“年年歲歲花相似，歲歲年年‘事’不同”，2017年的商用車(chē)行業(yè)已成過(guò)往。回首這一年商用車(chē)行業(yè)蓬勃發(fā)展，產(chǎn)銷(xiāo)增速明顯高于去年，同比增長(cháng)超過(guò)13%，成為汽車(chē)行業(yè)增長(cháng)的拉動(dòng)主力。

　　在歲末年關(guān)之際，經(jīng)濟日報-中國商用汽車(chē)網(wǎng)立足對產(chǎn)業(yè)的觀(guān)察、行業(yè)的分析以及現場(chǎng)的采訪(fǎng)、報道，從今日起將以“新”字為主題，從行業(yè)、人物、企業(yè)、新產(chǎn)品、新技術(shù)等多個(gè)維度來(lái)點(diǎn)評、總結和盤(pán)點(diǎn)2017年的商用車(chē)行業(yè)發(fā)展歷程。繼行業(yè)盤(pán)點(diǎn)《盤(pán)點(diǎn)2017年商用車(chē)十大行業(yè)事件 開(kāi)創(chuàng )“新局面”》、人物盤(pán)點(diǎn)《2017年盤(pán)點(diǎn)商用車(chē)人物新聞 新人帶來(lái)“新氣象” 》之后。今日我們推出商用車(chē)行業(yè)盤(pán)點(diǎn)系列稿件的第三篇——企業(yè)盤(pán)點(diǎn)。

　　2017年，我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2901.5萬(wàn)輛和2887.9萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(cháng)3.2%和3%，連續九年蟬聯(lián)全球第一。其中商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)420.87萬(wàn)輛和416.06萬(wàn)輛，同比增長(cháng)13.81%和13.95%。2017年中國商用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量呈現了火熱上漲的態(tài)勢，商用車(chē)企業(yè)在2017年市場(chǎng)火熱的背景下也發(fā)生了不少新變化，這些變化對我國商用車(chē)行業(yè)發(fā)展有何影響呢？讓我們帶著(zhù)大家一探究竟。　　

　　強強聯(lián)手 一汽、東風(fēng)、長(cháng)安進(jìn)行戰略合作

　　2017年12月1日，中國第一汽車(chē)集團公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國一汽”）、東風(fēng)汽車(chē)集團有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“東風(fēng)汽車(chē)”）、重慶長(cháng)安汽車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“長(cháng)安汽車(chē)”）戰略合作框架協(xié)議簽約儀式在湖北武漢舉行。根據協(xié)議，三方將在前瞻共性技術(shù)創(chuàng )新、汽車(chē)全價(jià)值鏈運營(yíng)、聯(lián)合出海“走出去”、新商業(yè)模式等四大領(lǐng)域開(kāi)展全方位的合作,這標志著(zhù)中國汽車(chē)行業(yè)的“國家隊”開(kāi)始全面合作，共同致力于推動(dòng)中國汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展和中國汽車(chē)品牌綜合實(shí)力提升。

　　首先在前瞻共性技術(shù)創(chuàng )新領(lǐng)域，三家車(chē)企將積極參與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)國家創(chuàng )新中心的組建，長(cháng)安汽車(chē)與中國一汽、東風(fēng)汽車(chē)共同創(chuàng )建“前瞻共性技術(shù)創(chuàng )新中心”。三方共同圍繞新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化等領(lǐng)域，對戰略性核心技術(shù)、平臺進(jìn)行聯(lián)合投資、開(kāi)發(fā)，并共享技術(shù)成果。

　　其次，在汽車(chē)全價(jià)值鏈運營(yíng)領(lǐng)域，三方將重點(diǎn)加強傳統整車(chē)平臺和動(dòng)力總成等方面的協(xié)同，開(kāi)展生產(chǎn)制造領(lǐng)域的合作以及協(xié)同采購，并深化在物流領(lǐng)域的協(xié)同合作。

　　此外，在拓展海外市場(chǎng)方面，三方將積極踐行國家“一帶一路”倡議，探索在海外產(chǎn)品、海外終端網(wǎng)絡(luò )資源、海外商業(yè)伙伴、海外制造資源、國際物流等方面的深度合作。

