是一款由全新技術(shù)打造的產(chǎn)品。”據了解，全新Daily通過(guò)優(yōu)化車(chē)身結構設計，最大程度實(shí)現了輕量化。特別采用了前懸橫置板簧技術(shù)和輕量化后橋，僅底盤(pán)系統相較前代產(chǎn)品就減少了十公斤以上的重量，而承載能力反而提升了。鄒小俊說(shuō)：“我們在研發(fā)過(guò)程中，得到了股東方上汽集團和依維柯（凱斯紐荷蘭工業(yè)集團）的幫助，還獲得了歐洲市場(chǎng)對商用車(chē)設計研發(fā)的先進(jìn)理念。”
鄒小俊介紹到，全新一代Daily極大地實(shí)現了產(chǎn)品平臺化，零部件通用化，產(chǎn)品型譜包括從承載3.5噸至7噸的30種白車(chē)身，60款車(chē)型，包含了卡車(chē)，客貨兩用車(chē)，VAN車(chē)，客車(chē)四大類(lèi)型。由于保持了依維柯半承載式車(chē)身技術(shù)，更加適合改裝應用，而據鄒小軍介紹，產(chǎn)品工程部在車(chē)輛電氣方面的改進(jìn)和提升更多，令車(chē)輛的電控系統能夠更好的與上裝控制系統融合。
對于新產(chǎn)品的改進(jìn)不僅僅體現在傳統層面，據了解，全新一代Daily在南京依維柯產(chǎn)品工程部和上汽商用車(chē)技術(shù)中心共同合作下，可以搭載ADAS系統及斑馬系統，方便集團用戶(hù)以及在一定條件下實(shí)現自動(dòng)駕駛功能。
鄒小俊表示，在零部件供應商選擇方面，會(huì )根據實(shí)際產(chǎn)品設計需求，確定供應商，關(guān)鍵零部件“一品一點(diǎn)”。作為上汽集團體系內的合資商用車(chē)企業(yè)，南京依維柯在多方面融入了上汽集團的供應體系。“我們的新能源產(chǎn)品采用了寧德時(shí)代的電池，”鄒小俊說(shuō)，“這是與上汽集團有深度合作并成立合資公司的電池制造商。”
對于全新Daily的市場(chǎng)前景，鄒小俊發(fā)表了作為產(chǎn)品研發(fā)人員的看法，他表示全新Daily在改裝市場(chǎng)將會(huì )有很大突破，包括冷鏈、房車(chē)燈改裝產(chǎn)品。“非承載車(chē)身對于C型房車(chē)的改裝很合適，”鄒小俊說(shuō)，“尤其是我們還有自動(dòng)擋產(chǎn)品，更適合房車(chē)產(chǎn)品。”
鄒小俊坦言，7月7日看到全新Daily下線(xiàn)，對于研發(fā)人員而言只是第一步，萬(wàn)里長(cháng)征剛剛邁出了第一步，產(chǎn)品上市后市場(chǎng)會(huì )對改裝產(chǎn)品提出更多需求。他說(shuō)：“后邊的任務(wù)更重要。”
雖然在鄒小俊心目中全新Daily下線(xiàn)不過(guò)是個(gè)開(kāi)始，但是對于看到自己和團隊歷史36個(gè)月研發(fā)的新車(chē)展現在眾人面前，自豪和喜悅還是溢于言表的，相信在這位內斂的產(chǎn)品工程部總監帶領(lǐng)下，更多不同類(lèi)型的南京依維柯全新Daily將會(huì )很快出現在大街小巷。
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（責任編輯：王躍躍）