　　三方還將共同探索新商業(yè)模式，加強汽車(chē)共享、出行服務(wù)、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新生態(tài)的前瞻性研究與合作，探討在金融領(lǐng)域的協(xié)同，共同謀劃參與智慧城市、智慧交通建設。

　　市場(chǎng)火爆 多家重卡企業(yè)超額完成2017年目標

　　2018年1月11日，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )公布了2017年汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)數據。商用車(chē)在貨車(chē)增長(cháng)拉動(dòng)下，產(chǎn)銷(xiāo)增速明顯高于上年，產(chǎn)銷(xiāo)分別達420.87萬(wàn)輛和416.06萬(wàn)輛，同比增長(cháng)13.81%和13.95%。而數據顯示2017年全年，國內重型貨車(chē)產(chǎn)量為114.97萬(wàn)輛，同比增長(cháng)55.07%，銷(xiāo)量為111.69萬(wàn)輛，同比增長(cháng)52.38%。

　　由于2016年新版GB1589的實(shí)施和“9.21治超”的開(kāi)始，以及2017年7月1日開(kāi)始實(shí)施重型柴油車(chē)國五標準，兩大政策因素疊加，促進(jìn)了重卡行業(yè)為符合新國標和新排放標準所進(jìn)行的新車(chē)置換，推高了2017年的重型卡車(chē)銷(xiāo)量。

　　一汽解放、東風(fēng)商用車(chē)、中國重汽、陜汽、上汽紅巖、聯(lián)合卡車(chē)等主流重卡企業(yè)均超額完成年初既定目標。

　　從各企業(yè)銷(xiāo)量數據來(lái)看，一汽解放毫無(wú)懸念的獲得了2017年國內重卡市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍，全年銷(xiāo)量為240782輛，同比增長(cháng)62.7%。亞軍由銷(xiāo)量為216085輛的東風(fēng)商用車(chē)獲得，同比增長(cháng)51.5%，與第一名相差24697輛。中國重汽排行第三，全年重卡銷(xiāo)量為190273輛，同比增長(cháng)54.9%。排名第四的是陜汽重卡，2017年銷(xiāo)量為173093輛，同比增長(cháng)60.2%，與第三名相差17180輛。福田戴姆勒排名第五，全年銷(xiāo)量114278輛，同比增長(cháng)45.6%，2017年最引人注目的上汽紅巖，全年銷(xiāo)量40017輛，同比大增157.9%，漲幅全行業(yè)第一。大運汽車(chē)、華菱重卡、北奔重卡排名第八至十位，銷(xiāo)量分別為29723輛、18700輛和13959輛，同比均有30%以上的增幅。

　　縱觀(guān)2017年的重卡市場(chǎng)，一汽解放的銷(xiāo)量冠軍和上汽紅巖的增幅第一將成為年度重卡行業(yè)的標簽性事件。而隨著(zhù)政策紅利效應的淡去，2018年重卡市場(chǎng)很難再現較大的同比增長(cháng)率，業(yè)界對于2018年的重卡銷(xiāo)量預測均有20%左右的下滑，但是日前各家重卡企業(yè)在商務(wù)大會(huì )上公布的銷(xiāo)量目標總和已經(jīng)高于2017年的銷(xiāo)量。就在這一升一降之間，新一年的市場(chǎng)競爭或將從2018年開(kāi)年就進(jìn)入白熱化。

　　江淮大眾合資公司成立 設立新品牌

　　2017年12月21日，江淮汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，江淮汽車(chē)與大眾汽車(chē)(中國)投資有限公司合資(純電動(dòng)乘用車(chē)項目)收到商務(wù)部的《中華人民共和國外商投資企業(yè)批準證書(shū)》，后續將根據批準證書(shū)等資料辦理合資公司工商登記手續，公司將根據有關(guān)進(jìn)展履行信息披露義務(wù)。

　　事實(shí)上，早在2017年6月1日，江淮汽車(chē)與大眾汽車(chē)（中國）投資有限公司在德國柏林簽訂《合資合同》，雙方擬共同出資成立江淮大眾汽車(chē)有限公司，利用雙方在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)和商務(wù)優(yōu)勢開(kāi)展全方位的合作，共同促進(jìn)中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級，并希望將這種模式打造成中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對外開(kāi)放合作新形勢下的新范式。

　　合資公司成立后，將設立一個(gè)新品牌，并規劃全新新能源汽車(chē)工廠(chǎng)建設，目標是年產(chǎn)量36萬(wàn)輛規模產(chǎn)能。

　　東旭光電收購上海申龍 業(yè)績(jì)實(shí)現高增長(cháng)

　　2017年3月20日晚間，東旭光電刊發(fā)重組公告，公告稱(chēng)公司將通過(guò)發(fā)行股份及支付30億元現金方式,購買(mǎi)上海輝懋企業(yè)管理有限公司(下稱(chēng)上海輝懋)持有的上海申龍客車(chē)有限公司(下稱(chēng)申龍客車(chē))100%股權。

　　申龍客車(chē)董事長(cháng)陳大城向記者表示，2017年公司業(yè)績(jì)實(shí)現快速高增長(cháng)。截至目前，公司產(chǎn)品訂單量已超過(guò)6000輛，其中新能源客車(chē)占比超過(guò)三分之二，市場(chǎng)拓展到一二線(xiàn)城市，并在齊齊哈爾等北方市場(chǎng)實(shí)現批量銷(xiāo)售。10-12月份，申龍客車(chē)將加快市場(chǎng)開(kāi)拓沖刺更好業(yè)績(jì)，力爭進(jìn)入國內新能源客車(chē)銷(xiāo)量前五。

　　申龍客車(chē)是國內前十大綜合性客車(chē)制造商，2016年度營(yíng)業(yè)收入21.2億元，全國大客車(chē)銷(xiāo)售排名前十強。公司產(chǎn)品批量進(jìn)入韓國、東南亞、中東、南美和非洲等市場(chǎng)，占據泰國采購中國客車(chē)的80%-90%。

　　2017年下半年以來(lái)，申龍客車(chē)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域布局提速，總投資29.55億元在廣西南寧建設新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地，該基地具有年產(chǎn)1萬(wàn)輛新能源客車(chē)和3萬(wàn)輛新能源物流車(chē)能力。預計達產(chǎn)后可實(shí)現年銷(xiāo)售收入89.91億元，凈利潤9.85億元。

　　技術(shù)創(chuàng )新領(lǐng)先 多家企業(yè)布局智能駕駛

　　2017年4月13日，一汽技術(shù)中心農安試驗基地。隨著(zhù)一汽技術(shù)中心郭立群總工程師的一聲指令，一臺疾馳中的解放J7智能卡車(chē)切換到了自動(dòng)駕駛狀態(tài)，在獲得由多個(gè)傳感器、雷達以及攝像頭回傳路面信息之后，綜合車(chē)輛行駛狀態(tài)，由電腦分析得出行駛方案，自行調整車(chē)輛的行駛方向和速度，以最安全、合理的方式躲避障礙車(chē)及由工作人員模擬的行人障礙，取得了國內首個(gè)重型卡車(chē)自動(dòng)駕駛實(shí)車(chē)演示的成功。

　　10月6日，由3臺一汽解放牽引車(chē)組成的集裝箱運輸車(chē)隊，在長(cháng)深高速完成了本次測試，這是國內商用車(chē)首次在高速公路環(huán)境下實(shí)現智能駕駛功能的應用。一汽解放不但在市場(chǎng)上實(shí)現了持續領(lǐng)航，同樣通過(guò)智能卡車(chē)高速公路實(shí)車(chē)測試活動(dòng)實(shí)現了技術(shù)創(chuàng )新上的持續領(lǐng)航，未來(lái)，一汽解放將實(shí)現創(chuàng )新性發(fā)展，堅持“國內領(lǐng)先、國際一流”的品牌戰略，引領(lǐng)中國商用車(chē)駛入嶄新的智能時(shí)代。

　　中國重汽也在12月18日舉辦的2018商務(wù)大會(huì )上展示了中國重汽I代智能卡車(chē)，“中國重汽I代智能安全重卡批量交付儀式”也同時(shí)舉行，新任中國重汽集團掌門(mén)人王伯芝帶領(lǐng)重汽核心班子成員親臨現場(chǎng)見(jiàn)證了這輝煌的時(shí)刻。

　　也是在12月18日，上汽紅巖創(chuàng )新研發(fā)的商用車(chē)領(lǐng)域首款互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē)在海南博鰲宣布上市，售價(jià)為39.9萬(wàn)元。在發(fā)布會(huì )現場(chǎng)，上汽紅巖總經(jīng)理樓建平介紹，該款互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē)代表車(chē)型為紅巖杰獅C500 6×4 560馬力牽引車(chē)，搭載了上汽紅巖自主打造的智能系統，目前該系統為1.0版本，未來(lái)將繼續推出迭代的2.0以及更高版本。這款互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē)的智能系統實(shí)現了七個(gè)e，即“e交互”、“e同聊”、“e路行”、“e安全”、“e診斷”、“e起樂(lè )”、“e平臺”七大特別功能。

　　并且早在2017年的商務(wù)年會(huì )上，福田汽車(chē)集團就已發(fā)布了首款自動(dòng)駕駛卡車(chē)，現在，福田超級卡車(chē)再次升級，已順利通過(guò)1.0階段進(jìn)入2.0版本。

　　據介紹，福田超級卡車(chē)2.0采用i-Telligent智能技術(shù)，全新整車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)設計，全新升級Powertrain動(dòng)力鏈，標配Super Fleet超級車(chē)隊管理系統，滿(mǎn)足長(cháng)途、高效、準時(shí)等物流客戶(hù)對新時(shí)代物流運輸裝備的升級需求，實(shí)現油耗降低15%-20%，貨運效率提高50%，安全性提升35%，實(shí)現智能半自動(dòng)駕駛。

　　雷諾與華晨組建合資公司 打造三品牌

　　2017年12月15日，華晨雷諾金杯汽車(chē)有限公司成立慶典在遼寧沈陽(yáng)舉行。據悉，合資公司計劃以金杯、雷諾、華頌三個(gè)品牌生產(chǎn)銷(xiāo)售輕型商用車(chē)，到2022年實(shí)現年銷(xiāo)售15萬(wàn)輛，并加快電動(dòng)車(chē)動(dòng)力總成的發(fā)展。特別值得一提的是，雙方不僅通過(guò)組建合資公司的方式建立戰略合作伙伴關(guān)系，更在中國汽車(chē)界史無(wú)前例地開(kāi)創(chuàng )了在合資公司同時(shí)開(kāi)發(fā)和經(jīng)營(yíng)外資品牌和自主品牌的全新模式。

　　作為國內的老牌自主品牌汽車(chē)企業(yè)集團，華晨集團在自主發(fā)展與合資合作方面經(jīng)驗豐富，也取得了一定成績(jì)，此次合作雙方是強強聯(lián)合。據了解，新的合資公司將在沈陽(yáng)大東區投產(chǎn)運營(yíng)，本地化生產(chǎn)三大類(lèi)車(chē)型，即MPV、中型廂式客車(chē)及貨車(chē)和大型廂式客車(chē)及貨車(chē)。

　　獲15.6%投票權 吉利成沃爾沃最大股東

　　北京時(shí)間12月27日下午，浙江吉利控股集團（以下簡(jiǎn)稱(chēng)吉利控股）宣布與歐洲基金公司Cevian Capital（以下簡(jiǎn)稱(chēng)Cevian）達成一致，將收購其持有的沃爾沃集團（AB Volvo）8847萬(wàn)股的A股股票和7877萬(wàn)股的B股股票。項目交割后，吉利控股將擁有沃爾沃集團8.2%股權，成為其第一大持股股東，并擁有15.6%的投票權。

李東輝先生（左）與Christer-Gardell先生（右）簽署股權收購協(xié)議

　　從雙方的業(yè)務(wù)線(xiàn)不難看出，雙方在商用車(chē)業(yè)務(wù)領(lǐng)域具有重合度。對此，吉利控股集團董事長(cháng)李書(shū)福表示：“很高興與Cevian達成收購沃爾沃集團股權的協(xié)議，使我們有機會(huì )成為這一引領(lǐng)世界商用汽車(chē)和建筑設備研發(fā)、制造、銷(xiāo)售企業(yè)的第一大持股股東。我們將汲取與沃爾沃汽車(chē)的成功合作經(jīng)驗，尊重并傳承沃爾沃集團所擁有的斯堪的納維亞歷史與文化、領(lǐng)先的市場(chǎng)地位、卓越的創(chuàng )新能力以及節能環(huán)保技術(shù)，支持沃爾沃集團董事會(huì )和管理層按照既定戰略開(kāi)展各項工作。”

　　此番吉利控股收購沃爾沃集團8.2%的股份，并獲得15.6%的投票權，想必也是對沃爾沃集團在商用車(chē)業(yè)務(wù)方面有所期望。收購股份必然只是開(kāi)端，隨后的進(jìn)展相信將逐步展開(kāi)。

　　上汽大通開(kāi)啟C2B戰略 顛覆傳統造車(chē)模式

　　8月8日，隨著(zhù)上汽大通D90的上市，其極具顛覆性的C2B戰略以更加直觀(guān)的方式展現在消費者面前。對于目前很多汽車(chē)廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)，都希望自己從傳統的汽車(chē)制造商轉向出行服務(wù)商，從而實(shí)現自己傳統業(yè)務(wù)模式的突破。上汽大通不僅僅把自己的定位放在出行服務(wù)商上，更是把目光放到了互聯(lián)網(wǎng)數據公司這個(gè)新的平臺上。上汽大通通過(guò)全新運營(yíng)模式——以用戶(hù)驅動(dòng)企業(yè)生產(chǎn)的C2B定制化模式，與用戶(hù)的數字化直聯(lián)，在每一個(gè)創(chuàng )造價(jià)值的環(huán)節都將直面用戶(hù)。

　　在D90上市后，其C2B戰略也進(jìn)入了全新階段，“我行”平臺通過(guò)多種形式的推廣方式持續擴大影響。而這種數字化營(yíng)銷(xiāo)的方式也被大通運用的越加熟練。一方面是“我行”平臺的用戶(hù)數持續走高，另一方面是在房車(chē)以及新產(chǎn)品的營(yíng)銷(xiāo)上，均使用了類(lèi)似的平臺并取得了良好的效果。

　　上汽紅巖高速增長(cháng) 借勢提振扭虧為盈

　　2017年重卡市場(chǎng)最引人注目的上汽紅巖，全年銷(xiāo)量40017輛，同比大增157.9%，漲幅全行業(yè)第一。上汽紅巖總經(jīng)理樓建平表示，2017年上汽紅巖累計產(chǎn)值從2016年的44.8億元增長(cháng)到2017年的129.4億元，增長(cháng)188.8%，實(shí)現了扭虧為盈。

　　這一年上汽紅巖借助行業(yè)大勢向好，領(lǐng)導層在股權調整后得以大展拳腳的內外因雙向加持下，打了一個(gè)漂亮的翻身仗，用增幅證明了自身的戰斗力。而在年底推出國內首款互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē)，更是將產(chǎn)品力推升至智能化、網(wǎng)聯(lián)化的新境界。

　　上汽紅巖作為上汽集團商用車(chē)板塊的重要一環(huán)，依托集團強大的背景優(yōu)勢，結合自身在市場(chǎng)中具有的品牌底蘊，憑借引進(jìn)自依維柯并消化再創(chuàng )新的技術(shù)實(shí)力，確實(shí)擁有繼續向上的實(shí)力。然而面對2018年市場(chǎng)即將收窄的下行預期，如何在逆勢向上，確實(shí)是上汽紅巖團隊從現在開(kāi)始深思的問(wèn)題。（經(jīng)濟日報—中國商用汽車(chē)網(wǎng) 龔磊）